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　　結構的優(yōu)化相對于傳統(tǒng)的熱鮮肉，由于冷鮮肉的生產(chǎn)、加工、流通和終銷售始終保持在-1~4℃范圍內(nèi)，提高冷鮮肉的比重對食品物流提出更高的要求《肉類工業(yè)規(guī)劃》也將造成肉類產(chǎn)品結構不合理的予頭直指物流――“我國冷加工及冷鏈物流設施不足”可以佐證的是，發(fā)達國家冷鮮肉占比較高，是與其肉類冷鏈流通率100%相對應的此外，《肉類工業(yè)規(guī)劃》提出的“建立原料安全供給體系”、“積極發(fā)展冷鮮肉加工和肉制品生產(chǎn)”、“建立冷鏈物流配送體系”、“加強產(chǎn)品質(zhì)量安全管理”等要求，直接或間接地表明了食品物流在推�！　^(qū)對各類消費品的大量需求，還促進了和印度、中國之間的貿(mào)易聯(lián)系比如說，中東是目前印度電子消費品的主要出口地按照電子和計算機軟件出口促進委員會ESC的數(shù)據(jù)，2005-美元，和同期相比上升了96%同樣和中國之間的貿(mào)易往來讓迪拜受益匪淺，近一份調(diào)查表明：63%的受訪者認為中東將是中國生產(chǎn)制造產(chǎn)品的下一個“熱門”出口市場這份調(diào)查是由咨詢公司――全球資源公司所主辦的，對來自大陸、香港和臺灣的出口商進行了抽樣調(diào)查，評估他們目前以及今后和中東之間的貿(mào)易情況同時這次調(diào)查也發(fā)現(xiàn)中國政府非常支持。

流動餐車車輛類別為專用車，非一般貨車類別，整車車身外觀與內(nèi)部安裝設備均有國家公告，上戶、年檢無需拆卸車內(nèi)設備可根據(jù)用戶需要選配，在公告允許范圍內(nèi)，接受客戶訂制。

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我國農(nóng)村這種紅白喜事廚師