聊城到濟南物流貨運專線物流貨運公司現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標箱車服務(wù)于社會服務(wù)運輸.物流.貨運.整車零擔物流運輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務(wù)。
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中國商報記者蔣永霞"雙"前夕，就在快遞企業(yè)即將沖鋒陷陣的關(guān)鍵時刻，快遞行業(yè)發(fā)生了一件大事。0月日，極兔速遞以下簡稱極兔和百世集團共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，極兔將以約億元人民幣合億美元的價格收購百世集團的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。值得注意的是，去年的這個時候，極兔正在被“通達系”圓通申通中通韻達百世圍剿。一年后，極兔收購了百世快遞，它們雙方的結(jié)合，或?qū)⒏淖兙S系多年的快遞行業(yè)格局。這次收購，對于極兔和百世集團來說可謂各取所取。極兔被看作快遞行業(yè)的一匹黑馬。去年月，極兔在全國起網(wǎng)，它有著深厚的OPPO系背景，并且與拼多多的關(guān)系也很緊密。在國內(nèi)格局較為復(fù)雜的快遞行業(yè)中，極兔僅僅幾個月時間就建立了遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也獲得部分電商平臺的支持。極兔的不俗表現(xiàn)引起了“通達系”的注意。去年月，部分快遞企業(yè)要求加盟網(wǎng)點停止與極兔的合作。去年0月，又有更多的快遞企業(yè)對極兔進行圍堵。一時間，極兔遭到了來自外部的極大壓力。在業(yè)內(nèi)人士看來，在艱難的環(huán)境下，極兔收購百世快遞，或?qū)⒂兄诖蚱飘斚碌睦Ь。百世快遞是我國老牌快遞企業(yè)，并且已經(jīng)發(fā)展相對成熟，最關(guān)鍵的是，它與“通達系”的關(guān)系還不錯。關(guān)于這次收購，極兔執(zhí)行總裁樊蘇洲表示，百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購優(yōu)勢互補，可以雙方在國內(nèi)市場的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進網(wǎng)絡(luò)精細化運營，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進行業(yè)的健康良性成長。
聊城到？谖锪鞴救”“這次的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓只涉及國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，對于國際快運和供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)沒有任何影響。未來，我們將聚焦于這些業(yè)務(wù)，加大數(shù)字化和智能化的投入！敝苌貙幵趦(nèi)部信中稱，同時，也會對業(yè)務(wù)和組織進行調(diào)整和梳理，進一步提高組織效率和專業(yè)能力，以便適應(yīng)更長遠的市場競爭。JampT極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示，“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購優(yōu)勢互補，可以雙方在中國市場的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進網(wǎng)絡(luò)精細化運營，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進行業(yè)的健康良性成長。”機遇和挑戰(zhàn)并存雙方運營管理和網(wǎng)絡(luò)融合成關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，百世快遞的網(wǎng)點覆蓋中國00%的省市和區(qū)縣，其在中國擁有約個加盟商，在營的快遞和貨運網(wǎng)絡(luò)服務(wù)站有.萬個。正值雙和年底業(yè)務(wù)旺季，對于數(shù)目龐大的末端加盟商加盟網(wǎng)點如何合并等問題，周韶寧透露，“從協(xié)議的簽訂到最終的交割，還需要一個過渡期。在此期間，百世全國網(wǎng)點仍然按照百世快遞現(xiàn)有的規(guī)章制度和運營要求持續(xù)努力經(jīng)營！庇袠I(yè)內(nèi)分析稱，極兔速遞通過收購百世快遞，會進一步提升自身市場份額，增強自身競爭力，同時稀釋其他快遞企業(yè)市占之和。有統(tǒng)計顯示，借助下沉市場新電商以及疫情拉動網(wǎng)購滲透率的助力，極兔速遞自起網(wǎng)以來，以更低的單量切入電商經(jīng)濟件市場，日均單量已經(jīng)超過000萬，市場份額在%左右。若照此測算，加上百世快遞現(xiàn)有單量，二者合并日均業(yè)務(wù)量超000萬，這一體量已經(jīng)超過申通，逼近圓通韻達所處的梯隊水平。上海交通委郵政快遞專委會副主任快遞行業(yè)趙小敏對南都記者分析稱，極兔收購百世快遞業(yè)務(wù)，機遇和挑戰(zhàn)并存對于百世而言，今年以來，百世的整體指標有好轉(zhuǎn)，此次交易可以令其“輕裝上陣”，集中現(xiàn)有資源進一步聚焦于快運供應(yīng)鏈國際這三大眼下的物流風口，有可能迎來新的發(fā)展機會。對于極兔來講，其可以借此介入淘系平臺獲得增量，但商家是否接受還待觀察，市場認可度更有待建立。當下，快遞行業(yè)“價格戰(zhàn)”不斷趨緩，在關(guān)于0年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報中分析指出，今年-月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR為0.，與上半年持平，企業(yè)業(yè)績持續(xù)承壓，企業(yè)中短期融資需求強烈，融資步伐加快，并購事件增多。三季度以來，受末端派費上漲和成本上升等因素影響，快遞單價呈現(xiàn)環(huán)比上升，浙江廣東河北福建河南均出現(xiàn)上漲，其中浙江快遞價格連續(xù)三個月上漲。不過，趙小敏提到，極兔和百世快遞的合并不意味著業(yè)務(wù)量的簡單相加，接下來極兔方面所面臨的挑戰(zhàn)還有很多，包括雙方管理團隊融合度網(wǎng)絡(luò)整合完善度網(wǎng)點聯(lián)動性和穩(wěn)定性等等！按隧椊灰讓τ跇O兔IPO是有利的，資產(chǎn)規(guī)模得到提升，接下來就看極兔能否吸引新的融資，資本化速度如何”，他認為，隨著當下快遞市場價格的提升和趨穩(wěn)，對比其他同行，關(guān)鍵就看極兔速遞將憑借什么立足于市場，從而獲得更多發(fā)展機會。南方都市報nddailyN視頻報道舉報/反饋
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編前語近日，商務(wù)部現(xiàn)代供應(yīng)鏈委員會成員研究員中國物流與采購聯(lián)合會原常務(wù)副會長丁俊發(fā)在《新華文摘》發(fā)表署名文章《“十四五”期間我國物流業(yè)亟待解決的問題與對策》，經(jīng)過作者本人同意，掌鏈轉(zhuǎn)發(fā)此稿，稿件有所調(diào)整。一問題的提出00年月日下午召開的中央財經(jīng)委員會第八次會議上，強調(diào)指出，流通體系在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓。黨的十八大以來，我國流通體系建設(shè)取得明顯進展，骨干流通網(wǎng)絡(luò)逐步健全，流通領(lǐng)域新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，全國統(tǒng)一大市場加快建設(shè)，商品和要素流通制度環(huán)境顯著改善。在抗擊疫情過程中，流通業(yè)發(fā)揮了重要作用。同時，我國流通體系現(xiàn)代化程度仍然不高，還存在不少堵點亟待打通。00年月日至日，中央經(jīng)濟工作會議在北京舉行。要求，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，要緊緊扭住供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，注重需求側(cè)管理，打通堵點，補齊短板，貫通生產(chǎn)分配流通消費各環(huán)節(jié)，形成需求牽引供給供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡，促進國民經(jīng)濟良性循環(huán)，提升國民經(jīng)濟體系整體效能。丁俊發(fā)系商務(wù)部現(xiàn)代供應(yīng)鏈委員會成員研究員享受特殊津貼0年３月在第十三屆全國人民代表大會第四次會議上通過的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和0年遠景目標綱要》，提出必須建立擴大內(nèi)需的有效制度，加快培育完整內(nèi)需體系，破除制約經(jīng)濟循環(huán)的制度障礙，推動生產(chǎn)要素循環(huán)流轉(zhuǎn)和生產(chǎn)分配流通消費各環(huán)節(jié)有機銜接。堅持經(jīng)濟性和安全性相結(jié)合，補齊短板鍛造長板，分行業(yè)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計和施策，形成具有更強創(chuàng)新力更高附加值更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力與現(xiàn)代化水平。這里，給我們提出了“十四五”物流業(yè)必須解決的四個問題包含物流業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代流通體系現(xiàn)代化水平還不高表現(xiàn)在哪里，如何突破，使物流業(yè)真正起到國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性與戰(zhàn)略性作用。指的短板堵點，在物流業(yè)表現(xiàn)在哪里，如何補齊短板打通堵點。
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文新月提前開啟的，味比以往來得更早，也更濃一些。雙不僅是網(wǎng)購用戶的大狂歡，更是各大電商平臺和品牌商家沖業(yè)績拉升KPI的好時機。早些年阿里獨占天下的時候，不用也能創(chuàng)造不少的訂單量，但是如今局面大不相同了，還有其他平臺在和阿里“分羹”。如今我國電商行業(yè)的三巨頭拼多多“三分天下”的競爭格局已大致形成，和成立得較早，為互聯(lián)網(wǎng)普及后批成功開拓市場的電商網(wǎng)絡(luò)平臺，行業(yè)領(lǐng)先地位穩(wěn)固，拼多多雖是后起之秀，但依靠其頻繁的廣告營銷以及拼單低價出售商品的戰(zhàn)略，也成功搶占了部分市場。截至0年月日，拼多多年度活躍買家數(shù)達到.億。其中，是國內(nèi)擁有自營物流體系的電商平臺，自高瓴入局以來，的一貫戰(zhàn)略便是專注于資產(chǎn)，完善短配送時效及配送服務(wù)，極大提升了用戶體驗，也在不斷為積累更多的商譽，尤其是的自營，“次日達”基本成為標配。時至今日，在性能時效性方面仍有突破，核心戰(zhàn)場已延伸至同城電商——半小時至一小時送達。截至0年上半年，活躍用戶已達.億。和都是大名鼎鼎的購物軟件，擁有極高的市場份額，即便如此，大部分上班族還是比較青睞于。對此劉強東表示十分疑惑，難道是物流的配送速度不夠迅速嗎。其實不然，在商品幾近相同的情況下，上班族寧愿浪費時間等待，也不要花費更多的錢購買相同的商品，的原因有以下點.先入為主，布局眾多領(lǐng)域作為中國的電商平臺，擁有極高的客流量和成交量，之所以能取得這樣的好成績是因為是中崛起的電商，有先入為主的優(yōu)勢，其次在成立之初就以只提供平臺，幫助全天下的生意人在互聯(lián)網(wǎng)上做生意為已任，只打造平臺，不參與買賣做生意，為此抓住了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下的電商風口。在電商的基礎(chǔ)市場中，主要有“聚劃算”和“淘特”等，消費者可以花更多的精力去選購低價且符合性價比要求的產(chǎn)品。此外，還有新零售和同城電商領(lǐng)域，如“天貓超市”“蘇寧”“淘鮮達”等，產(chǎn)品豐富多樣，甚至可以說是“只要你想買，沒有買不到”。而上的產(chǎn)品就顯得有些不足，且種類單一，電子數(shù)碼家用電器相對來說更多一些，二者在商業(yè)邏輯上還是有很大的差異，阿里和拼多多主營平臺，不做商品，相反是做自營為主兼顧平臺是主打商品。
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