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昆山柴油價(jià)格可能要降價(jià)，利空因素影響，地?zé)捚⒉裼蛢r(jià)格走低（上海蘇州工廠柴油配送馬先生）
  國(guó)內(nèi)0#柴油價(jià)格走勢(shì)周K柱圖，近期國(guó)內(nèi)汽、柴油走勢(shì)下滑，截止15日國(guó)內(nèi)92#汽油價(jià)格為8787.4元/噸，周度跌幅為2.53%；國(guó)內(nèi)0#柴油價(jià)格為7924.4元/噸，場(chǎng)內(nèi)價(jià)格下滑3.09%，一方面石油價(jià)格回落影響，另一方面需求不佳，利空因素影響成品油價(jià)格走勢(shì)回落。  近期山東地?zé)捚�、柴油價(jià)格走勢(shì)下滑，近期國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)有所增加，山東地區(qū)開(kāi)工方面上漲，國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠開(kāi)工率小幅上漲，供應(yīng)方面較為充足，但是隨著病情方面有所反彈，汽油需求不及預(yù)期；國(guó)內(nèi)高溫多雨天氣增多，戶外工程基建等行業(yè)開(kāi)工受限，加之，沿海地區(qū)仍處于休漁期，柴油需求維持疲軟，整體來(lái)看成品油需求方面不佳，場(chǎng)內(nèi)價(jià)格走勢(shì)下滑。地?zé)捈爸鳡I(yíng)煉廠開(kāi)工率均有小幅提升，資源供應(yīng)存有增量，主營(yíng)多積極搶占市場(chǎng)，各地區(qū)汽柴油價(jià)格均有不同幅度下降。
  石油方面：石油價(jià)格走勢(shì)下滑，雖然石油市場(chǎng)供不應(yīng)求的基本面格局仍未改變，但是從美國(guó)通脹水平來(lái)看，已經(jīng)達(dá)到40年歷史高點(diǎn)，因此美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的衰退是可預(yù)期的。我們觀察到，美元指數(shù)也是持續(xù)走高，目前已經(jīng)刷新近20年高位，目前已升至106.78點(diǎn)。美元升值首先對(duì)以美元計(jì)價(jià)的商品形成估值的壓制。長(zhǎng)期來(lái)看受高通脹和加息的影響，經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)給油價(jià)帶來(lái)壓力。未來(lái)市場(chǎng)的博弈點(diǎn)是因地緣造成的供應(yīng)短缺與美聯(lián)儲(chǔ)加息可能衍生的經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)濟(jì)面與美元大漲為油價(jià)帶來(lái)的利空影響持續(xù)釋放，石油承受了較大的利空壓力。截止14日美國(guó)WTI石油貨物主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)95.78美元/桶，布倫特石油貨物主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)99.10美元/桶，市場(chǎng)關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)加息幅度，由此引發(fā)打壓石油需求的擔(dān)憂，綜合來(lái)看石油價(jià)格走勢(shì)下滑，受石油影響國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)行情走低。  成品油供需層面：近期山東煉廠開(kāi)工率不斷上漲，供應(yīng)面增加，但是需求方面處于弱勢(shì)。短期內(nèi)地方煉廠檢修裝置不斷重啟，下游需求方面汽、柴油需求情況一般，綜合來(lái)看國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格走勢(shì)下滑。近期山東主營(yíng)煉廠常減壓裝置平均開(kāi)工負(fù)荷71%左右，近期主營(yíng)煉廠裝置開(kāi)工小幅走高，場(chǎng)內(nèi)需求情況一般，場(chǎng)內(nèi)價(jià)格走勢(shì)有所回落。  

蘇州工廠柴油配送公司認(rèn)為，地緣造成的供應(yīng)短缺與美聯(lián)儲(chǔ)加息可能衍生的經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)，油品市場(chǎng)庫(kù)存仍然顯示供應(yīng)吃緊，但是需求的不確定性在于中長(zhǎng)期，全球多國(guó)央行加息給遠(yuǎn)端需求帶來(lái)壓力，油價(jià)環(huán)境變得更加復(fù)雜，但是需求方面來(lái)看，夏季高溫多雨天氣為常態(tài)，戶外工程基建等用油企業(yè)開(kāi)工受限，柴油需求收到一定的限制，汽油方面暑不真來(lái)臨，汽車(chē)出行增加，汽油需求尚可，但是整體消息面偏弱，預(yù)計(jì)下周成品油價(jià)格仍有小幅下滑空間。