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    沃爾沃EC480DLC時發(fā)動機冒黑煙
    沃爾沃EC480DLC時發(fā)動機冒黑煙的原因:
    1、進氣系進氣不足，空氣濾器堵住.
    2、燃油質量太差噴油嘴卡滯、滴漏.
    3、噴射泵的柱塞、噴油嘴的磨損.
    挖掘機時發(fā)動機冒黑煙預防:
    1、發(fā)動機轉速設置1600左右,或設置在1600-1800轉之間.
    2、將發(fā)動機轉速設置在高速運轉至少30分鐘以上.
   

    液壓與機械和液力傳動的復合(1)串聯(lián)方式串聯(lián)方式是為簡單和常見的復合方式，是在液壓馬達或液壓變速器的輸出端和驅動橋之間設置機械式變速器以擴大調速的高效區(qū)，實現(xiàn)分段的無級變速。目前已廣泛用于裝載機、聯(lián)合收獲機和某些特種車輛上。對其的發(fā)展是將可在行進間變換傳動比的動力換擋行星變速器直接安裝在驅動輪，實現(xiàn)了大變速比的輪邊液壓驅動，因而取消了驅動橋，更便于布。(2)并聯(lián)方式即為通常所稱的“液壓機械功率分流傳動”，可理解為一種將液壓與機械裝置“并聯(lián)”分別傳輸功率流的傳動系，也就是是利用多自由度的行星差速器把發(fā)動機輸出的功率分成液壓的和機械的兩股“功率流”，借助液壓功率流的可控性，使這兩股功率流在重匯合時可無級調節(jié)總的輸出轉速。這種方式將液壓傳動的無級調速性能好和機械傳動的穩(wěn)態(tài)效率高這兩方面的點結合起來，得到一個既有無級變速性能，又有較高效率和較寬高效區(qū)的變速裝置。按其結構，這種復合式傳動裝置可分為兩類:類為利用行星齒輪差速器分流的分流式，其中常見的分流傳動機構又可分為輸入分流式和輸出分流式兩種基本形式;類為利用液壓泵或馬達轉子與殼間的差速運動分流的分流式。日本小松公司開發(fā)的這種復合方式的液壓傳動變速器，已經應用在裝載機、推土機等工程機械上。德Fendt拖拉機生產的采用Vario型無級變速器裝備的農用拖拉機，到2003年總銷量過了30000臺。由此可以看出，這種型的傳動裝置已日益成為大中功率液力傳動和動力換檔變速器的有力競爭者。(3)分時方式對于作業(yè)速度和非作業(yè)狀態(tài)下轉移空駛速度相差懸殊的專用車輛，采用傳機械變速器用于高速行駛、附加液壓傳動裝置用于低速作業(yè)的方式能很好地滿足這兩種工況的矛盾要求。機械——液壓分時驅動的方式在此類車輛上的應用已很普遍，這一技術也已被應用于飛機冰車和田間移栽機等需要“爬行速度”的車輛和機具上。(4)分位方式把液壓馬達直接安裝在車輪的“輪邊液壓驅動裝置”是一種液壓驅動裝置，可以解決工程機械需要提高牽引性能，但又無采用全輪驅動方式，難以布置傳的機械傳動裝置的問題。液壓傳動的無級調速性能使以不同方式傳動的驅動輪之間能協(xié)調同步，這在某種意義上也可視為一種功率分流傳動:動力機的功率被分配到幾組驅動輪上，經地面耦合后產生推動車輛運動的牽引力。目前，許多工程機械制造廠商將這一技術用于具有部分自驅動能力的，諸如自式平地機和鏟運機這樣的工程機械上。

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