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AZ31B鎂合金在汽車上的應(yīng)用也很廣泛。如離合器殼體、閥蓋、變速箱體氣缸蓋、空調(diào)機(jī)外殼等。方向盤、轉(zhuǎn)向支架、剎車支架等。為了在汽車受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化，在方向盤和坐椅上使用鎂合金。根據(jù)有關(guān)研究,汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重,汽車自重每減輕10%,其燃油效率可提高5%以上;汽車自重每降低100 kg,每百公里油耗可減少0.7 L左右,每節(jié)約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g，年排放量減少30%以上。所以減輕汽車重量對(duì)環(huán)境和能源的影響非常大，汽車的輕量化成必然趨勢(shì)。

犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)的原理是利用不同金屬的電位差異，為受保護(hù)的金屬提供電子，使被保護(hù)金屬整體處于電子過(guò)剩的狀態(tài)，金屬表面各點(diǎn)電位降低到同一負(fù)電位，使金屬便面各點(diǎn)之間不再有電位差，不再有電子的流動(dòng)，金屬原子不再失去電子而變成離子融入溶液，最終達(dá)到減緩腐蝕的目的。

犧牲陽(yáng)極的優(yōu)點(diǎn)：

1. 不需要外部電源

2. 很少的維護(hù)

3. 小的電流輸出導(dǎo)致小的或無(wú)雜散電流干擾

4. 容易安裝

5. 多數(shù)情況易于增加陽(yáng)極

6. 提供均勻的電流分配

7. 最小的路權(quán)/費(fèi)用。

犧牲陽(yáng)極的缺點(diǎn)：

1. 較低的驅(qū)動(dòng)電壓/電流

2. 對(duì)于劣質(zhì)涂層的結(jié)構(gòu)物需要較多的陽(yáng)極

3. 在高電阻率的土壤環(huán)境下可能是無(wú)效的

4. 由于較低的電流效率（自腐蝕消耗），其每安培電流的費(fèi)用高于外加電流陰極保護(hù)

5. 替換用廢的陽(yáng)極是困難或昂貴的

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： GB/T17731-2004鎂合金犧牲陽(yáng)極 
主要用途： 
鎂合金犧牲陽(yáng)極適用于地下及淡水中的輸油、輸氣、供排水管線、地下電纜、化工、通訊、港灣、船舶、水庫(kù)閘門等工程的防腐保護(hù) 
產(chǎn)品特點(diǎn)： 
我公司生產(chǎn)的鎂合金采用優(yōu)質(zhì)的原材料來(lái)生產(chǎn)，陽(yáng)極電位負(fù)，單位質(zhì)量發(fā)生電量大，是理想的犧牲陽(yáng)極材料。適用于土壤、淡水及海水等介質(zhì)中的金屬構(gòu)筑物的陰極保護(hù)，例如石油燃?xì)夤艿溃瑑?chǔ)罐，熱水交換器，冷凝器等等。 
鎂合金犧牲陽(yáng)極按國(guó)標(biāo) GB/T17731-2004《鎂合金犧牲陽(yáng)極》生產(chǎn)，用于管道的陽(yáng)極同時(shí)符合 SY/T0019-97 《埋地鋼質(zhì)管道犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》。 
該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：（1）比重小、電位較負(fù)、（2）對(duì)鐵的驅(qū)動(dòng)電壓高，電流效率低、（3）特別適用于高電阻率介質(zhì)中。 
(對(duì)于電阻率大于100Ω·m，建議采用帶狀鎂陽(yáng)極) 
使用注意事項(xiàng)： 
應(yīng)避免與鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生撞擊。 
在土壤中使用時(shí)，應(yīng)埋設(shè)在低洼潮濕的地方。 
土壤中使用時(shí)，陽(yáng)極必須裝入填包料袋中埋設(shè)。 
安裝時(shí)，管道與陽(yáng)極的距離和陽(yáng)極與陽(yáng)極的距離宜大于等于三米，最小不宜小于0.3m。 
在土壤干燥地區(qū)陽(yáng)極放入土坑后，應(yīng)將填包料用水充分浸透后方能回填土，以免陽(yáng)極不能充分導(dǎo)電。 

化學(xué)成分：

 鎂陽(yáng)極：鎂合金犧牲陽(yáng)極的簡(jiǎn)稱，又稱鎂合金陽(yáng)極、鎂犧牲陽(yáng)極。用于陰極保護(hù)系統(tǒng)，是防止電化學(xué)腐蝕的重要設(shè)備與材料。因?yàn)殒V合金陽(yáng)極的電位高，經(jīng)常用于埋地構(gòu)筑物的陰極保護(hù)，比如埋地石油輸油管道、煤氣輸氣管線等。

裴瑩瑩  18625879   268