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工程中常用的一類厚度遠(yuǎn)小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的鋼板，成為中厚板。
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西氣東輸工程西氣東輸工程是我國“十五”期間安排建設(shè)的特大型基礎(chǔ)設(shè)施，總投資預(yù)計(jì)超過14億元，其主要任務(wù)是將新疆塔里木盆地的天然氣送往豫皖江浙滬地區(qū)，沿線經(jīng)過新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海、浙江十個(gè)省市區(qū)，其管道線路如圖1-11所示。西氣東輸工程包括塔里木盆地天然氣資源勘探開發(fā)、塔里木至上海天然氣長輸管道建設(shè)以及下游天然氣利用配套設(shè)施建設(shè)。西氣東輸工程主干管道全長4公里左右，輸氣規(guī)模設(shè)計(jì)為年輸商品氣12億立方米，建成后將成為我國條大口徑、長距離、高壓力、多級(jí)加壓、采用先進(jìn)鋼材并橫跨長江下游寬闊江面的現(xiàn)代化、的天然氣干線管道。
厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級(jí)，在分析靜載荷下的應(yīng)力和變形時(shí)，仍須考慮橫向剪切效應(yīng)，垂直于板面方向的正應(yīng)力則可忽略。在分析動(dòng)載荷下的應(yīng)力和變形時(shí)，除考慮橫向剪切效應(yīng)外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機(jī)械工業(yè)中早已有廣泛應(yīng)用。qqpp123@gb近年來由于高壓、高溫和強(qiáng)輻射的環(huán)境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理論進(jìn)行分析。
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其優(yōu)點(diǎn)為：分戶支管短，較節(jié)約管材，管道水頭損失也較小，缺點(diǎn)是：水表分散設(shè)置，抄表人員勞動(dòng)強(qiáng)度較大；通常室內(nèi)消火栓箱也明設(shè)于休息平臺(tái)處，因而使本來就擁擠的休息平臺(tái)更為局促，給住戶通行帶來不便。c.水表每層集中設(shè)于水表間內(nèi)，分戶水表整齊靠于墻面。其優(yōu)點(diǎn)同方式b相同，缺點(diǎn)是：分戶管道必須沿公共走道樓板下引入室內(nèi)，因而走道內(nèi)要求設(shè)吊頂。d.將傳統(tǒng)的普通機(jī)械式水表改換為遠(yuǎn)傳水表或IC卡智能型水表。遠(yuǎn)傳水表計(jì)算準(zhǔn)確且無需抄表，此卡表需用戶預(yù)存入一定數(shù)額水費(fèi)，將充值后的IC卡插入水表的讀碼器中即可用水。
若中厚板位于xy平面內(nèi)，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應(yīng)力情況下，中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為：
式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，△為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從個(gè)方程求得ω，再由后兩個(gè)方程求得Qx、Qy，然后進(jìn)一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發(fā)展，出現(xiàn)不少計(jì)算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。從結(jié)果看，在考慮橫向剪切效應(yīng)后，撓度ω有所增大，自振頻率和失穩(wěn)臨界載荷有所降低，板件中內(nèi)力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。
20世紀(jì)20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應(yīng)。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問題并導(dǎo)出了中厚板的微分方程。由于數(shù)學(xué)上仍有困難，目前中厚板理論應(yīng)用得還不夠廣泛。
中厚板用途
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從上述試驗(yàn)可知，原礦與鏡鐵礦的配比為5∶2時(shí)，所得的鐵精礦品位較高，且回收率也較大。原因是鏡鐵礦硬度大，可以更好地起到擦洗作用，使礦石單體解離度和回收率提高，因此選擇原礦與鏡鐵礦的配比為5∶2進(jìn)行流程試驗(yàn)。流程試驗(yàn)將配好的礦石磨至－.97mm占85.41%，首先進(jìn)行搖床粗選條件試驗(yàn)，條件同3.2.1，對(duì)搖床條件所得粗精礦進(jìn)行精選，精選尾礦返回粗選。結(jié)果可知，混合礦經(jīng)過搖床粗選，粗選精礦再經(jīng)搖床精選一次，鐵精礦品位6.15%，回收率52.28%，回收率較其他方案有較大幅度的提高。
中厚板主要應(yīng)用于建筑工程、機(jī)械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機(jī)某些零件及焊接構(gòu)件等。通中厚板用途：廣泛用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機(jī)某些零件及焊接構(gòu)件具體應(yīng)用。
對(duì)用橢圓模型預(yù)測的壓壞值和預(yù)測UOE鋼管抗壓強(qiáng)度的普通公式的計(jì)算值進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)不同D／t(外徑／壁厚)和正圓度的預(yù)測值與普通公式預(yù)測值相同，由此推定采用成形－壓壞綜合模型也能獲得相同的結(jié)果。可以說綜合模型能解析壓壞機(jī)理，可以應(yīng)用于成形條件對(duì)抗壓強(qiáng)度影響的量化。2UOE鋼管的壓壞機(jī)理調(diào)查了采用圓棒試樣模擬UOE鋼管生產(chǎn)過程中預(yù)測的等效塑性應(yīng)變滯后時(shí)的應(yīng)力－應(yīng)變關(guān)系，并對(duì)預(yù)測的S－S曲線和模擬曲線進(jìn)行了比較，結(jié)果可知預(yù)測的S－S曲線與實(shí)際鋼管的S－S曲線較一致，即使是受到不同應(yīng)變滯后作用的壁厚斷面，其YS也與實(shí)測值相同。
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