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    校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。查閱維修手冊，看到儀表可以進(jìn)行自診斷，執(zhí)行自診斷的方法如下。打開點(diǎn)火開關(guān)后立即打開小燈，在3s內(nèi)按動里程表歸零按鈕3次。關(guān)閉小燈，按里程表歸零按鈕3次，然后打開小燈，再按動里程表歸零按鈕3次，儀表即進(jìn)入自診斷狀態(tài)。之后每按動一次歸零按鈕，就進(jìn)入下一個(gè)檢查模式。經(jīng)過自診斷，儀表正常，于是故障檢修進(jìn)入了困境。維修人員重新調(diào)整了思路，既然儀表沒問題，而駐車制動開關(guān)和制動液液位開關(guān)的線路也沒有問題，那么還應(yīng)該有其他線路也控制著駐車制動警告燈。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。這個(gè)方法同樣可以照搬到雨天時(shí)使用。天窗可以幫車內(nèi)“”假如你還在費(fèi)心思尋找消除車內(nèi)有害物質(zhì)的方法時(shí)，不妨抬頭瞧瞧愛車的天窗，利用它就能“”——并不是說天窗里面有什么特殊的分解物質(zhì)，而是天窗的位置使它具備了促進(jìn)車內(nèi)空氣流通的能力。天窗位于車輛頂部，當(dāng)我們在行車過程中打開天窗時(shí)，天窗外的空氣就形成了一片“負(fù)壓區(qū)”，即車內(nèi)外的氣壓會出現(xiàn)高低差異。所以，我們可以利用負(fù)壓原理，開車時(shí)打開天窗，既能抽走車內(nèi)的有害物質(zhì)，又能消除車內(nèi)的異味；早上開車上班前也要打開天窗，將車內(nèi)憋了一夜的有害物質(zhì)排出車外。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機(jī)倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生胎壓越低，胎體變形越大，滾動過程中的遲滯損失也越大，這樣有可能造成阻滯力因過大而不合格。他建議車主在進(jìn)行車輛制動性能檢測之前，一定要確保輪胎處于標(biāo)準(zhǔn)氣壓狀態(tài)，否則就會影響測試成績。(找維修到易修網(wǎng))二是采樣時(shí)機(jī)。據(jù)李功清介紹，進(jìn)行臺試時(shí)，在車輛開始制動后，當(dāng)車輪與大滾筒之間的滑移率達(dá)至2%，驅(qū)動滾筒的電動機(jī)就會被關(guān)閉，以減弱滑移現(xiàn)象，減輕對輪胎的不必要磨損。事實(shí)上，臺試過程中，滾筒轉(zhuǎn)動的速度并不高，車輪旋轉(zhuǎn)的速度也達(dá)不到通常制動情況下的旋轉(zhuǎn)速度，所測制動力的上升速度也會受到影響，制動協(xié)調(diào)時(shí)間也會變長，這將給采樣時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確選取帶來難度。正確的處理方法是：將柱塞頂棱角部位拉至與柱塞套進(jìn)油孔中心處平齊，緩緩轉(zhuǎn)動柱塞，這時(shí)會有阻滯感。當(dāng)轉(zhuǎn)至某一位置阻滯感消失時(shí)，即表明柱塞頂棱角磕碰部位正好在柱塞套進(jìn)油孔處。記準(zhǔn)位置，將柱塞頂棱角推出柱塞套，用細(xì)砂條修磨磕碰部位。修磨時(shí)，細(xì)砂條平面與柱塞軸線呈45，輕輕推拉幾下，以消除棱角毛刺即可。但不得修磨過多，以免影響各缸供油起始角的一致性與供油量的均勻性。對于發(fā)動機(jī)噴油泵卡滯的新噴油泵，可采用以下方法處理：向噴油泵及調(diào)速器內(nèi)注入適量的汽油或柴油，反復(fù)轉(zhuǎn)動凸輪軸，使噴油泵挺柱和調(diào)速器飛球等部件運(yùn)動自如，防止銹蝕發(fā)卡，導(dǎo)致柴油機(jī)飛車。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學(xué)生校車車型配置：