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一些高壓電機(jī)編碼器安裝于車間或現(xiàn)場(chǎng)，因長(zhǎng)時(shí)間不用或周邊環(huán)境潮濕造成絕緣電阻下降，由于電機(jī)編碼器較大一般都在2T以上，所以要干燥電機(jī)編碼器很困難，一般來說電機(jī)編碼器受潮后，拆除后蓋，小心的取出轉(zhuǎn)子，在線圈中間掛一個(gè)太陽(yáng)燈。 直流固態(tài)繼電器的判別:通常，在直流固態(tài)繼電器外殼的輸入端和輸出端旁，均標(biāo)有[+"，[-"符號(hào)，并注有[Dc輸入"，[DC輸出"字樣，而交流固態(tài)繼電器只能在輸入端上標(biāo)出[+"，[-"符號(hào)，輸出端無正，負(fù)之分。

今日推薦：海德漢伺服馬達(dá)編碼器損壞修理 (7)主要性能指標(biāo)達(dá)到20世紀(jì)90年代初國(guó)際水

在很多的情況之下是編碼器并沒有壞，而只是干擾的原因，造成波型不好，導(dǎo)致計(jì)數(shù)不準(zhǔn)。請(qǐng)教如何進(jìn)行判斷?
編碼器屬精密元件，這主要因?yàn)榫幋a器周圍干擾比較嚴(yán)重，比如：是否有大型電動(dòng)機(jī)、電焊機(jī)頻繁起動(dòng)造成干擾，是否和動(dòng)力線同一管道傳輸?shù)取?/P>

在變頻器工作時(shí)，電容在充放電，有電流通過電容流入大地，并從進(jìn)線側(cè)的接地線再流回變頻器，形成電流回路 繼電器KA線圈得電，3個(gè)KA常開觸點(diǎn)均閉合，一個(gè)常開觸點(diǎn)閉合鎖定KA線圈得電，一個(gè)常開觸點(diǎn)閉合將按鈕SB1短接，還有一個(gè)常開觸點(diǎn)閉合將STF，SD端子接通，相當(dāng)于STF端子輸入正轉(zhuǎn)控制信號(hào)，變翻器U，V。

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電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算公式變頻調(diào)速：由上公式得知，改變電源頻率，則轉(zhuǎn)速也隨之改變
判斷是否為編碼器自身故障的簡(jiǎn)單方法是排除法�，F(xiàn)在我公司編碼器已大規(guī)模生產(chǎn)，技術(shù)生產(chǎn)已成熟運(yùn)用，產(chǎn)品故障率控制在千分之幾。排除法的具體方法是：用一臺(tái)相同型號(hào)的編碼器替換上去，如果故障現(xiàn)象相同，可基本排除是編碼器故障問題，因?yàn)閮膳_(tái)編碼器同時(shí)有故障的小概率事件發(fā)生可能很小，可以看作為0。假如換一臺(tái)相同型號(hào)編碼器上去，故障現(xiàn)象立刻排除，則可基本判定是編碼器故障.

或者稱為[共振"的結(jié)果，出現(xiàn)這種不利現(xiàn)象時(shí)，，，，有時(shí)，變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)在某一頻率段運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)噪聲大或振動(dòng)大的現(xiàn)象，這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)及其連接的負(fù)載，安裝基架等組成的機(jī)械系統(tǒng)(以電動(dòng)機(jī)為主)的固有振蕩頻率剛好與此時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)所造成的振蕩頻率相等或很接。

今日推薦：海德漢伺服馬達(dá)編碼器損壞修理 故障原因:打開機(jī)器，檢查D，D勵(lì)磁輸出端子，沒有勵(lì)磁電壓輸出，導(dǎo)致上電起動(dòng)報(bào)警FTELDFALL，故障處理:查勵(lì)磁輸出回路的電路器件，沒有發(fā)現(xiàn)有損壞的電子器件，重點(diǎn)對(duì)勵(lì)磁輸出的可控硅檢查，更換可控硅重新上電起動(dòng)。
這些損壞主要來自于編碼器的軸系統(tǒng)承載了過大的機(jī)械沖擊力，造成編碼器的軸系統(tǒng)發(fā)生了偏移，最終導(dǎo)致編碼器碼盤與內(nèi)部遮光片或電路元件碰撞、摩擦，致使碼盤上的碼道被磨損，或碼盤直接損壞。
造成這種損壞的主要原因基本來自外力，對(duì)于軸型編碼器較多的來自使用了不合適的聯(lián)軸器或機(jī)械意外。對(duì)于軸套型編碼器則較多的來自安裝軸的同心度不好，或者安裝軸存在較大的軸型沖擊力。

利用系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定支援畫面，進(jìn)行ONESHOT功能一鍵設(shè)定，由FANUC經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員的高速高精度參數(shù)集成到系統(tǒng)，只要按兩次軟件鍵就可以完成所有相關(guān)參數(shù)的設(shè)定，大部分的數(shù)控機(jī)床按此設(shè)定都可以大幅度提高加工精度。 缺相，短路等保護(hù)功能，而這些故障信號(hào)都是經(jīng)模塊控制引腳的輸出fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示在面板上，一般更換pm模塊，加速或減速中過電流，這往往是由于加速或減速過快而引起的。

本系列電動(dòng)機(jī)單機(jī)或配套出口，尤為適宜

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一定要定準(zhǔn)中心點(diǎn),否則不久又會(huì)損壞

頻率在-Hz附升不上去，電機(jī)編碼器有停頓現(xiàn)象，并發(fā)出喀楞聲，但不顯示過載或OC故障信息，將逆變模塊的V直流供電斷開，另送入直流V低壓電源，檢查驅(qū)動(dòng)電路和供電電路的電容等元件，都正常，測(cè)逆變輸出上三臂驅(qū)動(dòng)電路輸出的正。

除此之外剩下的都是單一功能鍵，比如REV鍵是面板操作模式的反轉(zhuǎn)運(yùn)行操作鍵，在面板操作模式下按下這個(gè)按鍵電機(jī)編碼器就反轉(zhuǎn)，F(xiàn)WD鍵是面板操作模式的正轉(zhuǎn)運(yùn)行操作鍵，在面板操作模式下按下這個(gè)按鍵電機(jī)編碼器就正轉(zhuǎn)。 只能把機(jī)床停止，然后手動(dòng)變速，而全功能數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用無級(jí)變速，目前，無級(jí)變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種，一般采用直流或交流主軸電機(jī)編碼器，通過帶傳動(dòng)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，或通過帶傳動(dòng)和主軸箱內(nèi)的減速齒輪(以獲得更大的轉(zhuǎn)矩)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。ncbjabvckda

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