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灑油車的特點：

1.  Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發(fā)動機動力系統(tǒng)，以確保零啟動噴霧。

2.  ? andomly調整噴射寬度。根據噴涂量和工作寬度的需要，內襯噴嘴可以通過工業(yè)計算機以任何形式組合，   

3.  高效率。該車 具有承載能力強，功率大，油耗低，排放低，運行穩(wěn)定，制動可靠等特點。 此外，瀝青表面層建議采用帶雙夯錘攤鋪機，本人在其他省市包括河北江西等省份了解，許多路面方面的都認為ABC攤鋪機明顯優(yōu)于其他攤鋪設備，這是因為ABC本身帶雙錘振搗器，攤鋪后的瀝青初始密度比較大，便于遍輕型壓路機碾壓路面不容易變型，并容易達到碾壓效果。重視攤鋪時路面狀況在鋪瀝青路面之前應對路面基層徹底清掃，特別是土皮，雜草及其他雜物，在灑透層油的前清掃完畢，然后灑透層油，避免時間長路面再一次受到污染，在瀝青混合料層與層之間也應保持干凈，施工期間盡量避免其他非瀝青作業(yè)機械上路，以免污染，如果由于作業(yè)路段過長，層與層之間相隔較長時間作業(yè)，對于污染路面要進行清掃或者再灑一層粘層油，而粘層油的灑入量要考慮對瀝青面層未來使用時油石比的影響，因此，在瀝青拌和時，其油石比應盡可能取下限，避油石比過大而導致泛油熱穩(wěn)定性差的情況的出現(xiàn)。。

4.  ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現(xiàn)每個噴嘴的單獨控制。

5.  ? OOD 熱保溫  效果。加熱系統(tǒng)采用進口燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能。  

6.  防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設置可減少熱量散發(fā)，同時避免操作員。加入催化劑繼續(xù)攪拌均勻。（f）、調整刮平設備的標尺，按要求刮平施工，厚度控制在2.0-2.5m。施工工藝將甲組分、乙組分混合攪拌—加入催化劑—攪拌成粘稠膠料—加入20%黑膠�！佋O底膠—找平、面膠鋪設—常溫固化—測量、畫線。瀝青灑布車是一種黑色路面施工機械，是公路、城市道路、機場和港口施工的主要設備。

7.  廣小號范圍。 瀝青噴涂機采用三段式折疊結構，通過上下移動吊具實現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動吊具的 同時擴大了散布范圍  ，避免了障礙物。

8.  甲NTI粘附設計。w ^ arning標志，夜間作業(yè)照明和水噴淋  設備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。加強瀝青混合料原材料的選擇瀝青混合料的選擇特別重要，特別是對于重交通量道路，要優(yōu)質瀝青，瀝青表層更應如此，如進口瀝青采用殼牌埃索阿爾巴尼亞瀝青，而盡可能少采用韓國進口瀝青，00年0國道溫州段過境公路使用的就是韓國瀝青，取樣做各種試驗均滿足施工技術規(guī)范要求但鋪筑使用不到一年就出現(xiàn)松散剝落現(xiàn)象，而殼牌埃索等瀝青經歷了金麗溫甬臺溫杭金衢高速公路的驗證，效果很好。由于進口瀝青比較貴，使路面工程造價增大，近幾年一些高等級公路也選用了一些國產瀝青，特別象克拉瑪依單家寺歡喜嶺等相繼在滬嘉高速沈大高速唐津高速得到了應用，達到了預期效果，但由于國產瀝青技術指標不穩(wěn)定，含蠟量普遍偏高，抗老化能力差。因此，選定時要加強試驗檢測，防止不合格瀝青混入。目前國內許多業(yè)主普遍作法是瀝青表面層采用進口瀝青，而底面層中面層則挑選國產優(yōu)質瀝青，既滿足了重交通質量要求，又降低了路面造價。對于溫室效應的影響，在寒區(qū)和溫區(qū)建議采用規(guī)范規(guī)定的瀝青標號的低標號瀝青，提高瀝青混合料熱穩(wěn)定性。。以提高儲存穩(wěn)定性（解釋：穩(wěn)定性；瀝青加熱罐的穩(wěn)定性采用有機熱媒（導熱油）作為傳熱介質，燃煤、燃氣或燃油爐作為熱源，熱油泵迫使循環(huán)將瀝青加熱到使用溫度。瀝青罐具有加熱迅速的特點，不僅可以大量生產高溫瀝青，還可以節(jié)約熱能。經臨時提取少量熱瀝青和熱交換后的熱水可用于皂液，節(jié)能的部署（向大自然解釋：提供能量轉換材料）。

河南鄭州市5方瀝青噴灑油車供應