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　　8節(jié)火車車皮、超過1700?輛駁運車，可同時運載16000余輛商品車；31家倉庫配送中心，倉儲能力超過200萬平方米公司員工近3700人，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽、二汽、德車寶馬等知名汽車廠商，元，國內(nèi)市場占有率達(dá)到40%為了達(dá)到進(jìn)一步提高用戶滿意度、降低供應(yīng)鏈成本的目的，安吉天地提出打造現(xiàn)代智能型物流企業(yè)的目標(biāo)，定位于擁有供應(yīng)鏈管理者（第四方物流）管理能力的第三方物流供應(yīng)商，并率先在庫存優(yōu)化方面做出改變在安吉天地總包集團(tuán)整車業(yè)務(wù)之前，全國整車倉庫和。

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　　距如今，鐵路運輸?shù)陌l(fā)展仍然是以主要干線運輸進(jìn)行雖然大京九鐵路、青藏鐵路、晉煤鐵路專線等國家重點工程的完工和開通，使得一些交通運輸比較落后的區(qū)域得到了較大發(fā)展，但是鐵路干線開通的貨運結(jié)點少、支線運輸薄弱，并沒有解決也不可能徹底解決周邊地區(qū)的運輸難題，而且物流的干線運輸還不夠充分，特別是鐵路干線運輸大部分還存在速度較慢、貨運車次較少等情況同時，鐵路部門長期以來對車皮的調(diào)配使用，一直是沿用原有的計劃審批體制一些本身沒有物，手里卻掌握著大量車皮，而真正從事物流業(yè)務(wù)的公司和個體在集貨后。