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    校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。如果車輛在主催化轉(zhuǎn)化器之前還安裝了副催化轉(zhuǎn)化器，主催化轉(zhuǎn)化器出口溫度應(yīng)高于進(jìn)口溫度15～2％，如果出口溫度值低于以上的范圍，則催化轉(zhuǎn)化器工作不正常，需更換；如果出口溫度值超過以上范圍，則說明廢氣中含有異常高濃度的co和hc，需對發(fā)動機本身做進(jìn)一步的檢查。其它方法通過對比整車排放情況來判斷催轉(zhuǎn)化器效率的方法是不科學(xué)的。因為排放的好壞與各系統(tǒng)的工作狀況有關(guān)，不可排除的誤差因素較多。如用冷熱怠速時的排氣濃度變化來檢查催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化效率就是不太準(zhǔn)確的方法。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。反之當(dāng)外傾角過小時，輪胎內(nèi)側(cè)就易形成磨損；輪胎中間部位磨損嚴(yán)重，當(dāng)輪胎與地面接觸面積小時，與地面磨擦的壓力全部由輪胎中間部位承擔(dān)，就會帶來輪胎胎面中間部件磨損嚴(yán)重的后果。這很可能是因為充氣量過大造成的，輪胎過度變形，雖然減少了與地面的接觸面積，節(jié)省了燃油，但同時也加速了輪胎損耗。另外如果在窄的輪圈上套用了寬輪胎也會造成輪胎中間部位過度磨損的后果。輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損可能是由于輪胎平衡性差，當(dāng)車輛高速行駛時，是輪胎個別部位受力過大造成的。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生開到修車廠修理，廠方大多會告訴你整支換掉就好，但是相對的價錢也得好幾千塊，其實會發(fā)生萬向接頭磨損的狀況，是因為接頭外附的防塵套破裂，造成防塵套內(nèi)部的潤滑油脂外漏、塵土跑入，在這種缺油又多臟污的狀況下，當(dāng)然就加速了萬向接頭的磨損。所以，如果磨損狀況不嚴(yán)重，其實可以單換防塵套(一個才一兩百元)，且補充潤滑油，這支傳動軸就還能用上許久。又如果萬向接頭磨耗太嚴(yán)重，也可以只單換接頭部份；反正沒必要整支傳動軸都換。電控系統(tǒng)的任何一個故障都是由三個基本層面組成的：傳感器；線路及電源；信號發(fā)生器。在本案例中，信號發(fā)生器就是凸輪軸，而凸輪軸是典型的機械部件，機械部件在整個工作過程中要受到外力的影響，當(dāng)影響達(dá)到一定程度時，外力就會破壞機械部件。機械部件受到的外力影響不僅有沖擊、扭曲、扭轉(zhuǎn)，還包括剪切、拉伸和潤滑不良導(dǎo)致的局部應(yīng)力。此案例中定位銷的損壞就屬于此類問題，在潤滑變差、冬季、外界沖擊力大或者啟動不正常的條件下，這種現(xiàn)象會有發(fā)生。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學(xué)生校車車型配置：