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中國作為世界大經濟體，物流與供應鏈在全球的空間布局嚴重不足，國際貨運能力差，一些關鍵產品與技術缺乏產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力等等。00年，世界推出了全球供應鏈績效指數(shù)LPI，指數(shù)由六個要素組成海關與邊境管理清關的效率貿易與運輸基礎設施的質量安排具有競爭性價格貨運的便利性物流服務的競爭力與質量追蹤與追溯貨物運輸?shù)哪芰ω浳镞\輸在既定或預期交付時間內的到貨率。既有硬實力，也有軟實力，實際上分為兩類，貿易和運輸便利化，供應鏈管理運輸和物流競爭力。0年的排名為德國，日本第五，新加坡第七，美國第十四，中國大陸十六。供應鏈不是目的，是手段，目的是降本增效提質。供應鏈通過資源整合流程與功能集約才能取得優(yōu)勢，而物流業(yè)是供應鏈的基礎。發(fā)達既在硬實力上下功夫，更在軟實力上下功夫。大流行沖擊著全球經濟，沖擊著全球的治理結構，沖擊著人類本身。全球經濟增長已從%時代進入%時代的低迷期，蛋糕做不大，但搶的人很多，使國與國各種矛盾沖突有可能激化。特別是美國為了自身利益，千方百計打圧中國，0年0月，美國先后出臺了《美國制造業(yè)供應鏈彈性與脆弱性》的報告與《美國聯(lián)邦信息通訊技術中來自中國供應鏈脆弱性分劃》，詳細地分析與評估了《中國制造0》對美國工業(yè)科技的損害，導致將近00種漏洞，也就是供應鏈短板，從0年開始，美國對這些漏洞采用手術刀式的排查，進行一一封堵，最典型的就是用“舉國之力”圍剿華為。0年月日，美國總統(tǒng)拜登簽署“美國供應鏈行政令”,旨在加強美國供應鏈彈性多樣性以及安全性，振興和重建國內制造能力，促進經濟繁榮和安全。該命令要求對半導體芯片電動汽車大容量電池稀土礦產和藥品四個關鍵領域的供應鏈進行為期00天的審查。拜登總統(tǒng)還要求對包括技術和食品生產在內的六大行業(yè)的供應鏈進行一次為期一年的審查。重點對準中國，并要求盟國的聯(lián)合行動。中國必須學會去面對這種“沒有硝煙的戰(zhàn)爭”場景，學會適應全球產業(yè)鏈供應鏈重組所帶來的變化。第三世界進入了互聯(lián)網時代，也進入了供應鏈時代，物流業(yè)本身也必須轉型發(fā)展。全球物流在向三個方向演變，物流通過供應鏈模式，加速與產業(yè)融合，其融合度的高低是衡量一個物流綜合競爭力的主要標志，通過這種融合實現(xiàn)降本提質增效。物流已從企業(yè)層面向產業(yè)城市區(qū)域層面擴展，從變成戰(zhàn)略，物流細分加速�；ヂ�(lián)網物聯(lián)網人工智能大數(shù)據(jù)等給物流業(yè)科技賦能，成為智慧物流，而供應鏈作為一種組織方式與模式創(chuàng)新改造著物流，物流是供應鏈的核心部分，物流業(yè)本身也成了一種供應鏈系統(tǒng).成為供應鏈物流。第四通過“兩個百年”實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢，到0年新中國成立00周年時，在一個實行社會主義制度的共同富裕的有億人口的大國實現(xiàn)現(xiàn)代化，這將是一個世界奇跡。為實現(xiàn)此目標，提出了加快構建以國內大循環(huán)為主體國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局大戰(zhàn)略，物流業(yè)如何運作。在建設現(xiàn)代流通體系的過程中，在供給側結構性改革中，物流業(yè)如何發(fā)力。面對嚴峻形勢，中國物流業(yè)發(fā)展要把握大勢，穩(wěn)住四個陣腳世界不管怎么變，主流仍是和平與發(fā)展，中國仍處于發(fā)展戰(zhàn)略機遇期，所以，中國物流業(yè)仍有較大發(fā)展空間，到0年，全國物流總值將突破0萬億元。按照辯證唯物主義，自然社會經濟發(fā)展的客觀規(guī)律是不以人的意志為轉移的，物流與供應鏈的發(fā)展規(guī)律也不會改變，但外部環(huán)境在變，規(guī)律的內涵也會變，一定會有創(chuàng)新。第三從小到大，從弱到強，從分散到集中，從生到死，都是企業(yè)發(fā)展的叢林法則，誰能淌過激流，沖過險灘，爬過高山，在同樣的環(huán)境下，看大家有怎樣的戰(zhàn)略與策略。第四創(chuàng)新是動力，人才是資源，科技是生產力，消費是拉動力永遠是對的。

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聊城到加格達奇物流專線往返直達專線在我省注冊的物流服務法人企業(yè)年營業(yè)收入達到億元億元0億元以上的，由省級財政分別獎勵00萬元00萬元00萬元。物流樞紐建設多項支持制定全省“十四五”物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，科學布局建設一批和區(qū)域物流樞紐，推進哈爾濱市牡丹江市佳木斯市大慶市黑河市綏芬河市東寧市等城市的物流樞紐項目納入物流樞紐建設名單。發(fā)揮大型骨干企業(yè)作用，規(guī)劃建設貨運樞紐物流園區(qū)0個以上，省級財政按照“十三五”補助標準予以支持；開展省級多式聯(lián)運樞紐示范項目建設，按照核定新增的固定資產額的0%，由省級財政另行給予每個項目不超過000萬元的資金獎勵。對符合發(fā)展方向且納入建設規(guī)劃的新建物流園區(qū)由地方政府優(yōu)先提供凈地。構建縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系“十四五”期間，創(chuàng)建0個以上電商園，促進電子商務新經濟新業(yè)態(tài)發(fā)展。大力推進道路客運公交化改造，充分挖掘農村客運班線閑置運力資源，發(fā)展農村物流，實現(xiàn)客貨同網客貨融合資源共享，“快遞進村”覆蓋率達到%以上。對新設立的鄉(xiāng)村快遞物流服務網點包括郵政企業(yè)升級村郵站以“郵快合作”方式實現(xiàn)快遞服務進村，經相關物流企業(yè)申請和當?shù)刂鞴懿块T審核通過，由縣級政府按照每個站點000元的標準給予一次性補貼。推進冷鏈物流體系建設制定“十四五”冷鏈物流高質量發(fā)展規(guī)劃，布局建設省級骨干冷鏈物流基地網絡�！笆奈濉逼陂g，力爭新增冷鏈倉儲能力00萬噸冷鏈運輸車000臺以上，由省商務廳會同省財政廳制定相關支持政策。

聊城到銀川物流公司專線直達第五加快培育完整的物流與供應鏈內需體系。中央要求，必須建立擴大內需的有效制度，加快培育完整內需體系，加強需求側管理，建設強大國內市場。從物流與供應鏈的角度來講，要做好以下工作。積極推進物流與供應鏈的供給側結構性改革，目前物流與供應鏈的供給側與需求側都有短板，但總體上是有效供給不足，現(xiàn)在由于生產方式與流通方式的變化，物流與供應鏈進入個性化與多樣化時代，要求越來越高。物流與供應鏈的需求,可以從兩個角度入手，一是從企業(yè)產業(yè)城市區(qū)域不同層面去打造，二是從物流總值構成的工業(yè)農業(yè)進口可再生資源居民包裹五個方面去打造，物流與供應鏈的需求是一種客觀存在，隨著經濟總量的增長而增長，隨著科技的發(fā)展與產業(yè)結構的變化而變化。要破除制約物流與供應鏈發(fā)展的制度障礙，推動物流與供應鏈生產要素循環(huán)流轉和生產分配流通消費各環(huán)節(jié)有機銜接。要破除制約物流與供應鏈要素合理流動的堵點，矯正資源要素失衡錯配，從源頭上暢通商流物流信息流資金流的經濟循環(huán)。目前影響物流的不僅僅是物流本身，科技人才信息法制環(huán)境也是重要因素。立足國內大循環(huán)，協(xié)同推進強大國內市場和貿易強國建設，形成全球資源要素強大引力場，促進物流內需和外需協(xié)調發(fā)展，以創(chuàng)新驅動高質量供給和創(chuàng)造物流與供應鏈新需求，提升物流與供應鏈供給體系的韌性和對國內物流需求的適配性。作者丁俊發(fā)系商務部現(xiàn)代供應鏈委員會成員研究員享受特殊津貼參考文獻0年月日上午，公室舉行新聞發(fā)布會，副主任寧吉喆，副主任胡祖才，秘書長趙辰昕出席，介紹深入貫徹新發(fā)展理念，確保“十四五”開好局起好步的有關情況，并答記者問。《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和0年遠景目標綱要》中國物流信息中心00年物流運行情況分析丁俊發(fā)構建供應鏈模式下的經濟00年《供應鏈管理》笫期丁俊發(fā)加快建設高效的現(xiàn)代流通體系00年月0日《經濟日報》舉報/反饋

聊城到白城物流專線零擔直達專線北京物資學院教授王曉平對《經濟參考報》記者表示，各地結合自身區(qū)位特點展開布局，亮點之一是提出物流業(yè)網絡化發(fā)展思路。例如，江蘇提出構建“通道+樞紐+網絡”現(xiàn)代物流運行體系，湖南提出構建“通道+樞紐+網絡+平臺”現(xiàn)代物流體系，四川提出構建“通道+樞紐+網絡”現(xiàn)代物流運作體系。王曉平認為，加強物流網絡化規(guī)劃和布局，才能保證各地物流業(yè)既突出重點又均衡發(fā)展。對于物流業(yè)而言，建設完善的物流網絡體系才能真正實現(xiàn)“貨暢其流”�！案鶕�(jù)各地的資源稟賦和發(fā)展定位，地方‘十四五’物流規(guī)劃不一而論，但也有不少共性。一是重大局觀，在大局中定位區(qū)域物流發(fā)展；二是立體布局，強調通道樞紐網絡平臺的協(xié)同性；三是數(shù)智發(fā)展，普遍強調數(shù)字科技等推進物流提質增效；四是融合發(fā)展，普遍提到物流業(yè)與制造業(yè)融合，以及物流與電商等融合發(fā)展；五是普遍重視低碳發(fā)展綠色發(fā)展�！蔽锪餍袠I(yè)楊達卿對《經濟參考報》記者表示。重大項目工程有望加速落地在提出總體目標的同時，各地“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃注重落地，明確了主要任務實施路徑等，不少地方還配套建立了重大項目庫。湖南提出促進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合提升冷鏈物流發(fā)展水平城鄉(xiāng)物流配送網絡推動商貿物流提質升級推進物流智慧化發(fā)展提高綠色物流發(fā)展水平等0大主要任務。在提升冷鏈物流發(fā)展水平方面，將加快懷化骨干冷鏈物流基地建設，建設0個左右農產品冷鏈物流特色基地，建設至個中藥材冷鏈物流集散基地，打造至個全國高端進口水產品基地等。江蘇提出，形成以物流樞紐為骨干省級物流樞紐和省級示范物流園區(qū)為支撐的物流樞紐體系，新增個物流樞紐個骨干冷鏈物流基地0個省級示范物流園區(qū)，建設個省級物流樞紐。在重大工程上，將實施物流樞紐經濟示范工程物流園區(qū)織網工程兩業(yè)融合創(chuàng)新工程物流企業(yè)上云工程智力引擎升級工程縣域物流提升工程物流領軍企業(yè)培育工程綠色快遞示范工程骨干冷鏈物流基地工程。四川將通過建設物流樞紐打造區(qū)域物流樞紐布局物流園區(qū)來打造物流樞紐網絡。此外，四川圍繞做大航空物流發(fā)展高鐵物流，敲定具體的物流建設項目。其中，國際航空貨運樞紐建設項目涵蓋空港新城現(xiàn)代物流產業(yè)園天府空鐵公多式聯(lián)運物流港資陽臨空經濟區(qū)國際航空物流分撥中心雙流區(qū)順豐四川分撥中心產業(yè)園等。

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