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鐵路橋梁壓漿料
博瑞雙杰BR-KL鐵路橋梁壓漿料（又名鐵路壓漿料/鐵路管道壓漿料/鐵路孔道壓漿料)是由水泥、減水劑、微膨脹劑、礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料。它是施工現場按一定比例與水混合均勻后，用于后張梁預應力管道充填的壓漿材料。符合《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》。執(zhí)行標準：TB/T3192-2008

一、產品特點 

  1、防腐性、微膨脹性、阻銹性。  

  2、高流動性、不泌水、不分層。  

  3、漿后更具有高強度、高致密性、高耐久性、預應力鋼筋不銹蝕、壓漿飽和、微膨脹、高充盈，可一次性壓漿施工，管道內漿體密實無空隙等特性。

二、材料試配   

管道壓漿前，應事先對采用的壓漿料進行試配。水泥、減水劑、微膨脹劑、礦物摻和料、水等各種材料的稱量應準確到±1%（均以質量計）。水膠比不應超過0.33。經試驗證試驗，漿體性能各項質量指標均滿足上述技術參數表要求后方可使用。

三、施工設備及稱量精度  

  1、 施工設備 攪拌機的轉速不低于1000r/min，槳葉的線速度限制在15m/s以內。槳葉的形狀應與轉速相匹配，并能滿足在規(guī)定的時間內攪拌均勻的要求。 壓漿機采用連續(xù)式漿泵。其壓力表小分度值不應大于0.1MPa，量程應使實際工作壓力在其25%-75%的量程范圍內。 儲料罐應帶有攪拌功能。 如選用真空壓漿工藝，真空泵應能達到0.092MPa的負壓力。  

  2、 稱量精度 在配制漿體拌和物時，水泥、圧漿劑、水的稱量應準確到±1%（均以質量計）。 計量器具均應經法定計量檢定合格，且在有效期內使用。

四、攪拌工藝  

  1、攪拌前，應先清洗施工設備。清洗后的設備內不應有殘渣、積水，并檢查攪拌機的過濾網。在壓漿料由攪拌機進入儲料罐時，應經過過濾網，過濾網空格不應大于3mm×3mm。  

  2、漿體攪拌操作順序為：先在攪拌機中加入實際拌和水用量的80%—90%，開動攪拌機，均勻加人全部圧漿劑，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。全部粉料加入后再攪拌2min；然后加入剩余的10%-20%的拌和水，繼續(xù)攪拌2min。  

  3、 攪拌均勻后，現場進行出機流動度試驗，每10盤進行一次檢測，其流動度在上述主要技術參數規(guī)定的范圍內，即可通過過濾網進入儲料罐。漿體在儲料罐中應繼續(xù)攪拌，以保證漿體的流動性。 不應在施工過程中由于流動度不夠額外加水。

五、壓漿工藝  

  1、 壓漿前，應清除梁體孔道內雜物和積水。  

  2、漿體壓入梁體孔道之前，應先開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管道中的空氣、水和稀漿。當排出的漿體流動度和攪拌罐中的流動度一致時，方可開始壓入梁體孔道。  

  3、 壓漿的壓力不宜超過0.6MPa。壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa且不少于3 min的穩(wěn)壓期。  

  4、 對于連續(xù)梁或者進行壓力補漿時，讓管道內水-漿懸浮液自由地從出口端流出。再次泵漿，直到出口端有勻質漿體流出，0.5MPa的壓力下保壓5min。此過程應重復1-2次。  

  5、壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時補灌，以保證孔道完全密實。  

  6、如果選用真空壓漿工藝，在壓漿前應行抽真空，使孔道內的真空度穩(wěn)定在-0.06MPa～-0.08MPa之間。真空度穩(wěn)定后，應立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行連續(xù)壓漿。  

  7、 壓漿順序先下后上，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。從漿體攪拌到壓入梁體的時間不應超過40 min。  

8、 壓漿過程中，每孔梁應制作3組標準養(yǎng)護試件（40mm×40mm×160mm）,進行抗壓強度和抗折強度試驗。并對壓漿進行記錄。記錄項目應包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、環(huán)境溫度、保壓壓力及時間、（真空度）、現場壓漿負責人、等。

六、施工注意事項

  1、壓漿時漿體溫度應在5℃～30℃之間，壓漿及壓漿后3d內，梁體及環(huán)境溫度不應低于5℃，否則應采取養(yǎng)護措施，以滿足要求。

  2、在環(huán)境溫度高于35℃時，應選擇溫度較低的時間施工，如在夜間進行。

  3、在環(huán)境溫度低于5℃時，應按冬期施工處理，可適當增加引氣劑，含氣量通過試驗確定。不宜在壓漿劑中使用防凍劑。

七、鐵路橋梁壓漿料產品包裝及儲存：

  壓漿料的包裝應密封防潮。

  產品應在干燥、通風、蔭涼的場所儲存。

  貯存期在符合上述條件下，博瑞雙杰BR-KL鐵路橋梁圧漿料貯存期為6個月，如超過有效貯存期經過檢驗合格后仍可使用。