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無(wú)錫市蘇橋特種鋼管有限公司主營(yíng)無(wú)縫鋼管專(zhuān)適用于工程、煤礦 、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域。20CrMnTi鋼管也叫滲碳用鋼的選用應(yīng)根據(jù)工件的服役條件及尺寸的大小來(lái)確定。對(duì)承受一定沖擊載荷、有一定耐磨要求的工件，如起重、采礦、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備的普通齒輪，可選用20CrMo鋼和20CrMnTi鋼等；對(duì)承受重載及尺寸較大的工件，如大型軋鋼機(jī)減速器齒輪、大型錐齒輪、坦克齒輪等，可選用12Cr2Ni4A鋼或18Cr2Ni4WA鋼等。

20crmnti鋼管的限度規(guī)格型號(hào)有200多種多樣,尺寸均有,小管偏貴,特別是在是爛得由材料生產(chǎn),要不然水管隨便崩裂.油浸式變壓器還若為顧客訂制非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格型號(hào)的管件.20crmnti鋼管適用于產(chǎn)業(yè)鏈上,表層為磨砂,不明亮.有縫管的表層是明亮面,管中有一條細(xì)細(xì)的的焊接線(xiàn),別名焊接管,適用于建筑裝飾材料.另有產(chǎn)業(yè)鏈流體管,其抗壓能力視壁厚決策.310與310S為耐熱管.1080度下列能一切正常應(yīng)用,******耐高溫超過(guò)1150度.油浸式變壓器在品各層面，除開(kāi)公路橋梁厚鋼、加熱爐厚鋼、汽車(chē)工業(yè)厚鋼、壓力容器鋼和雙層壓力容器厚鋼等種類(lèi)實(shí)屬厚鋼外，一些種類(lèi)的厚鋼如汽車(chē)大梁鋼(厚2.5~10mm)、花紋鋼(厚2.5~8mm)、20crmnti鋼管、耐熱鋼等種類(lèi)是同金屬薄交叉式的。20crmnti鋼管中就是指薄厚8-25.0mm的厚鋼，薄厚25.0-100.0mm的稱(chēng)之為厚鋼，薄厚超出100.0mm的為特厚鋼。

主營(yíng)材質(zhì)：10#、20#、35#、45#、Q345(ABCD)16Mn、20G、Q235、ABCD 20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo等。

通過(guò)對(duì)齒輪軸類(lèi)零件工作條件的分析，提出工藝要求并選定材料為20CrMnTi。然后通過(guò)鍛造.940±10℃正火.900~920℃滲碳+淬火以及180±10℃回火等一系列工藝，最終得到滿(mǎn)足工藝要求的齒輪軸類(lèi)零件。關(guān)鍵詞：20CrMnTi   齒輪軸類(lèi)零件   熱處理前言：減速箱上的一些零件既要求表面有較高的硬度，保持高的耐磨性，又要求零件的心部有較高的韌性，以確保整個(gè)零件獲得足夠大的強(qiáng)度，因此該零件大多采用低碳鋼或低碳合金鋼制造。齒輪軸類(lèi)零件是減速箱結(jié)構(gòu)中的重要零件，擔(dān)負(fù)著傳遞動(dòng)力`改變運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向的任務(wù)。根據(jù)齒輪軸類(lèi)零件工作的特點(diǎn)，應(yīng)選用低碳合金鋼或中碳鋼等，齒輪軸類(lèi)零件經(jīng)過(guò)正火或調(diào)質(zhì)，最后進(jìn)行滲碳或化學(xué)熱處理，既保證了齒輪軸區(qū)基體組織的綜合力學(xué)性能，又增加了齒輪軸類(lèi)零件的耐磨性`抗咬合性，提高了齒輪軸類(lèi)零件的疲勞強(qiáng)度和沖擊韌性，延長(zhǎng)了齒輪軸類(lèi)零件的使用壽命。一．齒輪軸類(lèi)零件工作條件和性能要求減速箱中齒輪軸類(lèi)零件，擔(dān)負(fù)著傳遞動(dòng)力`改變運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向的任務(wù)。在速度變化和承受載荷時(shí)通常受到彎曲應(yīng)力，摩擦應(yīng)力，扭轉(zhuǎn)應(yīng)力等。與齒輪軸配合帶動(dòng)其它機(jī)件運(yùn)動(dòng)和向外輸出動(dòng)力（功率）。

對(duì)于軸部分來(lái)說(shuō)，傳遞動(dòng)力過(guò)程中主要承受彎曲——扭轉(zhuǎn)載荷和一定的沖擊載荷的作用，要求有較高的靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)疲勞壽命，良好的耐疲勞性能及沖擊韌性。通常在齒輪軸和軸的交界部位會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)和工作當(dāng)中，在應(yīng)力集中區(qū)易產(chǎn)生疲勞破壞，因此，彎曲和疲勞斷裂是齒輪軸類(lèi)零件的主要破壞形式。對(duì)于齒輪軸部分來(lái)說(shuō)，其工作時(shí)通過(guò)齒面的接觸來(lái)傳遞動(dòng)力，其承受主要載荷作用在齒輪軸牙頂上，而齒根受到彎曲應(yīng)力的作用，其周期性的變化應(yīng)力使牙齒疲勞斷裂或脆性折斷，而齒面受到接觸應(yīng)力的作用，在壓力過(guò)大而潤(rùn)滑又不充分時(shí)易發(fā)生粘著磨損，嚴(yán)重的會(huì)使齒面撕裂，因此受力狀態(tài)十分復(fù)雜，必須經(jīng)過(guò)化學(xué)熱處理才能滿(mǎn)足其工作要求。對(duì)要求表面硬度高，而心部具有良好韌性的工件，如齒輪軸，齒輪軸類(lèi)零件，活塞銷(xiāo)，以及其它軸類(lèi)零件，一般采用低碳鋼加工成型后對(duì)其進(jìn)行滲碳處理。