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    常德小松PC650LC-8E0挖掘機(jī)怠速?zèng)]勁搶修廠
    15年來4000多例挖掘機(jī)修理！專業(yè)維修挖掘機(jī)無力、憋機(jī)、慢、行跑偏、燒機(jī)油等挖掘機(jī)常見,能在短時(shí)間完成維修.為機(jī)主節(jié)約維修等待時(shí)間！立特松是一家進(jìn)行式的企業(yè)規(guī)范化維修，依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、硬件實(shí)力，力爭率先成為西南維修企業(yè)中通過ISO9000認(rèn)的維修單位。立特松挖掘機(jī)修理廠15年2000多例進(jìn)口挖機(jī)維修案例，斥資190多萬進(jìn)口挖掘機(jī)液壓調(diào)試臺(tái)、校泵設(shè)備,確保99%的挖掘機(jī)疑難能快速解決!我們的維修理念是更快!更專業(yè)!立特松,遂寧市沃爾沃挖掘機(jī)維修更專業(yè)值得信賴!
   

     通遼柳工KX135-3S挖掘機(jī)沒力,推土板無力現(xiàn)象:9000多小時(shí)柳工135-3挖機(jī)突然無力,推土板無力,挖機(jī)挖土常,其他也常.柳工挖掘機(jī)維修詳細(xì)講解"柳工KX135-3S挖掘機(jī)沒力,推土板無力"可能原因分析:1調(diào)二次溢流閥2齒輪泵有問題或者回轉(zhuǎn)接頭有問題3溢流閥拆下洗然后裝上去立特松挖掘機(jī)維修廠"通遼柳工KX135-3S挖掘機(jī)沒力,推土板無力"案例分析.擴(kuò)展閱讀:通遼柳工KX135-3S挖掘機(jī)沒力怎么辦?1檢查回轉(zhuǎn)制動(dòng)先導(dǎo)油、回轉(zhuǎn)制動(dòng)壓力油壓力是否常,檢查解回轉(zhuǎn)制動(dòng)的閥(在閥塊組上)是否卡死.2回轉(zhuǎn)馬達(dá)的輸出軸斷裂(用手摸下回轉(zhuǎn)馬達(dá)的主油管,看看有沒有跳動(dòng),如果有的話,輸出軸肯定斷了).3主控閥上回轉(zhuǎn)閥芯卡死(做回轉(zhuǎn)的時(shí)候,回轉(zhuǎn)馬達(dá)主油管沒有跳動(dòng),主閥芯卡死的概率很大).4先導(dǎo)油路沒有到達(dá)主控閥回轉(zhuǎn)閥芯.
   

    沃爾沃EC480DLC時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙
    沃爾沃EC480DLC時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因:
    1、進(jìn)氣系進(jìn)氣不足，空氣濾器堵住.
    2、燃油質(zhì)量太差噴油嘴卡滯、滴漏.
    3、噴射泵的柱塞、噴油嘴的磨損.
    挖掘機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙預(yù)防:
    1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置1600左右,或設(shè)置在1600-1800轉(zhuǎn)之間.
    2、將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置在高速運(yùn)轉(zhuǎn)至少30分鐘以上.
   

    柴油機(jī)燃油油路分為低壓油路和高壓油路兩種。這兩種油路中的低壓油管和高壓油管出現(xiàn)漏油時(shí)，可采取“纏繞捆綁”進(jìn)行應(yīng)急修理。當(dāng)?shù)蛪河凸艹霈F(xiàn)漏油時(shí)，可先在漏油處涂抹黃油或耐油密封膠，再用膠帶或塑料布纏繞在涂抹處，后用金屬絲將纏繞好的膠帶或塑料布捆綁扎緊即可；當(dāng)高壓油管漏油或凹癟嚴(yán)重時(shí)，可將漏油或凹癟處切斷，用膠管或塑料管把兩斷頭連接起來，再用細(xì)鐵絲扎緊即可；當(dāng)高壓油管接頭或低壓油管接頭空心螺栓處漏油時(shí)，可用棉線纏繞在高壓油管接頭或空心螺栓處，再涂抹黃油或耐油密封膠后擰緊即可。在柴油機(jī)的各個(gè)組成部件中，有些部件起著保護(hù)機(jī)器常、提高效率以及延長使用壽命的作用。這些部件損壞時(shí)，可采用“部件短路”進(jìn)行應(yīng)急修理。當(dāng)機(jī)油濾器損壞嚴(yán)重?zé)o使用時(shí)，可將機(jī)油濾器拆形成“短路”，使機(jī)油泵與機(jī)油散器直接連通應(yīng)急使用。在采用此時(shí)，應(yīng)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在額定轉(zhuǎn)速的80%左右，并注意觀察機(jī)油壓力。當(dāng)柴油濾器損壞嚴(yán)重?zé)o使用或暫無條件修復(fù)時(shí)，可將輸油泵出油管與噴油泵進(jìn)油接口直接連接應(yīng)急使用。但事后應(yīng)及時(shí)修復(fù)并安裝上濾器，避免柴油長時(shí)間不過濾造成密偶件磨損加劇。當(dāng)機(jī)油散器損壞時(shí)，也可采取“部件短路”進(jìn)行應(yīng)急修理，方如下：拆下接在機(jī)油散器上的兩根水管，用一膠管或塑料管將兩水管連在一起并捆綁扎緊，使機(jī)油散器在冷卻系管路中“短路”；拆下機(jī)油散器上的兩根機(jī)油管，去掉原來與機(jī)油濾器連接的那根油管，將另一根油管直接與機(jī)油濾器連通，使機(jī)油散器在潤滑系管路中“短路”，柴油機(jī)即可應(yīng)急使用。在采用此時(shí)，應(yīng)避免柴油機(jī)長時(shí)間大負(fù)荷作業(yè)，并注意觀察水溫和機(jī)油溫度。輸油泵是燃油系低壓供油裝置的重要部件之一，其作用是將燃油箱中的柴油以足夠的數(shù)量和一定的壓力壓送到噴油泵。當(dāng)輸油泵損壞無供油時(shí)，可采用“直流供油”應(yīng)急修理。方是：拆下輸油泵、噴油泵的進(jìn)油管；將輸油泵的進(jìn)油管與噴油泵的進(jìn)油口直接連通，柴油機(jī)即可應(yīng)急使用。采用“直流供油”時(shí)，應(yīng)使柴油箱里的柴油油面始終高于噴油泵進(jìn)油口的位置。若柴油箱里的柴油油面比噴油泵進(jìn)油口的位置低或相當(dāng)時(shí)，可在高于噴油泵進(jìn)油口的適當(dāng)位置固定一盛油容器，將柴油箱里的柴油倒至容器即可。

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