| 新聞:高要市明椿2HP減速電機(jī)NFK32150051規(guī)格 |
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價(jià)格：300 元(人民幣) | 產(chǎn)地：福建廈門市 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：福建廈門 | |
| 上架時(shí)間：2022-05-17 10:58:46 | 瀏覽量：85 | |
廈門伊詩(shī)圖電氣有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：代理商 | 公司類型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：減速電機(jī) | 主要客戶：各大設(shè)備廠 | |
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新聞:高要市明椿2HP減速電機(jī)NFK32150051規(guī)格 1、在安裝前為了保證質(zhì)量和減速機(jī)的壽命，所有的零件要用煤油清洗，滾動(dòng)軸承用汽油清洗，不允許有任何雜物存在內(nèi)壁涂上不被機(jī)油腐蝕的涂料兩次。 2、減速機(jī)機(jī)座內(nèi)裝N100潤(rùn)滑油至規(guī)定高度。 3、應(yīng)調(diào)整軸承軸向間隙：φ40為0.05--0.1mm,φ55為0.08--0.15mm。 4、嚙合側(cè)隙用鉛絲檢驗(yàn)不小于0.16mm，鉛絲不得大于側(cè)隙的4倍。 5、檢驗(yàn)減速機(jī)剖分面、各接觸面及密封處，均不許漏油。剖分面允許涂以密封油漆或水玻璃，不允許使用任何填料。 6、用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn)。按齒高接觸點(diǎn)不小于40%；按齒長(zhǎng)接觸斑點(diǎn)不小于50%。必要時(shí)可用研磨或刮后研磨以便改善接觸情況。  新聞:高要市明椿2HP減速電機(jī)NFK32150051規(guī)格 5、對(duì)儀表中某些在腐蝕介質(zhì)中工作的輕載齒輪，可采用黃銅、鋁青銅、錫青銅、硅青銅等有色金屬；對(duì)受力不大的儀器、儀表齒輪，在無(wú)潤(rùn)滑條件下工作的小齒輪，可采用尼龍、ABS、聚甲醛等工程塑料制造。 1、油脂有雜質(zhì)；潤(rùn)滑不足(油位太低，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損)； 2、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用；軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用； 3、軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊(緊定套旋緊得過(guò)頭了)；或太大(生產(chǎn)廠問(wèn)題)； 3、軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)； 4、軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)； 5、軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)； 6、密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)； 7、軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；  新聞:高要市明椿2HP減速電機(jī)NFK32150051規(guī)格 2.潤(rùn)滑油的使用 為確保減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須正確使用潤(rùn)滑油。①保證加油器的清潔干凈，嚴(yán)格避免雜質(zhì)等污染物浸入油箱，防止漏水、漏油和混油現(xiàn)象的發(fā)生。②潤(rùn)滑油的添加量適當(dāng)，加油操作嚴(yán)格按照相關(guān)說(shuō)明書的指示逐步進(jìn)行。再有，要對(duì)減速機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)行定期的更換。③盡可能使?jié)櫥驮诜(wěn)定、適宜的環(huán)境條件下工作，工作時(shí)的油溫一般≤80 ℃，盡量減少環(huán)境對(duì)潤(rùn)滑油的影響。 另外，根據(jù)不同用途、不同型號(hào)減速機(jī)的工作情況合理選用潤(rùn)滑油，不但可以保證潤(rùn)滑系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，還可以降低潤(rùn)滑成本。例如，型號(hào)為 BH-180 的齒輪減速機(jī)，功率 2000 P/kW,輸入轉(zhuǎn)速 990 r/min，輸出轉(zhuǎn)速 109 r/min。根據(jù)齒面接觸應(yīng)力可知該型號(hào)減速機(jī)應(yīng)選用負(fù)荷型潤(rùn)滑油，按說(shuō)明書要求選用粘度級(jí)在ISOVG320 至 DIN51519 之間的潤(rùn)滑油。因此可選擇國(guó)產(chǎn)的 320中負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油 ， 其黏度等級(jí)為320 (相 當(dāng) 于ISOVG320)，完全可以滿足減速機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的要求，能夠保證FZG 齒輪試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)通過(guò)級(jí)≥12，確保該齒輪減速機(jī)的正常運(yùn)行。  |
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