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后來才知道丈夫是得了腎結(jié)石。為了避免進(jìn)入服務(wù)區(qū)導(dǎo)致的塞車，卡車司機(jī)總是盡量少地喝水，避免去上廁所，這導(dǎo)致他們是腎病的高發(fā)患者。他們在大連休息了一個(gè)月，丈夫疼得站不起來，要靠特殊的止痛藥才能睡上5個(gè)小時(shí)。這樣的瞬間總是在無助里存在著。有一次在新疆跑車，夜里劉文翠的車胎爆掉了，在一條無人公路，她要和丈夫兩個(gè)人用炮筒和鋼管擰開螺絲，把及腰高的輪胎換掉。好不容易換好了輪胎，放備胎的架子又突然壞掉了。他們舍不得扔掉舊輪胎，幾百塊錢一個(gè)，補(bǔ)一補(bǔ)還能用，她想了個(gè)辦法，決定把幾十公斤的輪胎挪到幾米高的車廂里去。
截止219年8月初，全球手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)（GT）比例約為1%，這一比例創(chuàng)造了過去2年來的水平。同時(shí)，全球手持訂單量在1年間減少了近6%，全球手持訂單已經(jīng)下降到了過去15年來的水平�？死松诎l(fā)布的一份報(bào)告顯示，根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)，在全球1大船東國（按8月初船隊(duì)總噸位排名）中，韓國船東手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例，達(dá)到了24%；特別是在集裝箱船領(lǐng)域，韓國船東集裝箱船手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例高達(dá)62%，這得益于現(xiàn)代商船在218年訂造的2艘超大型集裝箱船。
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