| 馬拉舍維奇 華沙 卡托維茲 整柜拼柜進(jìn)口出口 |
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價(jià)格：99999 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河南鄭州市 |
| 最少起訂量：1立方米 | 發(fā)貨地：全國(guó)全國(guó) | |
| 上架時(shí)間：2022-09-23 17:16:08 | 瀏覽量：98 | |
河南中捷供應(yīng)鏈管理有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：商業(yè)服務(wù) | 公司類型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：物流服務(wù) | 主要客戶：歐盟進(jìn)出口企業(yè) | |
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年來，中歐班列集裝箱貨運(yùn)量的猛增暴露出了基礎(chǔ)設(shè)施及處理能力方面的瓶頸，尤其是在寬軌與標(biāo)準(zhǔn)軌之間的交界點(diǎn)、集裝箱進(jìn)入歐盟前的最后一個(gè)換裝樞紐--馬拉舍維奇場(chǎng)站。曾經(jīng)的持續(xù)性擁堵，讓波蘭方面意識(shí)到了管理效率的局限。 據(jù)先前波蘭方面統(tǒng)計(jì)，超過90%的通過鐵路從中國(guó)進(jìn)口到歐洲的貨物，在馬拉舍維奇換裝，而場(chǎng)站的換裝能力僅為每年56萬標(biāo)準(zhǔn)箱。在2021年12月后才有所增加。多年來，波蘭在通關(guān)效率以及縮減貨物在邊境口岸處理時(shí)間上改進(jìn)不大，不少業(yè)內(nèi)人士曾反映波蘭方面在基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、清關(guān)效率、跟蹤和監(jiān)控交付的能力方面存在問題。 貨物過境即可以帶來巨大的利潤(rùn)。在周邊鄰國(guó)的“虎視眈眈”下，波蘭方面在加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)力度。馬拉舍維奇場(chǎng)站在剛剛過去不久的2021年，已進(jìn)行了擴(kuò)容改造。而且很多物流公司已在當(dāng)?shù)赝度虢ㄔO(shè)了堆場(chǎng)，提供了可供貨物存儲(chǔ)的場(chǎng)地。 公司在波蘭、德國(guó)等歐洲國(guó)家都運(yùn)營(yíng)著自己的堆場(chǎng)。同時(shí)，也提供歐洲境內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)及卡車配送服務(wù)、歐洲境內(nèi)的關(guān)務(wù)及裝箱倉儲(chǔ)服務(wù)、集裝箱回收服務(wù)。 |
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