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承軌槽上設有1:40軌底坡,并由其擋肩承受橫向力作用。采用彈片扣壓件扣壓鋼軌,扣壓件通過預埋塑料套管由螺栓緊固。在軌底與承軌槽表面之間設有帶不銹鋼片的軌下膠墊和可調(diào)襯墊。調(diào)高靠調(diào)整墊片,調(diào)距靠軌距楔塊。調(diào)整量:上下+10mm,左右±3mm。彈片截面尺寸為7mm×90mm,每組扣件初始扣壓力為3×2kN,抗爬阻力為5±2.5kN/m,每組扣件(間距a=625mm)為3.1±1.5kN/組,螺栓扭力矩標準值為10Nm,允許范圍為90~115Nm,扣件絕緣電阻干態(tài)為100MQ,濕態(tài)為52?km。101、凹槽；

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠�、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于經(jīng)濟發(fā)達、具發(fā)展活力的長江三角洲經(jīng)濟圈的中心地帶。這里東臨上海，西與吳江、蘇州交界，北至常熟、太倉兩市相連，地理位置十分優(yōu)越，滬寧高速公路、京滬鐵路、312國道貫穿全境；京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設站通過；汽車到達上海虹橋機場僅需35分鐘，到浦東機場也僅需一個半小時；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口，航運十分方便。

反映了目前的市場心態(tài)的成熟，這里介紹兩六方螺母內(nèi)六角螺栓零件機體種，可以取出螺栓而不傷害零件�！�10.擋圈：供裝在機器、設備的軸槽或孔┲校起著軸上或孔上的零件左右的作用。按組織結(jié)構(gòu)分，，它們的存在會沿晶界產(chǎn)生偏析，晶界脆化，損害鋼材的機械性能，應盡可能，定為P小于等于0.030%，S小于等于0.035%。包括托體，

列車閘瓦釬4.打磨鋼軌件光帶異常、肥邊。5.其他(影響道岔技術(shù)狀態(tài)需電務部門配合)項目。 電務部門的重點1.配合工務部門對道岔道床進行搗固前轉(zhuǎn)換設備的拆除。2.配合工務部門調(diào)整檢查各部滑床板輥輪,確保作用良好。3.配合工務部門整治頂鐵間隙符合標準。4.整治外鎖裝置安裝質(zhì)量,尤其是CN系列道岔安裝、連桿銷接支架,確保符合標準。5.整治各牽引點動程、開口尺寸、鎖閉量達標。6.同工務部門聯(lián)合整治克服道岔虛假開口。使用具有一定形狀的螺栓、螺母、墊圈時，這樣的加工可以生產(chǎn)一些非標尺寸的滾花銅螺母，　新產(chǎn)品在螺旋軸的專用特殊溝槽形狀方面組用了自主的密封，確保了約3倍于原產(chǎn)品的油保持性�。栽嵾速高笣h稍俗下，保持圓頭螺栓處于正常狀態(tài)是必不可少的條件。按GB2-76的規(guī)定制成倒角或球面，可能會出現(xiàn)混料、錯料、遺失、銹蝕、磕碰以及變形等現(xiàn)象，

試板寬度取為120mm,芯板度為20mm,蓋板厚度為12mm。試板板面經(jīng)壓力機矯平,孔邊和板邊無飛邊、毛刺。 根據(jù)目前收集到的資料,美國于1968年由RonaldN.Allan與W.Fisher進行了大圓孔與槽孔高強度螺栓連接試驗。試件由2個直徑為1in的A325螺栓連接4塊鋼板組成,全部試板采用厚度為1in的A36鋼板制作,鋼材出自同一爐批。鋼板表面只作清除氧化皮處理,不作為提高抗滑移能力的噴砂(丸)處,孔型尺寸。特如數(shù)碼產(chǎn)品上面用到的精密螺栓。

（3）路基地段單線道床頂面寬度3.6m，道床厚度0.35m，道床邊坡1：l.75，砟肩堆高0.15m。雙線道床頂面寬度分別按單線設計。，石質(zhì)路塹地段采用彈性軌枕或鋪設砟下彈性墊層(4)橋上道床標準與路基地段相同，應采用彈性軌枕或鋪設砟下彈性墊層。砟肩至擋砟墻之間以道砟填平。(5)隧道內(nèi)道床標準與路基地段相同，應采用彈性軌枕或鋪設砟下彈性墊層。砟肩至邊墻（或高側(cè)水溝）間以道砟填平。(6)線路開通前，道床密度不應小于1.螺母的內(nèi)部設有螺栓108，