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國際原油價格升至80美元/桶以后，部分煉廠對原油預期較保守，減少了訂貨量，進而進入3月后實操成本迅速提升，有煉廠甚至核算成本一度接近130元/桶，利潤迅速轉入虧，眾多煉廠因此減產(chǎn)降負，疊加幾家規(guī)模煉廠的計劃內(nèi)檢修和提前檢修，產(chǎn)能利用率繼續(xù)走低。至三月中旬煉油利潤雖有階段性好轉，但多數(shù)煉廠仍在觀望，有減產(chǎn)計劃的煉廠未執(zhí)行減產(chǎn)，前期減產(chǎn)的煉廠也未提負，不過昌邑等四五家煉廠二季度有明確的檢修計劃，預計山東獨立煉廠產(chǎn)能利用率在4月可能刷新新低，逼近45%。

隨著產(chǎn)能利用率的下滑，汽柴油產(chǎn)量也降至低位，2022年3月17日當周，山東獨立煉廠汽柴油產(chǎn)量分別為57萬噸和85萬噸，為2018年7月以來低值，而預計4月的一周，汽柴油周產(chǎn)量可能只有54和80萬噸。3-5三個月山東汽柴油產(chǎn)量預計分別為760萬噸和1250萬噸，同比分別下跌11%和16%。

持續(xù)的低產(chǎn)量會為汽柴油價格提供利好，直至5月份，不過汽柴油市場的景氣也會刺激有條件的煉廠盡早提升產(chǎn)量，進而削弱供應利好。多空博弈之下，預計3-5月獨立煉廠裂解價差整體較好，汽柴油價格也能維持相對高位水平。