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沃爾沃210挖掘機(jī)左行沒(méi)力
沃爾沃210挖掘機(jī)左行沒(méi)力的原因有:
1.控制左行的先導(dǎo)油有問(wèn)題.
2.行馬達(dá)出問(wèn)題.
3.主卸荷閥卡死.
4.回轉(zhuǎn)接頭竄油嚴(yán)重.
5.控制閥閥芯磨損嚴(yán)重或者卡死.
6.后泵或其控制有.
結(jié)果:控制有.維修處理后沃爾沃210挖掘機(jī)左行沒(méi)力排.
總結(jié):很多人在遇到挖機(jī)時(shí),都會(huì)覺(jué)得這是小毛病,不影響作業(yè),其實(shí)很多挖機(jī)都是慢慢越來(lái)越嚴(yán)重的,在挖機(jī)出現(xiàn)自己不能解決的時(shí),一定要時(shí)間聯(lián)系我們.
挖機(jī)修理，擁有一大批專(zhuān)業(yè)知識(shí)過(guò)硬，維修技術(shù)的維修;專(zhuān)修“疑難雜癥”擁有的維修設(shè)備，能的檢測(cè)出您機(jī)器的實(shí)際問(wèn)題，對(duì)于挖掘機(jī)無(wú)力、憋機(jī)、慢、行跑偏、燒機(jī)油等挖掘機(jī)常見(jiàn)，能在短時(shí)間完成維修，為機(jī)主節(jié)約維修等待時(shí)間。
挖掘機(jī)全車(chē)無(wú)動(dòng)作修理：
1、加足液壓油
2、更換濾器，并洗系
3、更換發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸
4、更換或維修主泵
5、將伺服系調(diào)整到常壓力，如伺服溢流閥調(diào)不上壓力，則拆開(kāi)洗，如彈簧疲勞可加墊或更換
6、將安全閥調(diào)整到常壓力，如調(diào)不上壓力，則拆開(kāi)洗，如彈簧疲勞可加墊或更換
7、更換的吸油管
挖掘機(jī)中臂無(wú)力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無(wú)力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問(wèn)題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
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平時(shí)噴油器噴油升程取決于大凸輪軌跡圓半徑(滿圓與非常小處)的差值，但柱塞的位置需與活塞行動(dòng)的位置連結(jié)設(shè)上的一致，欠妥則會(huì)影響供油量與噴油質(zhì)量，乃至?xí)斐蓚鲃?dòng)機(jī)件的變形或損壞？得魉共裼蜋C(jī)PT燃油提供體系噴油器噴油升程的調(diào)整普通接納逐缸對(duì)暗號(hào)調(diào)整。順著柴油機(jī)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)查看傳動(dòng)膠帶輪上的標(biāo)志(A、B、C3點(diǎn))與齒輪室蓋上的箭頭是否瞄準(zhǔn)(TC表示收縮上止點(diǎn)，VS表示收縮上止點(diǎn)后90°)。噴油器升程調(diào)整挨次和善門(mén)調(diào)整暗號(hào)如附表和附圖所示。以A點(diǎn)瞄準(zhǔn)為例，Ⅲ、Ⅳ缸均可調(diào)整。應(yīng)先調(diào)查這兩缸挨次的前一缸Ⅴ、Ⅱ缸的進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)閉況。如果Ⅴ缸進(jìn)排氣門(mén)均封閉，則Ⅲ缸噴油器可調(diào)。調(diào)整技巧應(yīng)憑據(jù)噴油器范例選定：頂止式噴油器(如康明斯M11與K19型柴油機(jī))接納扭矩；非頂止式噴油器(如康明斯NT855型柴油機(jī))接納百分表。以Ⅲ缸噴油器調(diào)整為例，此時(shí)A點(diǎn)(Ⅰ、ⅥVS)瞄準(zhǔn)，Ⅰ缸處于收縮上止點(diǎn)后90°，Ⅴ缸處于收縮沖程150°，Ⅲ缸處于收縮沖程30°。此時(shí)，搜檢柱塞所處的位置至下行到非常底部(作功沖程18°)所經(jīng)由的間隔。
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松開(kāi)噴油器調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，直到噴油器傳動(dòng)鏈無(wú)間隙后，再轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，使柱塞就位(擠盡量室的油，消油壓產(chǎn)生的好處力避免影響下一步驟整)；松開(kāi)噴油器調(diào)整螺釘，直到噴油器挺桿與噴油器上蓋觸碰為止；確信調(diào)整螺釘已足夠松動(dòng)，噴油器上沒(méi)有預(yù)負(fù)荷后，搖臂松動(dòng)到能夠行動(dòng)為止；用專(zhuān)用扭矩扳手?jǐn)Q緊調(diào)整螺釘，聽(tīng)到“咔”響聲即止，扭矩值應(yīng)為0.6~0.7N·m，連結(jié)在此位置；擰緊鎖緊螺母，在沒(méi)有扭矩扳手接桿時(shí)鎖緊螺母的鎖緊扭矩值為54~61N·m，有扭矩扳手接桿時(shí)為41~47N·m；取下調(diào)整對(duì)象，周密復(fù)查，調(diào)整好的噴油器推桿稍有阻力，但能夠用手轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不能夠轉(zhuǎn)動(dòng)則介紹調(diào)整過(guò)緊。裝上百分表與支架，固定在搖臂室上的螺孔；接桿放到噴油器的柱塞上，調(diào)整好百分表量桿與接桿的位置，確保不受搖臂行動(dòng)的影響；驅(qū)擺蕩臂，將噴油器柱塞下壓究竟，讓柱塞回升到升程的極點(diǎn)(此時(shí)，小指針讀數(shù)大于“6”而小于非常大極限量程)，再壓下?lián)u臂，并在柱塞升程非常低點(diǎn)時(shí)將大指針對(duì)“0”；擰動(dòng)調(diào)整螺釘，直到噴油器柱塞升程到達(dá)劃定值(5.79±0.01)mm；頂住調(diào)整螺釘不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母到40~45N·m；再驅(qū)擺蕩臂2~3次，檢驗(yàn)調(diào)整是否。
連桿軸瓦異響闡揚(yáng)為柴油機(jī)陡然加速時(shí)，有陸續(xù)敲擊聲，響聲脆、短促、堅(jiān)實(shí)。響聲隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速抬高或負(fù)荷增加而增大。的緣要緊是：軸頸和軸瓦合營(yíng)間隙不符合規(guī)范、機(jī)油商標(biāo)不對(duì)等，造成潤(rùn)滑不良，加速磨損乃至產(chǎn)生燒瓦；連桿軸瓦磨損，軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)梗塞油孔，軸頸呈橢圓，與軸瓦觸碰不良；軸瓦變形，造成合金層零落而燒瓦。校驗(yàn)技巧是：逐缸斷油實(shí)驗(yàn)，即從怠速到中速，發(fā)抖油門(mén)，響聲會(huì)隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速抬高而增大；拿掉機(jī)油加油口蓋，能聽(tīng)到較強(qiáng)的“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲；行過(guò)程中，加大油門(mén)或由低速擋換高速擋猛加油時(shí)，能聽(tīng)到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲。如果主機(jī)行過(guò)程中陡然聽(tīng)到“唧唧”響聲，介紹軸瓦缺潤(rùn)滑油而燒熔，應(yīng)登時(shí)停機(jī)處理，不然會(huì)勵(lì)曲軸抱死，修理難度增大，價(jià)格將增加。
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