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目前，馬士基在海員方面的成本相較于我們的競爭對手要高出約25%，在不久的將來，我們必須做出重大決定來降低該項成本。目前馬士基大約有1.2萬名海員，過高的成本將帶來較高的競爭壓力�！拔覀儽仨氄J識到，相對于我們的競爭對手我們再海員方面的成本要高出25%，我們在運營我們的人員上花費了太多的資金，這在很大程度上是一個問題，如果我們必須采取措施在這方面保持競爭力�！盢ielsBruus從218年8月開始任職馬士基航運海上部門人事主管。
，菜鳥裹裹宣布聯(lián)合閑魚上線隱私寄，以后閑置流轉(zhuǎn)時，用戶寄件可隱藏部分地址，個人隱私將得到更好保護，寄快遞也將更方便、安全。據(jù)悉，這一服務(wù)升級面向所有閑魚用戶。消費者在使用菜鳥裹裹上門取件寄出包裹時，選擇開啟閑魚隱私寄服務(wù)，快遞員上門取快遞后，打印出來的面單將會隱藏寄件人部分地址，更加保障交易安全，惠及超2億閑魚用戶。這是繼2小時上門、免填地址、免保價丟損必賠等普惠服務(wù)之后，菜鳥裹裹服務(wù)升級的一部分。
DHL表示，美中關(guān)系緊張沖擊其自身貿(mào)易發(fā)展，使美國與9月貿(mào)易展望落入差區(qū)間，且報告預(yù)測美國貿(mào)易會繼續(xù)萎縮，其中，美國空運與海運展望幾乎維持不變；至于，空運表現(xiàn)疲弱，在過去3個月重挫8點來到43點。即便報告中只有英國和日本的指數(shù)大于5點，但DHL指出，英國脫歐不確定性持續(xù)存在，導致英國空運和海運貿(mào)易均下挫，多個產(chǎn)業(yè)貿(mào)易熱度出現(xiàn)冷卻，尤其是消費性流行商品、工業(yè)原物料和車輛與汽車零組件。日本貿(mào)易正向發(fā)展主要是因工業(yè)原物料強勁成長影響，同步帶動海運出口展望走高，不過，DHL看日本第四季表現(xiàn)不太樂觀，所有其他產(chǎn)業(yè)預(yù)期將出現(xiàn)萎縮。