| 薩登DS2200is-J24v車載發(fā)電機24伏卡車掛車發(fā)電機24伏發(fā)電機 |
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價格:3280 元(人民幣) | 產(chǎn)地:上海 |
| 最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:上海 | |
| 上架時間:2022-02-17 17:04:15 | 瀏覽量:129 | |
薩登實業(yè)(上海)有限公司
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| 所屬行業(yè):汽油發(fā)電機組 | 主要客戶:全球 | |
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薩登DS2200is-J24v車載發(fā)電機24伏卡車掛車發(fā)電機24伏發(fā)電機
系統(tǒng)規(guī)模不大時,電力系統(tǒng)的調(diào)峰和調(diào)頻問題的研究主要從靜態(tài)的角度開展。例如,在20世紀80年代中期以前,研究的主要是電廠負荷的靜態(tài)經(jīng)濟分配、安全經(jīng)濟的靜態(tài)調(diào)度、靜態(tài)優(yōu)潮流等,它們對系統(tǒng)的許多動態(tài)信息,尤其是許多時間方向上的動態(tài)約束信息關(guān)心不夠,這在系統(tǒng)規(guī)模和負荷發(fā)展相對有限的早期是可以接受的。然而,隨著系統(tǒng)規(guī)模和負荷的迅速發(fā)展,電網(wǎng)的調(diào)峰和調(diào)頻出現(xiàn)了許多新的問題和特點,這時再從靜態(tài)的角度進行解決已很難達到多方協(xié)調(diào)的效果。
基于靜態(tài)范疇的一次調(diào)頻特的概念是把電網(wǎng)中各臺機組負荷分配規(guī)律簡單地歸結(jié)為與不等率成反比的關(guān)系,而實際情況并非如此簡單。在考察汽輪發(fā)電機組對周波變化的一次調(diào)頻響應(yīng)時,不僅要看周波變化的幅度,還要看周波變化的速度,因此要涉及到不同機組對不同頻率的負荷擾動適應(yīng)能力的差異,如再熱機組與非再熱機組。而這一點用靜特概念是不能描述的,所以重新從動態(tài)角度來考慮問題。
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