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船體結(jié)構(gòu)用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作環(huán)境惡劣，船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等因素、所以對船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質(zhì)量。為保質(zhì)量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產(chǎn)。船體用結(jié)構(gòu)鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質(zhì)量分A、B、C和D四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質(zhì)量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

西安60si2m鋼帶為了提高煤比，進行了制粉攻關，通過設備改造，將制粉能力提高到12t/h的水平，噴煤量達到10t/h。高爐煤比由原來的110kg/t提高到140kg/t的水平，為調(diào)整高爐燃料結(jié)構(gòu)，以煤換焦，降低燃料比打下了基礎。5規(guī)范操作根據(jù)外圍條件和高爐運行狀況制定高爐操作方針，要求當班工長嚴格執(zhí)行，特別是對爐溫下限，料速上限，是關注的重點，同時，根據(jù)銘福的生產(chǎn)特點，原燃料條件穩(wěn)定，所以給于工長的調(diào)劑手段越少越好，減少因為調(diào)整造成的爐況波動。

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