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無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無(wú)縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。

公司位于江蘇省無(wú)錫市－－新區(qū)運(yùn)河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年生產(chǎn)2200噸。 公司擁有先進(jìn)的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺(tái)真空感應(yīng)爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測(cè)設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)室（硬度試驗(yàn)機(jī)）、金相實(shí)驗(yàn)室、超聲波無(wú)損檢測(cè)等。

無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中，始終堅(jiān)持以客戶為中心，以為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為，為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，晟隆創(chuàng)都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大用戶建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！

特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

四是進(jìn)口煤的，給國(guó)內(nèi)煤價(jià)提振帶來(lái)了信心 從當(dāng)前煤炭市場(chǎng)運(yùn)行情況看，在主產(chǎn)地增產(chǎn)預(yù)期、電廠庫(kù)存高位、水電出力等因素疊加，環(huán)渤海港口到港拉煤船舶難有大幅，沿海煤炭市場(chǎng)供大于求壓力依然存在，至少九月周，弱勢(shì)震蕩行情將延續(xù)近期，主產(chǎn)地動(dòng)力煤市場(chǎng)延續(xù)偏強(qiáng)，需求積極，煤礦出貨良好，疊加下游港口煤價(jià)出現(xiàn)明顯上漲，進(jìn)一步帶動(dòng)煤礦上調(diào)坑口售價(jià)綜合來(lái)看，螺紋鋼表觀需求回落至372萬(wàn)噸，實(shí)際需求不及預(yù)期，期現(xiàn)同步轉(zhuǎn)弱

寶鋼股份長(zhǎng)期支持并積極參與磁懸浮項(xiàng)目建設(shè)，從2001年開(kāi)始就參與了首條高速磁懸浮商業(yè)線——時(shí)速430公里的上海磁懸浮線的建設(shè)。在隨后的湖南長(zhǎng)沙、湘西、廣東清遠(yuǎn)等中低速磁懸浮項(xiàng)目中，寶鋼股份依據(jù)項(xiàng)目個(gè)性化要求，有針對(duì)性地了磁懸浮專用無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品，成功應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)。2016年，寶鋼股份開(kāi)始參與時(shí)速600公里高速磁浮交通的研制工作，與青島四方、株洲電機(jī)等單位聯(lián)合新一代高速磁懸浮專用無(wú)取向硅鋼，并于2018年通過(guò)小批量認(rèn)證，2019年成功運(yùn)用于試驗(yàn)樣車(chē)。2020年，寶鋼股份為我國(guó)首列5輛編組的時(shí)速600公里高速磁浮工程化列車(chē)及其軌道供應(yīng)了項(xiàng)目所需的全部專用硅鋼產(chǎn)品，產(chǎn)品各項(xiàng)性能均達(dá)到水平。高速磁浮采用成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù)，其基本原理是利用電磁吸力使列車(chē)懸浮于軌道，實(shí)現(xiàn)列車(chē)與軌道無(wú)運(yùn)行。為了給列車(chē)提供的推動(dòng)力和支撐力，高速磁懸浮列車(chē)要求所使用的硅鋼材料具備優(yōu)異的電磁性能和出色的同板差，同時(shí)對(duì)硅鋼電磁性能的性要求極高。近在青島下線的高速磁浮交通，是寶鋼磁懸浮專用無(wú)取向硅鋼新產(chǎn)品在項(xiàng)目的又一次成功應(yīng)用。不遠(yuǎn)的將來(lái)，寶鋼硅鋼BeCOREs?將助力磁懸浮列車(chē)以600公里的時(shí)速實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”。

 

9Ni鋼是一種鎳含量為9%的合金鋼，主要用于制造大型LNG（液化天然氣）儲(chǔ)罐，被譽(yù)為鋼板產(chǎn)品中的“”。河鋼舞鋼工作人員了解到，客戶要大批量采購(gòu)一批9Ni鋼板，用于項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)的11條LNG船的22個(gè)LNG儲(chǔ)罐制造用鋼后，立即強(qiáng)化技術(shù)對(duì)接跟蹤服務(wù)，針對(duì)項(xiàng)目所需，設(shè)計(jì)超低溫用大型儲(chǔ)罐制造用鋼——9Ni鋼板。由于該客戶是次使用9Ni鋼板合同，河鋼舞鋼技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)從技術(shù)條件制訂及用鋼明細(xì)等方面進(jìn)行了多次技術(shù)對(duì)接服務(wù)，終贏得了項(xiàng)目目前所用的全部9Ni鋼板，實(shí)現(xiàn)了中標(biāo)。在研發(fā)生產(chǎn)中，河鋼舞鋼組建9Ni鋼技術(shù)服務(wù)攻關(guān)小組，就工藝技術(shù)細(xì)節(jié)與客戶進(jìn)行深度對(duì)接，隨時(shí)了解客戶的個(gè)性化需求，強(qiáng)化工藝跟蹤控制，并不斷進(jìn)行工藝創(chuàng)新，確保鋼板保質(zhì)保量快捷交貨。其中，其首批9Ni鋼板合同交付時(shí)間比客戶要求工期縮短1個(gè)月，各項(xiàng)全部?jī)?yōu)良，贏得了客戶好評(píng)。

 

 近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)頁(yè)巖氣等新型油氣資源的，長(zhǎng)期困擾用戶的管線腐蝕穿孔成為亟待解決的問(wèn)題。寶鋼股份想用戶所想，從2018年開(kāi)始，通過(guò)與中石化、石油大學(xué)（北京）等用戶及科研院所合作，自主成功研制了RCB管線管產(chǎn)品并在部分油氣田。作為國(guó)內(nèi)抗腐蝕管領(lǐng)域的新產(chǎn)品，寶鋼股份RCB產(chǎn)品一問(wèn)世就成為“明星”產(chǎn)品，并且達(dá)到了水平。經(jīng)相關(guān)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)，該產(chǎn)品可以使原先2個(gè)月至3個(gè)月就有可能發(fā)生腐蝕穿孔的用戶管網(wǎng)安全使用10年以上，有效解決管線腐蝕穿孔難題。這一 “痛點(diǎn)”難題的解決，避免了管道泄漏和污染，促進(jìn)了油氣田提質(zhì)增效。此產(chǎn)品已在江漢油田涪陵頁(yè)巖氣田18個(gè)集氣站應(yīng)用，長(zhǎng)服役期已近3年，沒(méi)有出現(xiàn)腐蝕穿孔現(xiàn)象，應(yīng)用狀況良好”。繼寶鋼股份RCB管線管產(chǎn)品良好應(yīng)用實(shí)績(jī)之后，2020年上半年，寶鋼股份又研制成功RCB油管產(chǎn)品，各項(xiàng)性能經(jīng)評(píng)價(jià)符合預(yù)期，服役壽命2倍以上，大大了成本，為該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量供貨奠定基礎(chǔ)。在前期充分的技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)工作基礎(chǔ)上，安鋼僅用2周時(shí)間，就一次試制成功15CrMoR鍋爐鋼板，并成功應(yīng)用于安鋼煉鐵廠1號(hào)脫硫脫硝項(xiàng)目。7月初，安鋼煉鐵廠1號(hào)脫硫脫硝解析塔加熱段備件制作急需15CrMoR用鋼30噸。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研后，工作人員了解到，15CrMoR市場(chǎng)價(jià)格極高，且交貨周期長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月。

再次，大范圍降雨引發(fā)南方地區(qū)多省市出現(xiàn)嚴(yán)重洪澇災(zāi)害，對(duì)當(dāng)?shù)毓I(yè)生產(chǎn)、基建、施工等高耗能行業(yè)的運(yùn)行帶來(lái)沖擊，相應(yīng)了各行業(yè)的用電需求后四個(gè)月，沿海沿江地區(qū)用戶對(duì)環(huán)渤海港口煤炭的拉運(yùn)量將出現(xiàn)大幅，對(duì)煤炭市場(chǎng)的支撐仍在而進(jìn)入八月份，盡管降溫用電負(fù)荷有所，但負(fù)荷的高度及其高位運(yùn)行的性不長(zhǎng)，降溫用電需求低于預(yù)期從七、八月份進(jìn)口情況看，盡管同比略有減量，但保持在2500萬(wàn)噸左右的高位

首鋼通鋼焊管公司傳來(lái)好消息：經(jīng)過(guò)不懈努力，該公司成功研制出新產(chǎn)品——直徑57毫米高精密度汽車(chē)用焊管。新產(chǎn)品的成功研制為首鋼通鋼公司拓寬產(chǎn)品市場(chǎng)提供了新引擎。據(jù)了解，直徑57毫米高精密度汽車(chē)用焊管主要用于日系汽車(chē)汽車(chē)蓋兩側(cè)支撐，其技術(shù)要求比以往精密管的還要高，內(nèi)徑公差為0.2毫米以內(nèi)，要求外毛刺平整光滑，長(zhǎng)度公差為0毫米至2毫米，加工難度極大。研發(fā)前期，該公司多次召開(kāi)專題會(huì)議研討生產(chǎn)方案，針對(duì)試制中出現(xiàn)的焊縫漏點(diǎn)、幾何尺寸變形等問(wèn)題，深入研究，焊接、成型工序，并制訂了3套應(yīng)對(duì)措施。在研發(fā)中，該公司職工研究多種加工路徑，對(duì)各道工序進(jìn)行仔細(xì)，保證機(jī)組精度；對(duì)不符合公差要求的軋輥進(jìn)行修磨，更換相應(yīng)，經(jīng)過(guò)半個(gè)月的艱難攻關(guān)，終試制成功。目前，該公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品樣本已經(jīng)通過(guò)了客戶驗(yàn)收，各項(xiàng)參數(shù)符合要求，預(yù)計(jì)近期投入批量生產(chǎn)。

哈氏合金B(yǎng)2高溫鋼板進(jìn)口材料哈氏合金B(yǎng)2高溫鋼板進(jìn)口材料 進(jìn)入九月，民用電負(fù)荷下降，但水泥、化工行業(yè)開(kāi)工率，相關(guān)企業(yè)用煤、用電需求有所焦企方面，在焦炭三輪降價(jià)后，鋼廠積極補(bǔ)庫(kù)，同時(shí)，貿(mào)易商投機(jī)性需求快速，焦企焦炭庫(kù)存在相對(duì)偏低的位置繼續(xù)走低