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注塑、擠塑等級(jí)，40%碳纖維增強(qiáng)，高剛性，耐高溫，用于工程部件主鏈上的重復(fù)單元中含有極性酰胺氨基團(tuán)，能形成分子間的氫鍵，具有結(jié)晶性，分子間的相互作用力大，因此

將這種粗粉料與浸取劑按比例混合并升至的溫度，恒溫?cái)嚢?min后，將溶液離心分離，濾餅置于真空干燥箱中干燥，得到高品位的不溶性硫磺，測定其不溶性硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。試方法不溶性硫磺質(zhì)量分?jǐn)?shù)的測定方法按中華人民共和國化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG/T2525-93進(jìn)行。不溶性硫磺高溫穩(wěn)定性的測定，目前國內(nèi)還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。我們依照樺林輪胎廠的測定方法進(jìn)行測試。果與討論2.1不溶性硫磺的制備原理上述過程均為可逆過程，這樣的反應(yīng)歷程可以解釋液體硫磺在加熱過程中的黏度變化。

德國特爾 TEREZ PA 6.6 7500 TF 15 UV PA66 耐候抗UV原材料賣特性：

塑膠還可用于制作專業(yè)單絲釣魚線，以替代傳統(tǒng)的尼龍單絲。其表面堅(jiān)硬，更耐鋒利的魚齒磨損，并且其光密度比尼龍低，令魚線更不易被敏銳的魚眼發(fā)現(xiàn)。同時(shí)其密度比尼龍大，使魚線可以更快地向著魚下沉。塑膠原料是上世紀(jì)40年代發(fā)展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個(gè)綜合力學(xué)性能十分的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動(dòng)性，而且具有高韌性特點(diǎn)，可以注塑、擠出或熱成型。 大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的，塑膠原料樹脂的優(yōu)點(diǎn)是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好，比PP更美觀，特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴(yán)格的部件。塑膠原料樹脂是汽車中使用僅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹脂。塑膠原料樹脂可用于車內(nèi)和車外部外殼，方向盤、導(dǎo)油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護(hù)柵和燈罩等。

“GMI選擇Baydur聚氨酯系統(tǒng)正式看重了它的性能，耐用性和適應(yīng)特殊設(shè)計(jì)的能力。”GMI公司的總裁BobBrady如是說。GMI復(fù)合材料井蓋和鑲框有著平均1，磅的負(fù)載能力-這是美國公路和運(yùn)輸協(xié)會(huì)的公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)的五倍之多。這種復(fù)合材料井蓋適用于多種形狀-圓形，正方形抑或是長方形-直徑范圍從12英寸直到5英寸。GMI公司可以幫助客戶做到為不同的應(yīng)用調(diào)整適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品屬性，并可以在每個(gè)成品上添加商標(biāo)和刻字。

德國特爾 TEREZ PA 6.6 7500 TF 15 UV PA66 耐候抗UV原材料賣性能：

（6）耐腐蝕、耐輻射、抗生銹的零部件；塑膠為一種白色粉末，平均分子量為0.4-0.5萬，密度為1.3-1.8克每立方厘米，塑膠有十分有意的熱性能。用玻纖增強(qiáng)后的熱性能指標(biāo)更高，它的連續(xù)使用溫度達(dá)400度，塑膠的熱穩(wěn)定性優(yōu)良，加熱至500度時(shí)重量損失不明顯，至700度時(shí)才會(huì)完全降解，它的力學(xué)性能隨溫度的升高下降很少，在232度經(jīng)5000h的熱老化后，其抗彎強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度還能保持50%以上。

材料牌號(hào)規(guī)格熱處理規(guī)范性能主要用途P2板材（見備注）淬火82-87回火15-26HRC58-6通用預(yù)硬鋼，切削性能、焊補(bǔ)性能良好，適合電蝕操作。用于要求高的大小塑膠模具、模座，鏡面模具。材（見備注）預(yù)硬HRC37-4高淬透性，良好拋光性，電火花加工性，高硬度預(yù)硬鋼，良好的切削性。用于高精度鏡面模具，汽配件模具，家用電器模具。N：K8板材（見備注）預(yù)硬HRC4高硬度預(yù)硬鋼，易于切削，高鏡面拋光性，無需熱處理，易焊補(bǔ)，適用于放電加工等特質(zhì)。

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reaction path to aromatic polyimidesreaction path to aromatic polyimides [2]二酐和二異氰酸酯反應(yīng)。（3）機(jī)械工業(yè)：用于殼體、結(jié)構(gòu)件、耐磨件及密封材料，具體有泵體、閥門、軸承、軸承支架、活塞環(huán)及齒輪等。

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