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沃爾沃EC290BLC挖掘機水溫過高
沃爾沃EC290BLC挖掘機水溫過高診斷與排:
1首先,檢查水敷器表面潔,水溫傳感器和水溫表靈敏準確,節(jié)溫器能夠常啟閉,發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)量,但是冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速稍微有點慢.
2其次,就是檢測冷卻風(fēng)扇驅(qū)動泵(用壓力表)也就是P3泵的輸出壓力偏低.這時候,P3泵的壓力調(diào)節(jié)器試試看壓力有沒有變化,結(jié)果顯示沒有變化.
3再次,將壓力調(diào)節(jié)器拆解下來進行洗檢查,沒有發(fā)現(xiàn)任何異常.再對P3進行拆解-洗-檢查,也沒有發(fā)現(xiàn)任何異常.
4后,就是將風(fēng)扇馬達拆下來依次洗-檢查,發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇有嚴重的磨損,將風(fēng)扇馬達更換以后試機,挖掘機發(fā)動機水溫過高消失,發(fā)動機水溫恢復(fù)常.
立特松挖掘機維修公司能檢測挖掘機慢，無力，掉臂，憋車等等維修，維修的配件是原廠提供，而且我們維修挖機合同簽約修理。廠品質(zhì).價格.聯(lián)保.放心修.專業(yè)維修挖掘機慢、挖掘機無力、挖掘機掉臂、挖掘機跑偏、挖掘機挖掘沒勁、挖掘機憋車、挖掘機復(fù)合慢等等各種挖掘機疑難雜癥問題！立特松技術(shù)豐富能快速搞定你挖機。
挖掘機大臂沒力原因:
1 .旋轉(zhuǎn)馬達油封損壞.
.液壓油太臟,油管堵住了.
.分配器總壓力閥.
.液壓油不夠,或者是油溫太高導(dǎo)致挖掘機大臂沒力現(xiàn)象.
.液壓泵.
.油管有泄漏.
.挖掘機發(fā)動機提供的原動力過低導(dǎo)致挖掘機大臂沒力現(xiàn)象.
.多路閥.
.洗挖掘機所有電磁閥.
.大臂單獨動作不合流,需要檢查挖機電控.
挖掘機中臂無力原因:
1、挖掘機液壓閥可能堵塞
2、挖掘機中臂油缸泄油
3、挖掘機液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機中臂無力
4、挖掘機中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機油缸活塞密封圈
6、挖掘機壓力不行,測試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機液壓系
3、調(diào)整挖機壓力或者測試壓力
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主泵向變速器串液壓油的檢驗主泵軸油封損壞的檢驗技巧：毀壞該泵，用手堵住進油口(大口)，按照和泵偏向的反向旋轉(zhuǎn)，看泵軸處是否冒泡，若無反饋，該泵無妨礙；若冒泡，即是該泵有妨礙，需維修或更換。轉(zhuǎn)向泵泵軸油封損壞的檢驗技巧同上。相對主泵和轉(zhuǎn)向泵，通常轉(zhuǎn)向泵相對輕，普通先檢驗該泵以判斷妨礙。主泵軸滾鍵或鍵套損壞的檢驗松開主泵的出油管看出油是否常，若不常，可判斷此處有妨礙。轉(zhuǎn)向液壓體系的檢驗藥偏向打不動時，不妨轉(zhuǎn)向器上的壓力閥塊損壞，需更換；也不妨轉(zhuǎn)向缸里面油封老化。若雙偏向都打不動，不妨轉(zhuǎn)向泵損壞？纱蚱10min，摸該泵是否過，如過，可判斷該泵有妨礙。如轉(zhuǎn)向器壓力閥塊損壞，也會導(dǎo)致雙向打不動。而有助力但偏向跑偏時，不妨轉(zhuǎn)向器損壞(里面復(fù)位彈簧片損壞，需更換)。維修轉(zhuǎn)向器還需留意組裝。檢驗技巧：將轉(zhuǎn)向器油口向上，用臺鉗夾牢，向進油口和回油口加油，用舉止扳子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器軸，調(diào)查油口出油況。左轉(zhuǎn)時，接液壓缸的一個油口出油，回轉(zhuǎn)時，接液壓缸的另一個油口出油才，不然試機時轉(zhuǎn)向盤會將手打傷。
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調(diào)解氣門間隙柴油機運轉(zhuǎn)一段時間后，氣門間隙會發(fā)生變更。若間隙過大，氣門將遲開、早閉，使進宇量急劇削減，排氣不凈，燃油不能夠充裕燃燒，油耗上漲。反之，若間隙過小，氣門桿伸展后氣門與氣門座圈會因封閉不嚴而漏氣，燃燃不良，燃油行使率低落，還等閑燒蝕氣門。調(diào)解供油提前角供油提前角過大，燃油在收縮初期噴入，燃油霧化不良，柴油機機能不穩(wěn)定；供油提前角過小，燃油在伸展過程當中噴入，負氣缸壓力降落，柴油機功率低落。供油提前角過大或過小都將使燃燒不充裕，油耗增長。關(guān)于柴油機，不同的工況下，都有一個供油提前角。普通柴油機均在標定工況下通過實驗斷定供油提前角，充裕發(fā)揚柴油機的有效功率，若中供油提前角發(fā)生變更及時調(diào)解。
檢查判斷噴油泵和噴油器的壓力若噴油器滴油或霧化不良，針閥副磨損過量或噴孔擴大，噴油泵供油量過小或各缸供油不勻稱，供油時間過早或過遲，都邑使噴入缸的柴油得不到充裕燃燒，油耗上漲。因此，應(yīng)及時判斷噴油泵及噴油器的壓力，要時更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶件，并調(diào)解供油時間。連結(jié)氣缸規(guī)范壓力，及時破個體氣缸不或不良的征象當活塞與缸套組件因磨損使間隙過大、氣門座圈松動或氣門漏氣進而負氣缸壓力過低時，則柴油不能夠完全燃燒，油耗增長。因此，應(yīng)按期丈量氣缸壓力，更換磨損限的缸套、活塞或活塞環(huán)，重鑲氣門座圈和研磨氣門，規(guī)復(fù)氣缸規(guī)范壓力；個體缸不或不良也將使柴油機油耗增長。以6缸直列水冷柴油機為例，1個缸不或不良，增長油耗10%～15%；兩個缸不或不良，增長油耗30%～40%。
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