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1、電池的表面、連接線及螺栓應(yīng)保持清潔和干燥。如有電解液應(yīng)用棉紗擦去，再用清水沖洗并擦干（注意：在清洗過程中，嚴(yán)禁自來水進(jìn)入電池內(nèi)）以免漏電和增大自放電，導(dǎo)致車輛運(yùn)行出現(xiàn)隨機(jī)故障。

2、電池的連接必須保持良好。經(jīng)常檢查電池線的緊固螺母有無松動，以免引起火花或燒壞極柱。

3、電池蓋上不許放置金屬導(dǎo)電物品，以免造成短路，燒壞電池。

4、電池放電后（不論車輛行駛時(shí)間和運(yùn)行公里數(shù)）都必須當(dāng)天充電，不允許隔天充電或超過24小時(shí)充電，否則電池使用壽命將受到影響。

5、電池在使用過程中，由于電解液中水的電解及蒸發(fā)會造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），所以應(yīng)經(jīng)常檢查，加蒸餾水（缺水會嚴(yán)重影響電池使用壽命）。電池中電解液的液面應(yīng)與液面線“max”平。注意：加水應(yīng)在充電末期進(jìn)行，加水后應(yīng)繼續(xù)充電0.5—1小時(shí)，使內(nèi)部均勻一致。

6、電池內(nèi)不準(zhǔn)落入任何雜質(zhì)。加水用的器具應(yīng)保持清潔，以免將雜質(zhì)帶入電池內(nèi)。

7、司機(jī)在行駛過程中，要隨時(shí)觀察電池儀表的指示（儀表盤上電壓表指針降至40V時(shí)必須停止運(yùn)行，及時(shí)充電），估計(jì)電動車的行駛里程，以免該充電時(shí)車輛不能及時(shí)返回充電，造成電池放電過量，縮短使用壽命。

8、若車輛長時(shí)間不用，應(yīng)將電池充滿電后存放，并且每15天要均衡充電一次，充好電后，緊蓋注液蓋（檢查透氣孔有無堵塞，如有，應(yīng)疏通）。

9、鉛酸蓄電池的使用壽命為1—1.5年，屆時(shí)，電池的容量會急劇下降，此時(shí)須更換新的電池，必須用同品牌、同容量、相近狀況（充滿電后，電壓的差值不超過0.1V）的電池組為一組。



安徽淮南大騎兵后開門工地小型電動翻斗車循環(huán)油潤滑用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。噴霧潤滑用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤滑。噴射潤滑用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。一般常見的故障多為只能制冷，不能制熱，同時(shí)引起空調(diào)器防吹冷風(fēng)保護(hù)，室外機(jī)運(yùn)行，室內(nèi)機(jī)不吹熱風(fēng)，顯示故障燈后停機(jī)。電磁閥線圈短路空調(diào)器轉(zhuǎn)換制熱運(yùn)行時(shí)，電磁閥線圈因短路而電流過大，嚴(yán)重時(shí)燒壞主控板上的絲或引起跳閘，造成整機(jī)不能正常工作。電磁閥滑塊變形如果滑塊變形，即使電磁閥線圈已通電，導(dǎo)閥閥心也不會動作，從而導(dǎo)致滑塊換向不到位，使閥體內(nèi)部串氣，壓縮機(jī)內(nèi)高壓氣體形成短循環(huán)，引起高溫、高壓，直至頻繁熱保護(hù)，終燒壞壓縮機(jī)絕緣層。