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上海柴油主要質(zhì)量指標(biāo)的優(yōu)劣對(duì)柴油機(jī)工況的影響（上海蘇州工廠柴油配送馬先生，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣扣：249353058）
柴油其殘?zhí)恐岛、或硫含量、或(qū)嶋H膠質(zhì)含量、或灰分含量、或水分及機(jī)械雜質(zhì)含量過(guò)大，或粘度過(guò)大、或十六烷值太低、或潤(rùn)滑性差等因素都是造成柴油機(jī)燃燒室里的產(chǎn)生結(jié)焦積炭致使磨損加劇，使檢修期及使用壽命縮短的原因。
改善柴油品質(zhì)，是提高柴油機(jī)工況的穩(wěn)定性、減少機(jī)械磨損、改善燃燒性能、節(jié)約燃油、降低尾氣排放和燃燒噪音的為關(guān)鍵的要素。
（1） 使用殘?zhí)恐荡蟮牟裼偷牟裼蜋C(jī)，燃燒室積炭堆積較快，特別是含硫較多的柴油的積炭堅(jiān)而硬，柴油機(jī)氣缸和活塞更易磨損。
（2）硫含量大的柴油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)穩(wěn)定性變差以及對(duì)機(jī)械有較大腐蝕性。同時(shí)含大量硫化物的燃燒廢氣進(jìn)入氣缸壁和曲軸箱，又會(huì)使?jié)櫥图铀僮冑|(zhì)和發(fā)生腐蝕。
（3） 實(shí)際膠質(zhì)含量過(guò)大的柴油，貯存穩(wěn)定性也差，特別是膠質(zhì)在進(jìn)油管線或過(guò)濾器上析出時(shí)，會(huì)影響給油，甚至由于膠質(zhì)沉積在高壓油泵和噴嘴柱塞副里，使其粘住而無(wú)法起動(dòng)。 此消息來(lái)自：中國(guó)城市車輛網(wǎng)
（4） 灰分含量大的柴油燃燒后極易在燃燒室形成結(jié)垢，特別是含硫較多的柴油，灰分中含有V2O5時(shí)，對(duì)燃燒生成的SO2起催化作用，生成SO3，遇水分生成強(qiáng)酸，極易腐蝕機(jī)械，加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
（5） 水分及機(jī)械雜質(zhì)除了會(huì)增加灰分和結(jié)垢外，還會(huì)造成柴油乳化變質(zhì)，機(jī)械雜質(zhì)除堵塞濾油器和供油管線外，還會(huì)嚴(yán)重磨損高壓油泵和噴油嘴。
（6） 粘度太大會(huì)使大量柴油直接噴在氣缸壁和活塞頂上，不但浪費(fèi)柴油而且還會(huì)增加燃燒室的結(jié)焦、積炭；粘度太小除會(huì)增加噴嘴和高壓油泵柱塞副的磨損外，還會(huì)造成噴油距離太近，只集中在噴嘴附近燃燒，以致空氣不足，燃燒不完全，造成油料浪費(fèi)和功率下降。
（7） 柴油十六烷值太低，燃燒初期生成的過(guò)氧化物不足，因而滯燃期太長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)困難，在工作時(shí)易發(fā)生爆震。十六烷值太高的柴油滯燃期太短，在燃燒室內(nèi)過(guò)快的生成過(guò)氧化物，而在未形成良好的混合之前，在空氣不足的情況下燃燒，使一部分烷烴分解生成游離碳，并隨廢氣排出形成濃氣，增加燃燒室積炭和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
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