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電源  ASTEL-B

IACC圖形組態(tài)工具軟件包
IACC提供了強(qiáng)大完整的軟件組態(tài)環(huán)境，用于控制策略的設(shè)計(jì)和修改，顯示畫面的創(chuàng)建以及I/A Series?系統(tǒng)的系統(tǒng)組態(tài)。
I/A Series組態(tài)軟件(IACC)，利用其豐富的、直觀靈活的組態(tài)工具，為項(xiàng)目的工程實(shí)施和終身的維護(hù)帶來強(qiáng)大的生產(chǎn)力和質(zhì)量保證。開發(fā)控制策略圖表（CSD）的第一步便是從粘帖板拖出一個(gè)I/A Series的功能塊，然后放到編輯面板上。通過連線將源功能塊的輸出參數(shù)和下游功能塊的輸入?yún)?shù)連接起來，便可將這些功能塊組成一控制回路。在使用每個(gè)功能塊的屬性表來完成每個(gè)參數(shù)的分配后，CSD便告完成。

其它：
*所有的系統(tǒng)組件都采用全密閉的結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)場(chǎng)總線組件（FBM）是I/A 系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)I/O的接口組件，全密閉的組件可直接現(xiàn)場(chǎng)安裝，為電廠節(jié)省大量的電纜費(fèi)用和現(xiàn)場(chǎng)施工費(fèi)用；
*現(xiàn)場(chǎng)總線組件（FBM）分模擬量和數(shù)字量類型，模擬量組件為8點(diǎn)/塊，數(shù)字量組件為16點(diǎn)/塊；
*所有現(xiàn)場(chǎng)總線組件（FBM）均為通道隔離型，模擬量組件為點(diǎn)—點(diǎn)隔離，數(shù)字量組件為對(duì)—對(duì)隔離。
*DEH－C400閥位控制組件（帶P.I調(diào)節(jié)） 汽輪機(jī)控制專用
*DEH－D400閥位驅(qū)動(dòng)組件（400mA驅(qū)動(dòng)輸出） 汽輪機(jī)控制專用

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 1.節(jié)能減排

  基于PROFINET通過5G傳輸，傳統(tǒng)PLC可以由分布式I/O替代，成本和能耗降低。且通過西門子工業(yè)5G路由器可以控制關(guān)閉AGV上其余組件的電源，使AGV在空閑時(shí)進(jìn)入節(jié)能模式，進(jìn)而減少碳排放，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。預(yù)計(jì)每臺(tái)AGV小車每年碳減排預(yù)計(jì)400kg以上。

  2.低時(shí)延：

  在園區(qū)下沉UPF縮短了端到端數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈锢砭嚯x，從而達(dá)到低時(shí)延目標(biāo)，以滿足AGV uRLLC場(chǎng)景應(yīng)用，5G通信單向網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)延＜15ms。