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前夕，快遞行業(yè)變天了。0月日，極兔速遞和百世集團(tuán)BEST.US共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，極兔速遞將以約億元人民幣約合億美元的價(jià)格收購百世集團(tuán)中國快遞業(yè)務(wù)。此次交易不包括百世集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理貨運(yùn)優(yōu)貨UCargo和國際業(yè)務(wù)Global等其他業(yè)務(wù)。未來，百世集團(tuán)將進(jìn)一步聚焦快運(yùn)供應(yīng)鏈國際核心物流業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。據(jù)美通社報(bào)道，百世目前預(yù)計(jì)將從該業(yè)務(wù)中獲得約億元人民幣億美元的現(xiàn)金。此次出售需遵守特定的成交條件和適用的監(jiān)管部門批準(zhǔn)。該交易目前預(yù)計(jì)將在0年季度完成。周五美股開盤，百世集團(tuán)高開低走，最終收跌.%，報(bào).美元，總市值.億美元。之所以出售旗下國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，與百世集團(tuán)自身的經(jīng)營困境關(guān)系密切。常年，開啟自救百世集團(tuán)的起點(diǎn)很高。百世集團(tuán)創(chuàng)始人董事長兼CEO周韶寧在00年創(chuàng)立百世之前，曾擔(dān)任谷歌中國區(qū)總裁。這讓百世從一誕生就開始走化的路子，更是于0年赴美。官網(wǎng)信息顯示，快遞快運(yùn)倉配供應(yīng)鏈管理國際和跨境電商物流等業(yè)務(wù)板塊于一體，目前業(yè)務(wù)共覆蓋包括中國在內(nèi)的個(gè)。而且百世后面還站著這棵“大樹”，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至0年月，持有百世集團(tuán).0%的股權(quán)，是大股東。但是在國內(nèi)快遞行業(yè)的激烈競爭中，百世逐漸落了下風(fēng)。今年上半年，全國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成.億件，同比增長.%。其中，中通快遞ZTO.NYSE韻達(dá)股份000.SZ和圓通速遞00.SH的市占率均突破了%，而百世的市占率在0%作用。失去市場話語權(quán)的同時(shí)，百世已經(jīng)深陷泥潭數(shù)年。0年至00年，百世集團(tuán)凈分別為0.億元.億元.億元.0億元.億元0.億元，今上半年，百世繼續(xù)0.億元，資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)超過%，公司步步逼近離資不抵債。百世也在積極展開自救。百世快運(yùn)于0年提出“Allin電商”戰(zhàn)略；去年月公布戰(zhàn)略調(diào)整計(jì)劃，稱將聚焦快遞快運(yùn)供應(yīng)鏈國際業(yè)務(wù)板塊；今年月提出加強(qiáng)電商件精細(xì)管理。從百世的二季度財(cái)報(bào)來看，國際業(yè)務(wù)的增長更加喜人。百世集團(tuán)0年季度營業(yè)收入為億元，其中，百世快遞營收環(huán)比增長%；百世快運(yùn)營收環(huán)比增長%；百世供應(yīng)鏈環(huán)比營收增長%；百世國際營收同比增長.%。百世的中國快遞業(yè)務(wù)成為“棄子”，也是綜合多方考量的結(jié)果。

聊城到山西物流公司物流貨運(yùn)公司”周韶寧在內(nèi)部信中稱，同時(shí)，也會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)和組織進(jìn)行調(diào)整和梳理，進(jìn)一步提高組織效率和專業(yè)能力，以便適應(yīng)更長遠(yuǎn)的市場競爭。JampT極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示，“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購優(yōu)勢互補(bǔ)，可以雙方在中國市場的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運(yùn)營，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)的健康良性成長�！睓C(jī)遇和挑戰(zhàn)并存雙方運(yùn)營管理和網(wǎng)絡(luò)融合成關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，百世快遞的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋中國00%的省市和區(qū)縣，其在中國擁有約個(gè)加盟商，在營的快遞和貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)站有.萬個(gè)。正值雙和年底業(yè)務(wù)旺季，對(duì)于數(shù)目龐大的末端加盟商加盟網(wǎng)點(diǎn)如何合并等問題，周韶寧透露，“從協(xié)議的簽訂到最終的交割，還需要一個(gè)過渡期。在此期間，百世全國網(wǎng)點(diǎn)仍然按照百世快遞現(xiàn)有的規(guī)章制度和運(yùn)營要求持續(xù)努力經(jīng)營�！庇袠I(yè)內(nèi)分析稱，極兔速遞通過收購百世快遞，會(huì)進(jìn)一步提升自身市場份額，增強(qiáng)自身競爭力，同時(shí)稀釋其他快遞企業(yè)市占之和。有統(tǒng)計(jì)顯示，借助下沉市場新電商以及疫情拉動(dòng)網(wǎng)購滲透率的助力，極兔速遞自起網(wǎng)以來，以更低的單量切入電商經(jīng)濟(jì)件市場，日均單量已經(jīng)超過000萬，市場份額在%左右。若照此測算，加上百世快遞現(xiàn)有單量，二者合并日均業(yè)務(wù)量超000萬，這一體量已經(jīng)超過申通，逼近圓通韻達(dá)所處的梯隊(duì)水平。上海交通委郵政快遞專委會(huì)副主任快遞行業(yè)趙小敏對(duì)南都記者分析稱，極兔收購百世快遞業(yè)務(wù)，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存對(duì)于百世而言，今年以來，百世的整體指標(biāo)有好轉(zhuǎn)，此次交易可以令其“輕裝上陣”，集中現(xiàn)有資源進(jìn)一步聚焦于快運(yùn)供應(yīng)鏈國際這三大眼下的物流風(fēng)口，有可能迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。對(duì)于極兔來講，其可以借此介入淘系平臺(tái)獲得增量，但商家是否接受還待觀察，市場認(rèn)可度更有待建立。當(dāng)下，快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”不斷趨緩，在關(guān)于0年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報(bào)中分析指出，今年-月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR為0.，與上半年持平，企業(yè)業(yè)績持續(xù)承壓，企業(yè)中短期融資需求強(qiáng)烈，融資步伐加快，并購事件增多。三季度以來，受末端派費(fèi)上漲和成本上升等因素影響，快遞單價(jià)呈現(xiàn)環(huán)比上升，浙江廣東河北福建河南均出現(xiàn)上漲，其中浙江快遞價(jià)格連續(xù)三個(gè)月上漲。不過，趙小敏提到，極兔和百世快遞的合并不意味著業(yè)務(wù)量的簡單相加，接下來極兔方面所面臨的挑戰(zhàn)還有很多，包括雙方管理團(tuán)隊(duì)融合度網(wǎng)絡(luò)整合完善度網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)動(dòng)性和穩(wěn)定性等等�！按隧�(xiàng)交易對(duì)于極兔IPO是有利的，資產(chǎn)規(guī)模得到提升，接下來就看極兔能否吸引新的融資，資本化速度如何”，他認(rèn)為，隨著當(dāng)下快遞市場價(jià)格的提升和趨穩(wěn)，對(duì)比其他同行，關(guān)鍵就看極兔速遞將憑借什么立足于市場，從而獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。南方都市報(bào)nddailyN視頻報(bào)道舉報(bào)/反饋

聊城到菏澤物流貨運(yùn)物流貨運(yùn)公司文/觀察者網(wǎng)呂棟編輯/周遠(yuǎn)方日前，在0年亞洲物流展現(xiàn)場，一臺(tái)具有視覺感知能力的機(jī)器人正在進(jìn)行藥品揀選工作。借助D目標(biāo)檢測D位姿估計(jì)算法，該機(jī)器人還可以自行“腦補(bǔ)”畫面，0分鐘即可完工小時(shí)的工作。

聊城到上饒物流配貨站聊城物流公司報(bào)告出品方/作者華泰證券，沈曉峰黃凡洋航空物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中砥礪前行航空貨運(yùn)需求增速趨穩(wěn)，三大航占據(jù)主導(dǎo)地位航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，以航空貨運(yùn)為主要載體，并延伸至供應(yīng)鏈上下游，提供運(yùn)輸貨運(yùn)代理倉儲(chǔ)配送等多種物流服務(wù)。航空貨運(yùn)是國際貿(mào)易中高附加值貨物貴重物品鮮活貨物和精密儀器等運(yùn)輸所不可缺的方式，具有運(yùn)輸速度快空間跨度大運(yùn)輸安全準(zhǔn)確不受地面限制等特點(diǎn)。單就航空貨運(yùn)服務(wù)鏈來說，同時(shí)受到生產(chǎn)端發(fā)貨人和消費(fèi)端收貨人兩方面影響，生產(chǎn)端原材料及產(chǎn)成品的流通，以及消費(fèi)端消費(fèi)升級(jí)下對(duì)物流時(shí)效質(zhì)量需求的提升比如跨境電商快速發(fā)展，均有助于推動(dòng)航空貨運(yùn)不斷迭代升級(jí)。傳統(tǒng)航空貨運(yùn)公司多將業(yè)務(wù)局限于承運(yùn)人的角色，同時(shí)提供機(jī)場貨站服務(wù)。但為進(jìn)一步挖掘物流產(chǎn)業(yè)鏈附加值，航空貨運(yùn)逐步進(jìn)行快運(yùn)化和垂直化整合，向上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，由傳統(tǒng)航空物流服務(wù)商向綜合物流服務(wù)商加速轉(zhuǎn)型。航空貨運(yùn)本身具有周期性，增速與GDP呈現(xiàn)一定的正相關(guān)關(guān)系。觀察我國航空貨郵運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量，GDP的增速變化將航空貨運(yùn)大致分為兩個(gè)階段。是00年之前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，推動(dòng)了我國航空貨運(yùn)量快速提升，0-00年我國航空貨郵運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量復(fù)合增速分別達(dá)到.%和.%。而最近0年，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長，我國航空貨運(yùn)業(yè)增長同樣趨穩(wěn)，00-0年貨郵運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量復(fù)合增速分別為.%和.%，航空貨運(yùn)公司開始尋求更高質(zhì)量的發(fā)展。00年由于影響，客運(yùn)腹艙資源供給驟降，使得貨郵運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量同比分別下滑0.%和.%。近年我國民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速趨穩(wěn)，三大航市場份額保持領(lǐng)先。在最近0年我國民航貨郵周轉(zhuǎn)量增速放緩的同時(shí)，以順豐航空為例的航空快遞公司積極擴(kuò)張，搶占我國民航貨運(yùn)市場份額，但三大航旗下貨運(yùn)國貨航東航物流南方航空主導(dǎo)地位依舊穩(wěn)固。以周轉(zhuǎn)量口徑，0年三大航占據(jù)我國貨運(yùn)市場.%的份額，0年中國國航剝離國貨航業(yè)務(wù)，若將國貨航包含在三大航貨運(yùn)體系中，00年三大航市場份額仍約為%-0%，東航物流市場份額達(dá).%。

聊城到鐵嶺物流配貨站物流貨運(yùn)公司所以，極兔肯定會(huì)先合并百世的分撥中心和班車干線運(yùn)輸，下一步才會(huì)是網(wǎng)點(diǎn)合并。綜合此前快遞業(yè)的合并情況，賀林有些擔(dān)心。他認(rèn)為，自己無法跟當(dāng)?shù)貥O兔加盟商融合。一方面，自己沒有錢去買下極兔的網(wǎng)點(diǎn)。另一方面，當(dāng)?shù)貥O兔加盟商買他的網(wǎng)點(diǎn)也沒有意義，“他還不如自己花錢再組建團(tuán)隊(duì)”。只是眼下，賀林覺得這項(xiàng)交易對(duì)他而言還是“利大于弊”。他表示，出臺(tái)政策快遞價(jià)格后，他收到的派費(fèi)比以前高多了，也有了利潤。本次收購的前兩年內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有太大變化，他先把這兩年的錢掙到手。至于以后兩個(gè)品牌的網(wǎng)點(diǎn)怎樣融合，賀林稱，極兔肯定會(huì)給全國所有的百世加盟商一個(gè)合理的方案�！叭绻槍�(duì)全國加盟商的話，全國加盟商就會(huì)不同意，對(duì)吧�！眅nd舉報(bào)/反饋

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