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00年是現(xiàn)代歷史上最困難和挑戰(zhàn)性的一年。迄今為止，已有0萬人正式死于COVID-，超過億人被感染。我們工作生活都受到了巨大的干擾。這就導(dǎo)致了消費需求大幅增長，但生產(chǎn)能力相對于之前來說反而落后了。0趨勢一綠色物流一段時間以來，可持續(xù)性一直是我們長期的計劃。越來越多的人關(guān)注到了這個問題。在變得更環(huán)保和為環(huán)境做出貢獻(xiàn)的同時，它也具有成本效益，提高了客戶忠誠度，促進(jìn)了增長。根據(jù)哈佛商業(yè)評論，關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)的增長速度幾乎是不關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)的倍。隨著人們越來越意識到交通運輸是溫室氣體排放的主要來源，綠色物流多年來受到了極大的關(guān)注。前不久，包括亞馬遜Amazon宜家Ikea聯(lián)合利華Unilever和米其林Michelin在內(nèi)的家跨國公司已承諾,到00年將所有海運業(yè)務(wù)改用零碳燃料驅(qū)動的船只，以降低其整體碳足跡將迅速出現(xiàn)。供應(yīng)鏈高管也將從關(guān)注“履行”和“銷售成本”轉(zhuǎn)變?yōu)樘幱诳沙掷m(xù)發(fā)展的中心。我認(rèn)為我們會看到可持續(xù)發(fā)展鏈官的崛起。與此相結(jié)合，我看到行業(yè)內(nèi)的各方之間有更大的合作，共享信息和資產(chǎn)，共同對環(huán)境的影響。綠色物流中出現(xiàn)的另一個領(lǐng)域是循環(huán)供應(yīng)鏈，它開始取代線性供應(yīng)鏈，那些采用循環(huán)供應(yīng)鏈方法的人將從長期降低成本減少浪費和減少對環(huán)境的影響中獲益。采用這種方法的一個關(guān)鍵驅(qū)動因素是在回收和廢物處理方面更嚴(yán)格的法規(guī)，這也是一個與越來越關(guān)注其生態(tài)系統(tǒng)足跡的客戶相關(guān)的原因。0趨勢供應(yīng)鏈彈性00年COVID-大流行引發(fā)的一件事是供應(yīng)鏈彈性。無論是從供應(yīng)的角度還是從自治和安全的角度來看。在過去的0年里，人們一直在談?wù)摀碛懈鄥^(qū)域化供應(yīng)鏈生產(chǎn)更接近市場的趨勢，但COVID-在這里進(jìn)入了下一個階段。在高度自動化的供應(yīng)鏈?zhǔn)澜缫约霸谝欢ǔ潭壬显凇熬G色供應(yīng)鏈”之前的世界中，從和離岸采購到低勞動力成本市場然后運送到消費者市場的最初原因很有意義。隨著全自動化制造水平的提高，勞動力成本變得越來越小，而是能源稅收經(jīng)商便利的成本，D打印是一項將進(jìn)一步提高彈性能力的技術(shù)。客戶對交貨期越來越短的要求也推動了供應(yīng)鏈需求的變化。我們看到的其他領(lǐng)域是“本土制造”以及本地生產(chǎn)的情緒。物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測分析和人工智能的發(fā)展已經(jīng)實現(xiàn)了完全不同水平的速度轉(zhuǎn)型和效率。這在很大程度上支持更具彈性的供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈，這些供應(yīng)鏈被認(rèn)為更具客戶適應(yīng)性和個性化，并且運營成本效益更高，廢料和供應(yīng)過剩更少。0趨勢三冷藏貨物運輸世界人口不斷增長，預(yù)計到00年底將達(dá)到0億，從00年的0億增加，平均收入提高，消費增加，對食品安全的需求增加。承運人貨運代理和原始設(shè)備制造商需要做好準(zhǔn)備以滿足全球?qū)洳禺a(chǎn)品的需求，包括食品飲料和藥品。

聊城到廣元物流專線零擔(dān)直達(dá)專線對于百世集團(tuán)來說，將國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)出售也符合集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃。有知情人士告訴中國商報記者，多年來百世集團(tuán)持續(xù)，對于陷入價格戰(zhàn)漩渦的快遞業(yè)務(wù)也逐漸失去興趣，企業(yè)管理層也一直在尋找新的方向。直到這兩年百世集團(tuán)開始向綜合物流方向轉(zhuǎn)型，發(fā)力供應(yīng)鏈。去年，百世集團(tuán)砍掉了很多非主營業(yè)務(wù)，并且有意拋售快遞業(yè)務(wù)。如今國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)成功出售給極兔，百世集團(tuán)也算是如愿以償。在此事件的回應(yīng)中，百世集團(tuán)創(chuàng)始人董事長兼CEO周韶寧也表示，與極兔達(dá)成戰(zhàn)略合作是為了更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，執(zhí)行集團(tuán)的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進(jìn)一步推動供應(yīng)鏈快運國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。極兔收購百世快遞，在快遞行業(yè)也或?qū)⒓て鸷艽蟮睦嘶�。百世快遞是由原來的百世匯通發(fā)展而成，因此它也是“通達(dá)系”的一員，最早被稱為“四通一達(dá)”，這幾家快遞企業(yè)都是加盟制快遞企業(yè)，主要的業(yè)務(wù)方向都是電商件，并且它們的身后都有同一個資本方的身影。因此，它們既是競爭對手，又是伙伴。如今，極兔收購了百世快遞，那它是否會進(jìn)入“通達(dá)系”的陣營呢。極兔方面表示，目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。就極兔今后的發(fā)展及行業(yè)變化情況，記者將會持續(xù)關(guān)注。舉報/反饋

聊城到陜西物流運輸公司專線直達(dá)由于目前快遞行業(yè)競爭激烈，單票的收入價格在下降，快遞競爭格局呈基本現(xiàn)“四通一達(dá)”的格局。中通的市占率，為.%，而圓通僅位居第三.%，還需提升。順豐定位高端，高端市場市占率很高，0.%并且，在經(jīng)歷了價格戰(zhàn)之后，行業(yè)平均價格水平已經(jīng)處于較低層面，各快遞公司已經(jīng)不能再單單依靠降價的方式，吸引客戶。因此，這也就意味著，這種競爭格局，很難有價格上升的空間，因此，利潤率的抬升，最重要的是——控制成本。從成本的構(gòu)成上看，成本占比的是運輸成本不考慮派送費支出的話，其次是操作成本中轉(zhuǎn)費成本。挨個來看運輸成本方面——主要是航空陸路的運輸成本。圓通的自有機(jī)隊數(shù)量達(dá)架，自有運輸車輛為輛。同時，圓通母公司還通過與嘉興政府戰(zhàn)略合作，將億元在嘉興機(jī)場，建設(shè)全球航空物流樞紐，成為通達(dá)系中一家擁有全球航空物流樞紐的公司，未來投建以后，可以進(jìn)一步降低它的運輸成本。而由于機(jī)隊數(shù)量自有運輸車輛的增加，目前，運輸成本方面有所降低但是，其運輸設(shè)備與同行相比，規(guī)模差距仍較為明顯。其運輸成本雖逐年下降，但同行的運輸成本更低。因此，運輸成本方面，圓通的提升空間還很大這里要注意，申通的運輸設(shè)備沒有韻達(dá)多，但其運輸成本卻低于韻達(dá)，這是因為申通的干線運輸及路由統(tǒng)籌方面，建立了一套標(biāo)準(zhǔn)體系路線規(guī)劃調(diào)整，其中，干線運輸全部采用集約化模式，即提高單位邊際效率，購置廂式運輸車和牽引車轉(zhuǎn)運時效性+裝載率化降低運輸成本。同時，韻達(dá)申通進(jìn)行了大規(guī)模運輸設(shè)備投建，也是受電商業(yè)務(wù)量的快速增長的影響。天貓“”“”等，成為人們翹首以盼的重大購物節(jié)日。全國.億人口有.億人在網(wǎng)購，占全國人口數(shù)的.%，占網(wǎng)民規(guī)模的.%。電商網(wǎng)購的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量猛增也催生物流需求的增加。全年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)0億件，網(wǎng)上人均購物在.件/年。操作成本方面——這是指各轉(zhuǎn)運中心人員分揀操作物料耗用及轉(zhuǎn)運中心資產(chǎn)折舊攤銷及場地租金的成本。圓通分別安裝擺臂臺地磅臺計泡儀臺伸縮機(jī)臺，轉(zhuǎn)運中心城配中心共完成自動化分揀設(shè)備套。其單票中心操作成本0.元，同比降低.%。而再看同行情況，中通的操作成本，而圓通則處于較高地位。第三網(wǎng)點中轉(zhuǎn)費成本方面——網(wǎng)點中轉(zhuǎn)費支出，主要包含支付給各地加盟商網(wǎng)點的各項中轉(zhuǎn)費用和補(bǔ)貼成本。其中，中轉(zhuǎn)費用是指快遞通過樞紐轉(zhuǎn)運中心進(jìn)行轉(zhuǎn)運的服務(wù)。因此，想要提升凈利率，圓通在成本端上，可以對運輸成本及操作成本進(jìn)行，比如加購自有運輸車輛自動化設(shè)備等。因此，圓通還有較大的提升空間。那么這個賽道的未來又將如何變化呢。不構(gòu)成任何建議，有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎舉報/反饋

聊城到阿城物流公司物流貨運公司小區(qū)被封閉，爭做志愿者“咱們小區(qū)封閉了�！�0月日凌晨時，順豐公司東湖小區(qū)營業(yè)點主管韓社軍被同事的電話叫醒。當(dāng)晚，根據(jù)甘肅省疫情聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的決定，自0月日時起，蘭州市城關(guān)區(qū)東湖小區(qū)調(diào)整為中風(fēng)險區(qū)�！熬用穸季蛹腋綦x了，小區(qū)里的物資配送是個問題，我們個人可以配送到戶�！碧煲辉�，韓社軍和同事豆喜康找到了小區(qū)工作人員，表達(dá)了想成為志愿者的意愿。在接受了核酸檢測后，位“快遞小哥”套上防護(hù)服，每天穿梭在0多棟樓宇間，為居家隔離的居民送去上千份生活用品及便餐�！懊刻於紩o營業(yè)點消毒，我們也是抗疫的一道安全防線�！倍瓜部嫡f。有封閉小區(qū)的堅守，也有日夜兼程的責(zé)任。0月日，蘭州城關(guān)區(qū)商務(wù)局收到企業(yè)捐贈的愛心蔬菜000公斤，需要從武威市民勤縣運往蘭州市。蘭州順豐接到通知后，緊急調(diào)配車輛和司機(jī)，當(dāng)日時在民勤裝車，時出發(fā)，星夜兼程于日時，運送到蘭州市區(qū)的地點。附近派件的名快遞員聞訊趕來，協(xié)助卸車配送。變身后勤保障員，彰顯職業(yè)價值疫情期間，“快遞小哥”活躍在蘭州市區(qū)的大街小巷，變身千家萬戶的后勤保障員食材搬運工，助力市民安心居家抗疫�！盀榱舜蠹疑俪鲩T，中國郵政在行動”“各種蔬菜，線上選購，手機(jī)下單，包郵到家”“土豆斤胡蘿卜斤西紅柿斤茄子斤……”戴燕玲是蘭州郵政城關(guān)區(qū)分公司耿家莊攬投部的一名快遞員，平時送書送報，疫情期間“變身”蔬菜配送員。在城關(guān)區(qū)每天有0輛三輪車0輛雙輪車和0位快遞員，將生活必需品配送進(jìn)社區(qū)。戴燕玲每天一遍遍在朋友圈中刷新，“我們和蔬菜批發(fā)地聯(lián)系，為封閉小區(qū)及周邊居民送菜上門，提供新鮮的瓜果蔬菜，就是助力抗疫早日勝利�！睋�(jù)介紹，蘭州市郵政管理局正按照0年蘭州市產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革提升年的要求，在全市快遞行業(yè)推進(jìn)思想建功立業(yè)素質(zhì)提升地位提高隊伍壯大等重點任務(wù)扎實開展。今年月，市郵政管理局還聯(lián)合市總工會市人社局等部門舉辦了0年甘肅省快遞行業(yè)職工職業(yè)技能大賽暨蘭州賽區(qū)選拔賽，來自全市郵政順豐等0家快遞企業(yè)的0余名選手參加了比賽。“快遞與每個家庭密切相關(guān)。疫情期間更彰顯出快遞員作為新時代產(chǎn)業(yè)工人的價值和作用。”蘭州市郵政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。來源工人日報舉報/反饋

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