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工作原理

EPS應(yīng)急電源采用單體逆變技術(shù)，集充電器、蓄電池、逆變器及控制EPS應(yīng)急電源工作原理圖引器于一體。系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)計了電池檢測、分路檢測回路，其他主要部件的工作原理所示，智能化應(yīng)急電源，采用后備式運行方式。

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1、當市電正常時，由市電經(jīng)過互投裝置給重要負載供電，同時進行市電檢測及蓄電池充電管理，然后再由電池組向逆變器提供直流能源。在這里,充電器是一個僅需向蓄電池組提供相當于10%蓄電池組容量（Ah）的充電電流的小功率直流電源，它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。
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此時，市電經(jīng)由EPS的交流旁路和轉(zhuǎn)換開關(guān)所組成的供電系統(tǒng)向用戶的各種應(yīng)急負載供電。與此同時，在EPS的邏輯控制板的調(diào)控下，逆變器停止工作處于自動關(guān)機狀態(tài)。在此條件下，用戶負載實際使用的電源是來自電網(wǎng)的市電，因此，EPS應(yīng)急電源也是通常說的一直工作在睡眠狀態(tài)，可以有效的達到節(jié)能的效果。
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2、當市電供電中斷或市電電壓超限（±15%或±20%額定輸入電壓）時，互投裝置將立即投切至逆變器供電，在電池組所提供的直流能源的支持下，此時，用戶負載所使用的電源是通過EPS的逆變器轉(zhuǎn)換的交流電源，而不是來自市電。
3、當市電電壓恢復(fù)正常工作時，EPS的控制中心發(fā)出信號對逆變器執(zhí)行自動關(guān)機操作，同時還通過它的轉(zhuǎn)換開關(guān)執(zhí)行從逆變器供電向交流旁路供電的切換操作。此后，EPS在經(jīng)交流旁路供電通路向負載提供市電的同時，還通過充電器向電池組充電。
4、除用于應(yīng)急照明系統(tǒng)外，其中三相智能化變頻應(yīng)急電源主要是為一級負荷中的電動機提供一種可變頻的應(yīng)急電源系統(tǒng)，該產(chǎn)品方便解決了電動機的應(yīng)急供電及其啟動過程中對供電設(shè)備的沖擊影響。智能化應(yīng)急電源可接受消防聯(lián)動信號、建筑智能總線信號控制，并可設(shè)定優(yōu)先級，防止越級控制
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對于風(fēng)機類負載，應(yīng)觀察停機后風(fēng)葉是否因自然風(fēng)而反轉(zhuǎn)，若有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)置啟動前的直流制動功能。停車試驗停車試驗內(nèi)容主要有：將變頻器的工作頻率調(diào)到頻率，然后按下停機鍵，觀察系統(tǒng)是否出現(xiàn)過電流或過電壓而跳閘現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)延長減速時間。b.當頻率降到OHz時，觀察電動機是否出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象（電動機停不�。粲写爽F(xiàn)出現(xiàn)，應(yīng)考慮設(shè)置直流制動。帶載能力試驗帶載能力試驗內(nèi)容主要有：a.在負載要求的轉(zhuǎn)速時，給電動機帶額定負載長時間運行，觀察電動機發(fā)熱情況，若發(fā)熱嚴重，應(yīng)對電動機進行散熱。