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走進云南玉溪萬峰供應(yīng)鏈管理有限公司糧食中轉(zhuǎn)庫，高達0米的連體立筒倉猶如巨柱直插云端。由座單倉容量0噸和座單倉容量噸的立筒倉組成的總倉容萬噸的連體倉群，成為正在建設(shè)中的中國西南·玉溪國際物流港標志性建筑體。中國西南·玉溪國際物流港。隨著中老鐵路的開通，中國西南·玉溪國際物流港建設(shè)更加凸顯區(qū)位和交通優(yōu)勢，迎來新機遇，進入加速期。站在立筒倉頂部，玉溪物流有限公司董事長陳建勛指著下方正在平整的地塊說“現(xiàn)在正在建設(shè)的是年產(chǎn)萬噸食用油精煉生產(chǎn)線項目年產(chǎn)0萬噸飼料配套項目和玉溪糧油冷鏈應(yīng)急保障配送中心玉溪保稅物流中心。”陳建勛介紹，規(guī)劃建設(shè)中國西南·玉溪國際物流港是貫徹落實云南省委省政府玉溪現(xiàn)場辦公會精神，以打造生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐為統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，將區(qū)位和交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟社會發(fā)展優(yōu)勢，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟和鐵路經(jīng)濟，培育千億級物流產(chǎn)業(yè)，推動“一極兩區(qū)”建設(shè)的實際行動。條件與機遇從立筒倉頂部舉目遠眺，玉溪研和壩子盡收眼底。中老鐵路上一列火車頭緩緩行駛，昆磨高速公路上汽車急馳，廠房和倉庫星羅棋布，田野村鎮(zhèn)錯落交織。這是一片孕育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。聚焦全省創(chuàng)新發(fā)展版圖，地處滇中的玉溪成為昆曼昆河兩大經(jīng)濟帶的連接部以及滇中環(huán)線經(jīng)濟帶滇中城市群的重要節(jié)點。在經(jīng)濟全球化和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的推動下，玉溪成為云南實施“滇中崛起”和建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心的重要核心區(qū)。優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，為玉溪布局發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好條件。聚焦玉溪綜合交通網(wǎng)絡(luò)，昆玉高鐵將玉溪融入全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)，泛亞鐵路東中線和昆磨高速公路構(gòu)成的國際大通道讓玉溪成為走向南亞東南亞國際市場的起點。越織越密的高速路網(wǎng)讓玉溪與滇中城市群實現(xiàn)了快速無縫連接。優(yōu)越的交通優(yōu)勢，為玉溪布局發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了有力保障。聚焦玉溪產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖，立足打造煙草產(chǎn)業(yè)升級版云南省先進制造基地全省礦冶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)生物醫(yī)藥高地以及建設(shè)農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展先行區(qū)，打造康養(yǎng)旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，提速建設(shè)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為玉溪布局發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了堅實支撐。據(jù)玉溪市商務(wù)局資料顯示，00年，全市物流業(yè)務(wù)總收入億元，占云南省的0%；交通運輸倉儲和郵政業(yè)增加值億元，占GDP比重%；貨運量.億噸，貨運周轉(zhuǎn).億噸公里。今年月，出臺《物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實施方案0―0年》。方案聚焦打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，在全國推進0余個物流樞紐建設(shè)，為建設(shè)中國西南·玉溪國際物流港帶來了政策機遇。根據(jù)《物流樞紐布局和建設(shè)技術(shù)指引》界定，物流樞紐分為陸港型港口型空港型生產(chǎn)服務(wù)型商貿(mào)服務(wù)型陸上邊境口岸型六種類型。坐擁“云南綠色鋼城”研和數(shù)控產(chǎn)業(yè)基地云南出口果蔬產(chǎn)業(yè)基地，具備泛亞鐵路昆磨高速公鐵聯(lián)運支撐，毗鄰昆明長水國際機場的中國西南·玉溪國際物流港，完全具備申報建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐的條件。同月，在云南省委省政府玉溪現(xiàn)場辦公會上，明確將中國西南·玉溪國際物流港建設(shè)項目納入省級“十四五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，支持玉溪根據(jù)和省物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)政策，申報建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐，為建設(shè)中國西南·玉溪國際物流港提供了政策支撐。橫穿中國西南·玉溪國際物流港研和組團，連接化念組團大開門組團的中老鐵路上，一列火車頭緩緩行駛。規(guī)劃與建設(shè)看藍圖，沿玉磨鐵路和昆磨高速南下，研和化念大開門三組團構(gòu)成中國西南·玉溪國際物流港。走實地，在泛亞鐵路東中線交會點建成的研和站和玉溪站，成為西南地區(qū)的貨運編組站。中國西南·玉溪國際物流港正從藍圖變成現(xiàn)實。圍繞貫徹落實云南省委省政府玉溪現(xiàn)場辦公會精神，玉溪市委對中國西南·玉溪國際物流港項目建設(shè)開展專題調(diào)研，明確了組建項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及三個指揮部，加快推進控制性詳細規(guī)劃編制，加快申報建設(shè)方案上報和項目引進落地等工作。從玉溪物流有限公司提供的初步規(guī)劃方案看到，中國西南·玉溪國際物流港項目建設(shè)規(guī)劃面積.平方公里，布局形式為“一港三組團”。其中研和組團規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)城融合區(qū)多式聯(lián)運區(qū)商貿(mào)物流區(qū)和中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園汽車綜合交易園糧食物流產(chǎn)業(yè)園食品及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園物流組織中心“三區(qū)四園一中心”功能區(qū)�；罱M團規(guī)劃建設(shè)綜合服務(wù)南北兩部及農(nóng)副產(chǎn)品物流倉儲功能區(qū)。大開門組團規(guī)劃建設(shè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)專業(yè)物流廢舊金屬資源綜合利用建筑材料加工礦冶及配套功能區(qū)。在推進中國西南·玉溪國際物流港研和組團開發(fā)建設(shè)中，玉溪先后與中鐵開發(fā)有限公司云南交投公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，完成玉溪南站研和站兩個火車貨運站及一條專用鐵路線等項目建設(shè)，00年實現(xiàn)鐵路貨運量00萬噸。

聊城到菏澤物流貨運公司直達天下自古是分久必合合久必分，快遞行業(yè)也不例外，近日，百世集團與極兔速遞同時宣布，雙方已達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團將國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)以億元億美元的價格，轉(zhuǎn)讓給極兔速遞。這意味著，這家多次重金追加的快遞物流愜意走向了終章，更讓人沒想到的是，的贏家居然是極兔速遞。一個是消費者心中口碑極差的百世快遞，另一個是讓同行集體抵制恨不得將其扼殺在搖籃中的極兔速遞，這兩者的結(jié)合，多少有點看不懂的意思，難道是爛就爛到底。百世到底值不值億。在獲得的戰(zhàn)略融資之后，成為百世集團的大股東，外界也多次將百世和餓了么相提并論，但實際上在股權(quán)上還是有很大區(qū)別的。餓了么是的全資子公司，百世集團是的公司。百世確實一直在努力，獲得注資之后，百世也獲得了的發(fā)展，與三通一達依托電商迅速發(fā)展一樣，背靠的百世也獲得了很多的電商訂單，但隨著訂單的增長，服務(wù)態(tài)度和快遞速度也飽受詬病，百世成了一個非常奇葩的存在。背靠，坐擁僅次于中通快遞的單量業(yè)務(wù)，卻擁有市場上最差的口碑，這就是百世的現(xiàn)狀。0年，百世發(fā)展到了一個，逐步將從0年的.億元收窄到.億元，當(dāng)年的營收凈利潤和市場占有率都達到了歷史高點，而00年，出現(xiàn)了的，比之前的所有總額還高，達到了0.億元。00年的疫情，讓順豐和快遞得到了歷史上的增速，本是剛剛獨立的快遞，卻因為這件事得到了的發(fā)展，和順豐成為了疫情中唯二的兩家可以提供快遞業(yè)務(wù)的公司。

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聊城到興義物流專線往返直達專線數(shù)據(jù)顯示，目前零售自營業(yè)務(wù)擁有超百萬量級SKU的庫存，而物流已將庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低至天，此外，物流還幫助零售接近0%的自營訂單實現(xiàn)當(dāng)日或者次日送達。在物流服務(wù)的客戶身上，這些能力能夠得到充分的體現(xiàn)。今年月，物流通過一體化供應(yīng)鏈物流解決方案為沃爾沃汽車全國售后供應(yīng)鏈進行改造。依托物流在庫存布局智能分析等方面專業(yè)的管理模式和信息系統(tǒng)，沃爾沃汽車實現(xiàn)配送物流全鏈路的數(shù)據(jù)生產(chǎn)透明化可視化，提升了整個供應(yīng)鏈條的周轉(zhuǎn)效率與決策智能化水平，配件倉庫也由原來的倉變成倉，超半數(shù)經(jīng)銷商從中受益。集團副總裁物流執(zhí)行官傅兵介紹，物流不僅為行業(yè)內(nèi)的重要客戶提供定制化解決方案，還希望通過數(shù)字化能力將每一個業(yè)務(wù)和能力進行解耦模塊化，沉淀為標準化行業(yè)服務(wù)的套餐，為更多客戶提供融合數(shù)字世界與物理世界的一體化供應(yīng)鏈物流解決方案。目前，通過能力經(jīng)驗積累與解耦，物流持續(xù)拓展更多的行業(yè)解決方案，擴大服務(wù)廣度和深度，為快消C家電家居服飾汽車生鮮等行業(yè)提供從重點客戶的定制化供應(yīng)鏈解決方案到其他客戶的標準化行業(yè)解決方案。服務(wù)企業(yè)客戶數(shù)量超過0萬家。會上，物流發(fā)布數(shù)智智慧物聯(lián)與智能設(shè)備三大領(lǐng)域的四大技術(shù)產(chǎn)品京慧.0物控三代天狼以及第五代智能快遞車。得益于多年來的技術(shù)投入與創(chuàng)新驅(qū)動，特別是在操作自動化運營數(shù)字化和決策智能化領(lǐng)域的持續(xù)技術(shù)探索，物流將為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級增添全新發(fā)展動能。投入0億元建設(shè)綠色低碳一體化供應(yīng)鏈在幫助企業(yè)降本增效供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的同時，物流始終發(fā)揮新型實體企業(yè)價值，通過一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，將長期積累的資源和能力持續(xù)向行業(yè)和社會開放，化助力鄉(xiāng)村振興綠色減排。

聊城到成都物流專線全境五在管控區(qū)防范區(qū)居住的，確需到崗的疫情防控醫(yī)藥檢測篩查黨政機關(guān)社區(qū)物業(yè)生活物資經(jīng)營快遞物流運輸配送水電暖氣能源保供環(huán)境衛(wèi)生公共交通物資生產(chǎn)重點項目志愿服務(wù)等社會管理運轉(zhuǎn)保障行業(yè)人員，需出示本人工作單位開具的蓋章出入，同時管控區(qū)人員需查驗“出入證+健康碼+行程碼”并測溫登記，防范區(qū)人員需查驗“出入證+健康碼+行程碼”并測溫。六大宗貨物運輸車輛憑省交通檢疫組制發(fā)的“快速通行證”并遵守有關(guān)規(guī)定通行；疫情防控救治核酸檢測單位用車憑省市疫情辦制發(fā)的“疫情防控車輛通行證”快速通行；公務(wù)用車社會運轉(zhuǎn)保障車輛物資配送車輛憑有效通行；私家車原則上不出行，確因工作需要的，持本人工作單位開具的蓋章出行。七封控區(qū)管控區(qū)在出入口設(shè)置分區(qū)標識，按以上規(guī)定管理出入人員車輛，在落實防控措施基礎(chǔ)上，保障人員車輛必要出行，確保社會秩序穩(wěn)定，交管部門對道路車輛按規(guī)定執(zhí)行。八各縣區(qū)街道社區(qū)要保證社區(qū)居民小區(qū)周邊便民超市肉菜鋪糧油店藥店菜市場等生活物資銷售場所正常營業(yè)，保障市民生活需求，進入需進行測溫驗健康碼戴好口罩。九快遞外賣一律不得進入小區(qū)，社區(qū)居民小區(qū)設(shè)快遞外賣配送區(qū)域，消殺后實行無接觸領(lǐng)取。蘭州市疫情聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組0年0月0日舉報/反饋

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