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普雷斯專注于流體領域技術與產品開發(fā)的專業(yè)公司，目前在“低速大扭矩液壓馬達、液壓絞車、液壓回轉裝置、液壓動力單元及液壓系統(tǒng)”的集成與開發(fā)方面擁有專長，無數(shù)的客戶和應用實例證明了我們產品的經(jīng)濟性、堅固性及應用的廣泛性；即使您的任務不同尋常，我們的工程師也努力為您尋找zui的解決方案。法國波克蘭MS系列液壓馬達可分為：波克蘭MSE液壓馬達，法國波克蘭MS系列變量液壓馬達，法國波克蘭MSE雙速液壓馬達，法國波克蘭MS車輪驅動液壓馬達，法國波克蘭MSE車輪驅動馬達。法國波克蘭MS國產替代液壓馬達。法國波克蘭MS配件供應。

1、馬達規(guī)格覆蓋各應用領域，排量范圍從0.2 L/r至15L/r。 
2、模塊化概念，適應多種應用場合。 
3、配置結構不重復，各馬達模塊自由組合。 
4、性能高，包括起動扭矩大，機械、容積效率高，噪音低，轉動慣量小。 
5、靜液壓動力制動，馬達設計固有特點。 
6、整體尺寸小，機器設計布置靈活。 
7、低速性能好。

MS系列液壓馬達的核心部件是定子、轉子、柱塞滾子副和配流體，即上述液壓功能模塊。內曲線由形狀相同的若干曲線段構成，每一曲線段又分為上升區(qū)段、過度區(qū)段和下降曲段時，其所聯(lián)柱塞相應地與高壓腔通、與高低壓腔均不通或與低壓腔通。 當柱塞運動到底部接通高壓油的上升區(qū)段時，柱塞受到的液壓力Fy沿柱塞軸線方向，該力使?jié)L子與定子曲線接觸點處受到法向力Fn，F(xiàn)n可分為切向力Ft和徑向力Fr，其中Fr平衡了液壓力Fy，而Ft則經(jīng)過滾子和柱塞傳至缸體，使缸體產生圍繞馬達軸線旋轉的扭距，切向力推動缸體旋轉，直到滾子進入過渡區(qū)段。當滾子越過曲線的過渡區(qū)段進入下降區(qū)段時，滾子沿定子曲線下降，柱塞的底部與回油腔接通，液壓油排hui油腔，直到滾子進入曲線底部過渡區(qū)段，柱塞脫離回油腔。因同時有多個柱塞處于共同作用，各柱塞產生的扭距和即為馬達軸的輸出扭距，通過優(yōu)化設計曲線，從而實現(xiàn)輸出扭距、流量無脈動，能量轉換效率zui化。如果MS馬達用于閉式系統(tǒng)，則馬達高壓腔的壓力隨負載而定，所能達到的zui壓力為系統(tǒng)安全閥調定的壓力值，回油腔的壓力則為閉式系統(tǒng)的補油壓力，范圍為1.2至3MPa。如果用于開式系統(tǒng)，則回油腔的壓力為系統(tǒng)回油背壓。為了保證馬達在工作中滾子不致脫離定子曲面引起沖擊，要求回油腔保持一定的背壓，轉速越高，背壓越大，實際以運轉中無滾柱撞擊定子的聲音為準。特點：工作壓力高，低速性能好，徑向和軸向負載高，輸出扭距大，易實現(xiàn)變量變速輸出，噪音低，靜壓液力制動，輸出方式多樣化。