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電廠汽輪機(jī)專用磷酸酯抗燃油德國化學(xué)朗盛46SJ抗燃油Turbo fluid 46SJ

測試原理：將試樣加熱到25，50或75°C，通過對試樣吸入過量的壓縮空氣，使樣品劇烈攪動(dòng)，空氣在試樣中形成小氣泡。停氣后紀(jì)錄試樣中零沫空氣體積減到0.2%的時(shí)間。

抗燃油-難以自然燃燒的油。它是一種合成抗燃液壓介質(zhì)。作用：傳遞能量、減少機(jī)械摩擦和磨損、 防止機(jī)械生銹和腐蝕、密封液壓設(shè)備內(nèi)的一些間隙。


三芳基磷酸酯降溫性較好，閃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、熱解穩(wěn)定性較優(yōu)，是目前汽輪機(jī)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)用抗燃油中主要成分。

?抗燃性：沒有易燃和維持燃燒的分解產(chǎn)，甚至其分解產(chǎn)物構(gòu)成的蒸汽燃燒時(shí)也不會(huì)引起整個(gè)液面著火�？谷加偷淖匀键c(diǎn)二般在530c以上，汽輪機(jī)油只有300°C左右。
?介電性能：油品電阻率的高低表征油品的電荷腐蝕趨向，，低電阻率會(huì)增加油對伺服闊的腐蝕趨勢，高電阻率很少發(fā)生電荷腐蝕。

?抗燃性：沒有易燃和維持燃燒的分解產(chǎn)，甚至其分解產(chǎn)物構(gòu)成的蒸汽燃燒時(shí)也不會(huì)引起整個(gè)液面著火�？谷加偷淖匀键c(diǎn)二般在530c以上，汽輪機(jī)油只
有300°C左右。?介電性能：油品電阻率的高低表征油品的電荷腐蝕趨向，低電阻率會(huì)增加油對伺服闊的腐蝕趨勢，高電阻率很少發(fā)生
電荷腐蝕。

。清潔度：調(diào)速系統(tǒng)油壓高，執(zhí)行機(jī)構(gòu)部件間隙小，機(jī)械雜質(zhì)污染會(huì)引起伺服闊的磨損、卡澀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成停機(jī)，故運(yùn)行中抗燃油應(yīng)具有較高的清
潔度。油中顆粒污染一般來源于油系統(tǒng)部件的磨損、精密過濾器的破損失效，或外界污染源的污染。

空氣釋放特性。，空氣釋放值表示油中夾帶空氣逸出的能力，測量空氣釋放值，可以推斷油是否受到污染以及劣化程度。泡沫特性用于評價(jià)油中形成泡沫的
傾向及形成泡沫的穩(wěn)定性，運(yùn)行中產(chǎn)生的泡沫隨油進(jìn)入油系統(tǒng)將影響機(jī)組的安全運(yùn)行，同時(shí)加速油的劣化。

當(dāng)運(yùn)行抗燃油的酸值升高較快時(shí)，說明發(fā)生了老化或水解變質(zhì)。應(yīng)查明酸值升高的原因，采取處理措施，如加強(qiáng)濾油等，以防止油質(zhì)進(jìn)一步劣化。
因?yàn)橛椭兴嵝猿煞謱τ偷牧踊写呋饔�，所所以運(yùn)行中控制酸值非常重要，當(dāng)運(yùn)行中油的酸值大于0.2mgkOH/g后，由于催化作用，油的酸值隨時(shí)間呈指數(shù)狀態(tài)升高，所以將運(yùn)
行油的酸值控制為0.15mgKOH/g，新油的標(biāo)準(zhǔn)控制為0.05mgKOH/g。


泡沫特性的測定：試樣在24°C時(shí)，用恒定流速的空氣吹氣5min，然后靜止10min。在每個(gè)周期結(jié)束時(shí)，分別測定試樣中泡沫的體積。
取第二份試樣，在93.5°C 下進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)泡沫消失后，再在24°C 下進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)。


測試原理：將試樣加熱到25，50或75°C，通過對試樣吸入過量的壓縮空氣，使樣品劇烈攪動(dòng)，空氣在試樣中形成小氣泡。停氣后紀(jì)
錄試樣中零沫空氣體積減到0.2%的時(shí)間。電廠油務(wù)監(jiān)督與水汽監(jiān)督有很大不同，最顯著的一點(diǎn)就是當(dāng)出現(xiàn)故障的最新跡
象時(shí)，就應(yīng)加大監(jiān)督力度，增加來樣測試頻率，根據(jù)檢測結(jié)果的變化趨勢與幅度，果斷來取措施，以切斷或徹底消除
故障源。否則將會(huì)造成嚴(yán)重的設(shè)備事故。汽輪機(jī)油、變壓器油、抗燃油都是跟主設(shè)備相關(guān)的，所以油務(wù)監(jiān)督的重要性
可見一斑。