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中國(guó)到法國(guó)鐵路運(yùn)輸

中國(guó)到法國(guó)國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)中歐班列之一的線路直達(dá)到里昂集裝箱整柜與散貨拼箱雙清到門介紹與價(jià)格是多少訂艙代理。

法國(guó)地處歐洲歐洲東部，靠近德國(guó)、意大利與西班牙，屬于歐盟面積比較大的國(guó)家。從中國(guó)開往法國(guó)的“中歐班列”途經(jīng)波蘭、德國(guó)最后到達(dá)里昂國(guó)際火車站。

里昂位于法國(guó)的西北部離海運(yùn)港口勒阿弗爾大概700公里，如果使用汽車運(yùn)輸一個(gè)集裝箱從勒阿弗爾到里昂大概需要10個(gè)小時(shí)，來回運(yùn)輸需要花費(fèi)2天的時(shí)候，物流運(yùn)費(fèi)費(fèi)用高昂。

綜合運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸成本因素。貨物在中國(guó)內(nèi)地出口運(yùn)輸?shù)椒▏?guó)的西北地區(qū)城市能過“中歐班列”國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸是的國(guó)際物流方案。其優(yōu)點(diǎn)為：

1.運(yùn)輸時(shí)間短，節(jié)約10~15天時(shí)間。武漢到法國(guó)里昂的鐵路運(yùn)輸時(shí)間平均為25天，而從武漢通過國(guó)際海運(yùn)最終到里昂的總時(shí)間為45天，還要及時(shí)趕上上海的大船開船時(shí)間才能45天到達(dá)，如果趕不上大船有可能時(shí)間超過50天。 2.運(yùn)費(fèi)低，中國(guó)武漢到法國(guó)里昂是直達(dá)的火車，一個(gè)集裝箱高柜運(yùn)費(fèi)約為USD6500美金，而海運(yùn)由于在法國(guó)勒阿弗爾中轉(zhuǎn)，法國(guó)內(nèi)陸的汽車運(yùn)輸費(fèi)用高，總的費(fèi)用超過8000美金。

當(dāng)然中國(guó)到法國(guó)的鐵路運(yùn)輸相對(duì)于貨物在沿海的城市收貨公司在法國(guó)港口的城市是沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。如深圳到法國(guó)的勒阿弗爾、亞眠、波爾多、柏桑松、布雷斯特、敦刻爾克這些城市海運(yùn)費(fèi)用低，運(yùn)輸時(shí)間與鐵路運(yùn)輸時(shí)間差不多，能夠一次性大量發(fā)送集裝箱，適合低貨值的如家具、陶瓷磚、紙巾等貨物的運(yùn)輸。

中國(guó)到法國(guó)的鐵路集裝箱鐵路運(yùn)輸中國(guó)“一條一路”“中歐班列”的線路之一，雖然市場(chǎng)對(duì)于這條線路的需求里比其它中歐班列的少很多，不過對(duì)于到法國(guó)的鐵路拼箱與一些化妝品、紅酒從法國(guó)運(yùn)回中國(guó)的需求可以得到很好的滿足。一些介于國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)之間的貨物可以能過國(guó)際鐵路運(yùn)輸來彌補(bǔ)這二都的不足。畢竟國(guó)際鐵路運(yùn)費(fèi)時(shí)間上還是占有比較大的優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)到法國(guó)的鐵路集裝箱鐵路對(duì)于深圳與義烏、廣州的貨物需要送到法國(guó)的亞馬遜倉(cāng)庫FBA頭程的占有很大量。法國(guó)FBA倉(cāng)庫多位于法國(guó)內(nèi)陸地區(qū)，小批量的貨物比如1CBM立方米能過國(guó)際鐵路散貨拼箱到倉(cāng)庫運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)比海運(yùn)要便宜很多，線路成熟穩(wěn)定，清關(guān)容易。

“中歐班列”之中國(guó)到法國(guó)鐵路線路具體的名稱為“漢歐班列”中的武漢到法國(guó)里昂的集裝箱國(guó)際鐵路運(yùn)輸班列。從中國(guó)的武漢定期每個(gè)星期五發(fā)車，截止報(bào)關(guān)時(shí)間為星期三。

中國(guó)到法國(guó)鐵路線路為：武漢 -- 阿拉山口 -- 多斯特克 & 布列斯特 -- 里昂

中國(guó)火車出境的口岸為阿拉山口，在俄羅斯多斯特克換成俄鐵軌，火車到達(dá)布列斯特后換成歐洲標(biāo)準(zhǔn)鐵軌然后最終火車到達(dá)法國(guó)的里昂。全程需要超過25天，全長(zhǎng)超過13000公里。相比中國(guó)到德國(guó)鐵路運(yùn)輸與中國(guó)到波蘭中歐班列，中國(guó)到法國(guó)的中歐班列鐵路運(yùn)輸路程與時(shí)間上要長(zhǎng)很多。主要是中途停靠的站點(diǎn)多，停留與換軌需要花費(fèi)比較長(zhǎng)的時(shí)間，同時(shí)經(jīng)過的國(guó)家多，每個(gè)國(guó)家進(jìn)口需要申報(bào)，出口也需要報(bào)關(guān)，所以會(huì)耽誤總的火車運(yùn)輸時(shí)間。