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當(dāng)前位置: 首頁 >> 全部產(chǎn)品 >> 冶金/鋼材/金屬材料 >> 高溫合金 >> 鄭州哈氏合金C276盲板
鄭州哈氏合金C276盲板
鄭州哈氏合金C276盲板 價格:8800  元(人民幣) 產(chǎn)地:無錫
最少起訂量:1 發(fā)貨地:無錫
上架時間:2021-10-18 12:13:26 瀏覽量:55
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):高溫合金 主要客戶:國內(nèi)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:葉勝剛 (先生) 手機:13376220968
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郵箱:1767893174@qq.com 地址:無錫市新區(qū)碩放薛典路82號碩放不銹鋼物流園B4-085

詳細(xì)介紹

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不銹鋼管件材質(zhì):201、202、301、303、304、304L、TP304H、316、316L、321、310S、TP347H等,執(zhí)行:國標(biāo)5310-1995日標(biāo)JlS3457、德標(biāo)DIN17175-79美、意標(biāo)ASTM、AE。

公司始終堅持以四心(大家同心、做事細(xì)心、工作精心、用戶放心)三保(保質(zhì)、保量、保期)為目標(biāo),以“益以質(zhì)為本、高信譽以德為本、高以法為本、高科技以人為公司擁有我國同行業(yè)中的管件生產(chǎn)專用設(shè)備與檢測設(shè)備,并擁有雄厚的管件制造技術(shù)力量,其中工程師6名,中級技術(shù)人員12名,其他專業(yè)技術(shù)人員38名?缮a(chǎn)各種規(guī)格、型號的高 、中、低壓碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種材質(zhì)的彎頭、異徑管、三通、四通、管帽、法蘭、高壓螺栓等系列管道配件,可生產(chǎn)國標(biāo)12459、美標(biāo)ASTM403、德標(biāo)DIN2605(彎頭)、DIN2609(翻邊)、DIN2615(三通)、DIN2616(異徑管)等管件。產(chǎn)品廣泛用于石油、石化、化工、電力、造紙、造船、建筑、制藥等重點工程,并出口美國、加拿大、東南亞及中東等和地區(qū)。產(chǎn)品在國內(nèi)外受商成員之一;是中石油天然氣一級網(wǎng)絡(luò)成員;是技術(shù)局壓力管道安全注冊單位;是特種制造許可單位;是電力電站配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)成員。

特種合金系列:GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

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轉(zhuǎn)運跨鐵水車、轉(zhuǎn)爐上料、轉(zhuǎn)爐加料、轉(zhuǎn)爐汽化、一次除塵……除了幾大中繁多的子項目,架構(gòu)設(shè)計所采用的編程和現(xiàn)場總線也大都是之前從未使用過的 對綜合料場來說,的生產(chǎn)不僅僅是生產(chǎn)智能化,而是實現(xiàn)料場無人化,使之真正成為一座智能化的綜合料場在CDQ蒸汽回收中,該公司通過加強設(shè)備運行,焦化區(qū)域蒸汽運行,推進蒸汽品質(zhì)梯級利用因情防控得力,漣鋼全年沒有停產(chǎn),企業(yè)成功化危為機,搶抓了更多市場訂單,在發(fā)展上鑄就了新的里程碑

據(jù)了解,火車翻車機是鋼鐵企業(yè)接卸火車外進大宗原燃料的主要設(shè)備,而其中撥車機是翻車機的核心設(shè)備,主要通過車體的往復(fù)運動將重車推入翻車機本體,待原料車皮卸空后再將空車由本體推至遷車臺,以此往復(fù)運行,接卸原料。在日常翻車機卸料工作中,侯春祥發(fā)現(xiàn),因受力結(jié)構(gòu)不合理,撥車機的核心部件編碼器齒輪結(jié)構(gòu)容易發(fā)生疲勞斷裂現(xiàn)象,平均每年都需要更換,特別是在勞動強度大的時候,幾個月就需要更換一次。這樣不僅影響作業(yè)率,還備件成本。如果工作人員未能及時點檢發(fā)現(xiàn)編碼器的斷裂風(fēng)險,編碼器出現(xiàn)斷裂,則撥車機將不能定位車皮,極易發(fā)生車皮掉道,甚至撞壞翻車機本體等重大事故。2017年初,侯春祥帶領(lǐng)職工查閱大量相關(guān)資料、現(xiàn)場調(diào)研,并結(jié)合生產(chǎn)實際,制訂并實施了編碼器齒輪結(jié)構(gòu)改造可行性方案。經(jīng)過幾個月的改造,他們將原來置于撥車機內(nèi)部的懸臂結(jié)構(gòu)改造為置于車體外側(cè)的簡支結(jié)構(gòu),使設(shè)備受力更為均衡科學(xué),避免了因受力不合理所產(chǎn)生的疲勞斷裂情況。同時,經(jīng)過后的編碼器重量由原來的500公斤為目前的20公斤左右,備件制造、檢修裝卸的難度大幅。以往檢修必須使用吊車才能吊裝更換,如今僅需一人手提便可進行,檢修效率大大。新改造的設(shè)備于當(dāng)年7月15日投用!敖刂两衲10月,該設(shè)備已經(jīng)累計使用3年多了,撥車機的精度和性依然良好。”侯春祥介紹。
 
南山礦鐵運車間積極鐵路建設(shè)發(fā)展路徑,讓越來越多科學(xué)化、智能化的設(shè)備應(yīng)用于鐵路運輸各個環(huán)節(jié)。近年來,車流日益密集,道口安全防護難題越發(fā)突出,對運輸造成了較大影響。為此,該車間在鐵路道口安裝遠(yuǎn)程集控,將視頻監(jiān)控、自動控制和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有機結(jié)合,將 有人值守道口、無人值守道口升級改造為無人值守遠(yuǎn)程操控道口。這樣,一名操作員可以同時操作和監(jiān)控多個道口,了勞動用工,了工作。操作員在道口集控中心通過實時的視頻圖像交通情況,遠(yuǎn)程控制道口行車和欄桿起落,同時可對道口遠(yuǎn)程喊話,疏導(dǎo)影響交通秩序的車輛、行人,大幅度了道口安全信息化水平!叭ツ9月份,寶武集團成功重組馬鋼,為馬鋼礦業(yè)帶來了許多上的寶貴,其中在許多崗位用集中監(jiān)控和視頻監(jiān)控代替工人勞動的做法,讓我們感到盡快新舊動能轉(zhuǎn)換是明智之舉。”該車間相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。南山礦鐵運車間嶄新的理念和先進的設(shè)備,為礦區(qū)鐵路鋪設(shè)起穩(wěn)健發(fā)展的新通道。據(jù)了解,該車間推進智慧制造,努力提質(zhì)增效,以“智造”賦能高發(fā)展,以信息化平臺建設(shè),以工廠智能化技術(shù)創(chuàng)新升級。該車間通過集控調(diào)度開啟了運輸智慧化新。該車間安裝運行了機車調(diào)度指揮,使機車鐵路聯(lián)網(wǎng)的調(diào)度指揮完成了人工向自動化的升級進化。據(jù)了解,該通過行車日志的自動生成、調(diào)度命令和預(yù)鋪計劃的網(wǎng)絡(luò)下達(dá),完成對列車的調(diào)度指揮,了效率,實現(xiàn)鐵路運輸組織的科學(xué)化、現(xiàn)代化。

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??特別值得一提的是,二期項目實現(xiàn)了低碳數(shù)智管控,可對八鋼所有工序碳足跡、碳排放相關(guān)數(shù)據(jù)進行性管控,包括碳排放計算、各工序相關(guān)四級指標(biāo)的動態(tài)跟蹤、富氫碳循環(huán)高爐、歐冶爐等創(chuàng)新型技術(shù)的減排效益跟蹤等該電爐集成了眾多先進技術(shù),目前還處于推廣階段 為了打破業(yè)務(wù)壁壘、壁壘,二期項目建設(shè)中,八鋼創(chuàng)造性地提出了基于“四級指標(biāo)體系”的事中管控和基于算法模型的的理念,使“8+1”業(yè)務(wù)實現(xiàn)協(xié)同共享和管控為解決物料輸送中產(chǎn)生的無組織排放,2018年,新鋼綜合料場智能環(huán)保易地改造項目應(yīng)運而生

吳玉杰介紹,新天鋼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運行中心面積1600平方米,大廳內(nèi)的低功耗超清LED屏幕,面積達(dá)300平方米。該中心運用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù),能夠?qū)崟r顯示兩大集團下屬7家長流程企業(yè)燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、成本、環(huán)保等工藝數(shù)據(jù),目前已實現(xiàn)天鋼公司超低排放和能源數(shù)據(jù)的在線管控。下一步,新天鋼將把智能安防、智能物流、智能裝備陸續(xù)接入指揮中心,建成涵蓋生產(chǎn)、安全、環(huán)保、能源、物流等各領(lǐng)域的綜合調(diào)度平臺。他強調(diào),新天鋼將繼續(xù)加速信息化、數(shù)字化改造,推動智能制造升級,按照德龍、新天鋼集團董事長丁立國提出的“數(shù)字新天鋼”頂層戰(zhàn)略規(guī)劃,賦能鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,打造科技創(chuàng)新、數(shù)字智能的行業(yè)新標(biāo)桿智能制造新時代。范鐵軍稱贊說,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運行中心落成的重要意義:一是綠色化與智能化的緊密結(jié)合。鋼鐵行業(yè)未來的兩大發(fā)展主題是綠色化、智能化,新天鋼、德龍正在朝著這個方向全力邁進。二是消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭與工業(yè)企業(yè)巨頭的緊密結(jié)合。與新天鋼、德龍的強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補,必將重新定義鋼鐵行業(yè)智能制造的新格局。三是鋼鐵企業(yè)與高科技的緊密結(jié)合。相信未來的新天鋼集團一定是一個行業(yè)的高科技企業(yè)。
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為馬鋼長材事業(yè)部小棒車間軋制大方坯的生產(chǎn)需求,小棒生產(chǎn)線改造工程是在充分考慮其原有軋線情況的基礎(chǔ)上量身設(shè)計的適應(yīng)性改造方案一般來說,高端特鋼多由電爐生產(chǎn),特鋼行業(yè)專業(yè)性強、品種多、批量小,難以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),鋼企更應(yīng)注重以高來彌補規(guī)模的不足經(jīng)過半個月的緊張施工,改造項目完成 ——三維料場模型負(fù)責(zé)提供料場所有物料料堆的輪廓、體積、重量等數(shù)據(jù),為作業(yè)計劃的制訂和執(zhí)行提供數(shù)據(jù)支持; ——自動控制負(fù)責(zé)作業(yè)任務(wù)的執(zhí)行,包括大車行走定位、懸臂俯仰定位、按照相應(yīng)的策略完成堆取料作業(yè); ——安全防護負(fù)責(zé)設(shè)備的防碰撞演算,保證設(shè)備安全運行; ——視頻輔助操作人員遠(yuǎn)程操作,并對整個料場關(guān)鍵位置的運行狀態(tài)進行視頻監(jiān)控; 堆取料機在遠(yuǎn)程集中控制的同時,保留了機上就地操作功能,控制包括本地手動、本地半自動、遠(yuǎn)程手動、遠(yuǎn)程半自動和遠(yuǎn)程全自動等5種

高溫(鎳基)合金:ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等;雙相鋼/超級雙相鋼:S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗檢測設(shè)備。先進的檢驗檢測設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化,確保每  一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。

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