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昆山0#柴油消費進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,批發(fā)價為何持續(xù)上行？
蘇州柴油配送公司1月8日消息（柴油銷售萬先生，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣：249353058），臨近春節(jié)，不少建設(shè)項目季節(jié)性停工，柴油需求進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，但近一段時間，柴油批發(fā)市場并沒有走弱。在前期已經(jīng)上漲到高位的情況下，柴油批發(fā)價格本周每噸再次上漲30-50元。
受各類建設(shè)項目季節(jié)性停工、柴油車限行等多重因素影響，全國不少地方柴油消費明顯減少。在山東等地一些城市郊區(qū)的加油站，柴油加油機(jī)少有車輛光顧，與以往排隊加油的場景形成鮮明對比。
加油站負(fù)責(zé)人1：加柴油的不多，得有柴油車才行，我也不知道站里賣多少了。
加油站負(fù)責(zé)人2：柴油本來就加的不多，都是這種小貨車、皮卡之類的，然后是那些農(nóng)用車。
從往年情況看，春節(jié)前一直都是柴油消費淡季。由于2022年春節(jié)比2021年提前，一些廠礦企業(yè)放假時間也相對提前，柴油消費淡季也來得更早。一般來說，在春節(jié)前后，柴油批發(fā)價往往處于年度低點。但近一段時間，柴油批發(fā)價不光沒跌，還持續(xù)上漲。機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，截止到本周末，主營單位柴油批發(fā)價達(dá)到每噸7575元，山東地?zé)挷裼团l(fā)價達(dá)到每噸7016元，都創(chuàng)近期新高，一周內(nèi)漲幅在每噸30-50元。為什么柴油零售市場低迷，批發(fā)市場反而較熱？卓創(chuàng)資訊分析師楊霞認(rèn)為，一方面原因是下游囤貨。
楊霞說：“對于柴油這樣的產(chǎn)品來說，它還有一個需求，叫做市場的投機(jī)需求。也就是說在春節(jié)之前，其實是有一部分貿(mào)易商和下游的用戶進(jìn)行節(jié)前的囤貨。或者說是基于他們對于后市的一個預(yù)判，可能會有一部分貿(mào)易商進(jìn)行大量的補(bǔ)倉，會有這種操作！
當(dāng)然，從根本上說，柴油市場預(yù)期還是取決于國際油價的變化。2021年12月以來，國際油價波動上行，從低每桶65美元左右，上漲到接近80美元。在上一個調(diào)價窗口，國內(nèi)汽、柴油零售限價也跟著上調(diào)。楊霞說，市場看漲預(yù)期刺激了下游補(bǔ)貨，隨著春節(jié)臨近，補(bǔ)貨會更加積極。
楊霞分析：“新一輪的成品油調(diào)價，也就是在1月17日的24:00，還是一個上調(diào)的預(yù)期，而且上調(diào)的幅度就目前的測算情況來說，可能也不低。所以石油的上漲加上連續(xù)的成品油（價格）上調(diào)的政策面利好，也會讓市場的情緒多了一些看多的情況。”
也有一些分析認(rèn)為，柴油批發(fā)價上漲和石油供應(yīng)相對趨緊有關(guān)。新下發(fā)的2022年度首批石油進(jìn)口配額為1.09億噸，同比減少11％。金聯(lián)創(chuàng)分析師王延婷說，雖然只有地?zé)掃M(jìn)口石油才需要配額，但配額收緊同時也會影響到主營煉廠供應(yīng)能力，因為之前主營煉廠也會向地?zé)挷少徱恍┢⒉裼汀?br />
“現(xiàn)在地?zé)拑r格也很高，因為現(xiàn)在市場監(jiān)管嚴(yán)了之后，他們的成本也上來了，他們的價格也比較高，和主營這邊價差不是很大。所以現(xiàn)在主營外采也很難，柴油這方面沒有什么很合適的資源，就全靠他們自己的煉廠了！蓖跹渔谜f。
市場人士分析，隨著終端柴油需求進(jìn)一步減弱，再加上價格維持高位，柴油批發(fā)價后市存在回落可能。因此下游業(yè)者如果大單采購，需要謹(jǐn)慎一些。
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