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TD134-4型承載比CBR附件（套裝）

符合標(biāo)準(zhǔn)：
JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》
主要構(gòu)成：
1、擊實(shí)錘:1套（錘重4.5kg落高450mm）；

2、CBR壓頭:1只（直徑50mm）；

3、CBR筒:9只（直徑152mm）；

4、套環(huán)、底座螺栓:1套；

5、墊塊:1個(gè)（直徑150mm）

6、百分表9件，表架9件。承載板4套。

CBR值試驗(yàn)技術(shù)：
 CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ration的縮寫，由美加利福尼亞州公路局先提出來，用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。在外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)。

一、 CBR值室內(nèi)試驗(yàn)技術(shù)
    1．現(xiàn)場(chǎng)CBR試驗(yàn)附件主要儀器設(shè)備
    （1）圓孔篩：孔徑38mm、25mm、20mm、及5mm篩各1個(gè)。
    （2）重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀器設(shè)備：試筒、夯錘等。
    （3）貫人桿：端面直徑50mm、長(zhǎng)l00mm的屬柱。
    （4）路面材料強(qiáng)度或其它載荷裝置：能量不小于：50kN。
    （5）百分表、測(cè)力環(huán)、荷載板等。
    2．現(xiàn)場(chǎng)CBR試驗(yàn)附件試驗(yàn)原理
    試驗(yàn)時(shí)，按路基施工時(shí)的*含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件；為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗(yàn)時(shí)，河北滄州昊宇儀器設(shè)備有限公司：在試件面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力；貫人試驗(yàn)中，材料的承載能力越高，對(duì)其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值，就是試料貫人量達(dá)到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓人相同貫人量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。

    3．現(xiàn)場(chǎng)CBR試驗(yàn)附件試驗(yàn)技術(shù)要求
    （1）試驗(yàn)采用風(fēng)干試料，按四分法備料。
    （2）做擊實(shí)試驗(yàn)，求試料的zui大干密度和*含水量。
    （3）按*含水量制備試件。
    （4）試件泡水4晝夜。
    （5）做貫人試驗(yàn)：加荷使貫人桿以1-1.25mm／min的速度壓入試件，記錄不同貫人量及相應(yīng)荷載�？傌炄肆繎�(yīng)超過7mm。
    （6）繪制單位壓力P與貫人量L關(guān)系曲線，必要時(shí)進(jìn)行原點(diǎn)修正。
    （7）從P-L關(guān)系曲線上讀取貫人量發(fā)別為2.5mm和5.0mm所對(duì)應(yīng)的單位壓力P2.5
    （MPa）和P5（MPa）。
    一般采用CBR2.5,如CBR5>CBR2.5，則試驗(yàn)要重做。如果結(jié)果仍然如此，則采用CBR5。
    關(guān)于CBR值室內(nèi)試驗(yàn)的詳細(xì)步驟及具體要求可參見《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 051-93）
    中的“承載比（CBR）試驗(yàn)（TO 134-93）”。

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