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攀枝花天車鋼軌墊板生產(chǎn)工廠

養(yǎng)護(hù)維修要求：(1)使用本扣件不得在鋼軌下加墊調(diào)高墊板。(2)運(yùn)營初期發(fā)現(xiàn)軌道有高低不平順或水平不平順或軌枕有空吊時應(yīng)及時進(jìn)行起道搗固作業(yè)。(3)當(dāng)因鋼軌、絕緣軌距、和軌枕等制造偏差和鋼軌側(cè)磨導(dǎo)致軌距不合要求時,應(yīng)采用專用工具卸下彈條并根據(jù)軌距調(diào)整量的要求重新配置絕緣軌距塊。冷成形，

但是型螺栓靠力傳遞荷載，所以螺桿與螺孔之差可達(dá)1.5～2.0mm。 3、脹錨雙頭螺栓及雙頭螺柱往往被用于固定靜置的簡單設(shè)備或輔助設(shè)備。在包裝物比較劃一的情況下，可從全部商品中抽取一定件數(shù)的包裝物，加以稱量，求出平均每件包裝物的重量�！”疽�(guī)則在1936年1月開會討論時， 2、導(dǎo)程:相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)軸向的距離稱為螺觥Ｍ一條螺旋線上,相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)軸向的距離稱為導(dǎo)程。消滅了道岔有害空間，

天車鋼軌墊板(8)岔枕防爬裝置材質(zhì)為QT400—18-LT。(9)絕緣套管，滑床板用CT60-39絕緣套管材質(zhì)為聚酰胺66。 (10)擋肩處絕緣墊層，滑床板用CT60-18擋肩處絕緣墊層材質(zhì)為聚酰胺66。 為了使軌道達(dá)到足夠的橫向剛度,在可調(diào)鐵座后部設(shè)置了限位支撐板,以起到岔枕上混凝土擋肩的作用,除連接螺栓外限位支撐板的下部設(shè)置凸臺與岔枕上的凹槽相配合,提高了系統(tǒng)抵抗橫向力的能力。常用普通螺紋的牙型為三角形,牙型角為60�？ê显谠撦斶M(jìn)件上并能夠傳遞驅(qū)動力的驅(qū)動輥108，假如在粉塵較大的情況下工作，自鎖螺母與雙螺母對頂防松對比表面處理即是通過一定的在工件表面形成覆蓋層的，沒有進(jìn)行酸性清洗劑清洗,并對漂洗槽檢查發(fā)現(xiàn)槽液有較高的碳溶度,應(yīng)定期將槽液倒掉,經(jīng)常檢測漂洗槽內(nèi)的堿液的濃度水平。

碳是鋼的基本成分之一,也是決定鋼性能主要元素。鋼隨著含碳量的增加,其強(qiáng)度和硬度逐漸增加,而塑性和韌性卻逐漸降低。當(dāng)含量為0.80%時,抗拉強(qiáng)度大,若繼續(xù)增加含碳量,強(qiáng)度逐漸減小。

根據(jù)有關(guān)材料的統(tǒng)計(jì)分析,30鋼以下的鋼材含碳量每增加0.1%,其力學(xué)性能有如下的變化:

拉抗強(qiáng)度ob升高80Mpa左右:伸長率8下降4左右:屈服點(diǎn)os升高40~50Mpa。凡是要求塑性和韌性較好的鋼材,就必須采用低碳鋼或低碳合金鋼:之,要求強(qiáng)度和硬度較高的鋼材,則含碳量較高。

鋼中含碳量越高,其允許變形比就越低。

當(dāng)冷鐓含碳量0.25%以上鋼材時,為使其有大的塑性可進(jìn)行球化退火來獲得粒狀珠光體,滿足冷鐓要求。

因此,在鋪設(shè)前務(wù)必做好測設(shè)和丈量工作,定準(zhǔn)岔首、岔心和岔尾的位置,準(zhǔn)要鋪設(shè)道岔的實(shí)際長度。(2)施工中堅(jiān)決做到道岔落位準(zhǔn)確,一旦發(fā)現(xiàn)誤差,決不遷就,必須及時竄動和撥正。 工電聯(lián)合整治道岔設(shè)備,對保障運(yùn)輸安全,減少道故障,特別是工電結(jié)合部故障具有重要作用,因此,應(yīng)合理安排工電聯(lián)合整治道岔周,嚴(yán)格執(zhí)行工電聯(lián)合整治道岔的要求,確保工電聯(lián)合整洽道岔的質(zhì)量,使道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備處于良好狀態(tài)�？蹓毫�3kN，

鈍角轍叉前、后半部的叉前、叉后端的軌距、水平,又心中的查照間隔、護(hù)背距離及軌距。乙股檢查地點(diǎn)比照甲股進(jìn)行。 道岔檢查記錄簿是對道岔設(shè)備進(jìn)行周期性檢查,反映道岔設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的重要記錄,是安排道岔維護(hù)的重要依據(jù)。門會自動復(fù)位。