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貴州Ⅲ型彈條、重軌彈條工廠(chǎng)
側(cè)架適用于窄型承載鞍,B級(jí)鋼立柱角度為0°適用于寬型型承載鞍:ZG235-40或B級(jí)鋼；立柱角度為2.5°
對(duì)于“92”型道岔系列,先后編制了50kg/m、0kg/m鋼軌9號(hào)、12號(hào)單開(kāi)道岔、各間距交叉渡線(xiàn)、復(fù)式交分道岔及18號(hào)單開(kāi)道岔標(biāo)準(zhǔn),其中50kg/m鋼軌18號(hào)單開(kāi)道岔采用固定型轍叉,60kg/m鋼軌18號(hào)單開(kāi)道岔采用動(dòng)心軌轍叉

其中，Ⅲ型扣件為無(wú)螺栓無(wú)擋肩扣件擋板座支撐擋板，有足夠的絕緣性能

隨著鐵路運(yùn)輸機(jī)車(chē)車(chē)輛軸重的增加和列車(chē)運(yùn)行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來(lái)越為各國(guó)所關(guān)注。我國(guó)是一個(gè)幅原廣大，氣候、運(yùn)輸條件、地區(qū)差別很大的國(guó)，需要各種不同性能要求的彈條，滿(mǎn)足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線(xiàn)路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿(mǎn)足重載、高速線(xiàn)路的需要；而在高架橋軌道無(wú)縫線(xiàn)路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證彈條有足夠低的鋼度，以保證列車(chē)通過(guò)時(shí)因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動(dòng)。可見(jiàn)彈條雖是一個(gè)小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個(gè)重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車(chē)的安全。
 
分析試驗(yàn)值和涂層厚度的關(guān)系,涂層厚度對(duì)抗滑移系數(shù)無(wú)明顯影響,未見(jiàn)隨涂層厚增加而出現(xiàn)降低的現(xiàn)象11搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板檢修須符合下列要求：

各國(guó)采用的彈條扣壓件種類(lèi)，視國(guó)情和使用習(xí)慣的不同，各國(guó)已經(jīng)研制了多種彈條來(lái)適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。其中典型的有：英國(guó)潘得羅爾（PANDROL）系列彈條扣件，是當(dāng)今上、有大影響力的扣件，其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條，其使用范圍遍及美國(guó)、加拿大、印度等七十多個(gè)國(guó)和地區(qū)。德國(guó)鐵路大量使用的HM型扣件，扣壓件采用SKL系列彈條，在線(xiàn)路上也取得了良好的效果，在其它一些國(guó)和地區(qū)也大量使用。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件，使用情況也很好。

蓋形螺母M24,機(jī)械性能10級(jí)