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20crmnti鋼管的限度規(guī)格型號有200多種多樣,尺寸均有,小管偏貴,特別是在是爛得由材料生產(chǎn),要不然水管隨便崩裂.油浸式變壓器還若為顧客訂制非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格型號的管件.20crmnti鋼管適用于產(chǎn)業(yè)鏈上,表層為磨砂,不明亮.有縫管的表層是明亮面,管中有一條細(xì)細(xì)的的焊接線,別名焊接管,適用于建筑裝飾材料.另有產(chǎn)業(yè)鏈流體管,其抗壓能力視壁厚決策.310與310S為耐熱管.1080度下列能一切正常應(yīng)用,******耐高溫超過1150度.油浸式變壓器在品各層面，除開公路橋梁厚鋼、加熱爐厚鋼、汽車工業(yè)厚鋼、壓力容器鋼和雙層壓力容器厚鋼等種類實(shí)屬厚鋼外，一些種類的厚鋼如汽車大梁鋼(厚2.5~10mm)、花紋鋼(厚2.5~8mm)、20crmnti鋼管、耐熱鋼等種類是同金屬薄交叉式的。20crmnti鋼管中就是指薄厚8-25.0mm的厚鋼，薄厚25.0-100.0mm的稱之為厚鋼，薄厚超出100.0mm的為特厚鋼。

主營材質(zhì)：10#、20#、35#、45#、Q345(ABCD)16Mn、20G、Q235、ABCD 20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、 12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB等。

滲碳鋼大致可分為碳素滲碳鋼和合金滲碳鋼。滲碳鋼中碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)一般約為0.1%～0.3%，其牌號主要是15鋼和20鋼。這類滲碳鋼經(jīng)滲碳及隨后的淬火、同火處理，其表面硬度可以達(dá)到58～64HRC，具有較好的耐磨性。但是由于這類滲碳鋼的淬透性較低，只能適用于心部強(qiáng)度要求不高、承受負(fù)載較小的小尺寸零件，如襯套、鏈條片以及量具、夾具等。

合金滲碳鋼由于是在低碳碳素鋼的基礎(chǔ)上，加入了各種不同化學(xué)成分的合金元素，如Cr、Mo、Ni、Mn、Ti、V等，可抑制奧氏體晶粒長大，提高淬透性和增加回火穩(wěn)定性，所以，能改善滲碳鋼的工藝性能。這類合金滲碳鋼主要用于制作軸類、齒輪類、銷桿類、鏈輪類等承受負(fù)載較大的零件。按照淬透性的大小，合金鋼滲碳鋼還可分為以下三類：淬透性一般的滲碳鋼，如15Cr、20Cr和20MnV等；淬透性較好的滲碳鋼，如20CrMo、20CrMnTi等；淬透性好的滲碳鋼，如12CrNi3A、12Cr2Ni4A和18Cr2Ni4WA等。

無錫市蘇橋特種鋼管有限公司現(xiàn)有多種規(guī)格的合金管、高壓管、無縫方管、異型無縫鋼管，將以優(yōu)惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷的服務(wù)，無錫鋼管廠歡迎新老客戶前來洽談、電議。

20CrMnTi是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下，承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。

20CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好。主要用途有:用于軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機(jī)各種特殊零件部位。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8162-99結(jié)構(gòu)管、GB/T8163-99流體管、GB/T3087-99中低壓鍋爐管、GB/T5310-95高壓鍋爐管、27SiMn液壓支架管、高壓合金管、GB/T9948-85石油裂化管GB9948-88、地質(zhì)鉆探用管YB235-70、汽車半軸套管YB/T5035-96等。

該鋼淬火、低溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能，低溫沖擊韌性良好，回火脆性不明顯。滲碳時鋼的晶粒有長大趨勢，所以要求二次淬火，以提高心部韌性，不宜降溫淬火。當(dāng)正火后硬度為170-217HB時，相對切屑加工性約為65%，焊接性中等，焊前應(yīng)預(yù)熱到100-150℃，冷變形時塑性中等。
為了提高模具型腔的耐磨性，模具成型后需要進(jìn)行滲碳處理，然后再進(jìn)行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌性。對于使用壽命要求不很高的模具，也可以直接進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。國內(nèi)也有不少應(yīng)用低碳馬氏體剛強(qiáng)烈淬火制造冷作模具的實(shí)例。

在工作過程中齒面的磨損大，而且齒根承受變載后的沖擊及周期交變彎曲載荷，使用過程中有時出現(xiàn)脆性斷裂或疲勞斷裂，工作齒面受到較大的脈沖式接觸壓應(yīng)力及摩擦應(yīng)力作用，在傳遞動力的過程中既有滾動也有滑動，加上外來硬質(zhì)點(diǎn)的磨損，因而會造成接觸疲勞麻點(diǎn)急深層的快狀剝落，另外在承載時受到變動的載荷扭矩和沖擊作用，使齒端損壞。歸納起來有三種應(yīng)力的作用，即彎曲應(yīng)力，摩擦應(yīng)力和接觸應(yīng)力。齒輪軸的主要失效形式為斷齒、磨損、疲勞斷裂及齒面蝕坑等