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絕緣軌矩塊由30%加玻纖粉尼龍6材料制作 塑料絕緣套管用玻纖粉廠家

玻纖粉簡(jiǎn)介：

玻纖粉采特殊工藝將成品玻璃纖維浸潤(rùn)剪切成玻纖短切絲再經(jīng)過(guò)、烘干、研磨、篩分等工序加工而成玻纖粉.

玻纖粉的應(yīng)用范圍：

玻纖粉所具有的的物理、化學(xué)特性。主要用于增強(qiáng)熱塑性塑料。由于它具有良好的，特別適合與樹(shù)脂復(fù)合用作汽車(chē)、火車(chē)、艦船殼體的增強(qiáng)材料： 用于耐高溫針刺氈、汽車(chē)吸音片、熱軋鋼材等。

 其制品在汽車(chē)、建筑、航空日常用品等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，典型的制品有汽車(chē)配件、電子電器制品、機(jī)械制品等在許多高科技產(chǎn)品中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

玻纖粉技術(shù)指標(biāo)；

玻璃纖維粉性能用途：

1.玻璃纖維加入塑料、玻璃鋼、復(fù)合材料、電器等或水泥制品、石膏制品中,起到加筋,抗裂,耐磨,牢固等作用          

 2.玻璃纖維粉加入混凝土中起到阻止裂縫發(fā)生和擴(kuò)展的作用 。

提高混凝土抗?jié)B性能的改善 。

提高混凝土抗凍融性能的提高 。

提高混凝土抗沖擊和韌性。

提高混凝土耐久性的改善。   

 3.玻璃纖維加入蓄水池、屋面樓板、游泳池、可提高它們的使用壽命。

經(jīng)無(wú)堿短切玻璃增強(qiáng)后的尼龍等熱塑性復(fù)合材料，廣泛應(yīng)用在汽車(chē)、家電、電子電器、運(yùn)動(dòng)器材、基礎(chǔ)設(shè)施等各個(gè)領(lǐng)域。

玻璃纖維增強(qiáng)尼龍在高鐵軌道部件的應(yīng)用主要有絕緣軌矩塊，絕緣套管，軌矩?fù)醢�，道岔軌撐座等�?/span>

我國(guó)高鐵提速，高速動(dòng)力載荷反復(fù)作用下，軌道除了有足夠的強(qiáng)度，還要能保持足夠的彈性，軌道的彈性是由扣件系統(tǒng)提供，其關(guān)鍵配件絕緣軌矩塊就是由30%加纖尼龍6材料制作，它保證了車(chē)箱的舒適性和安全性。

 現(xiàn)在高鐵都設(shè)計(jì)了新型的鐵路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制塑料絕緣套管，它關(guān)系著道岔的使用使命和機(jī)車(chē)的安全行駛，要求具有高強(qiáng)度，絕緣，強(qiáng)韌性等性能，采用玻璃纖維增強(qiáng)增韌尼龍6材料制造。

高鐵的車(chē)速將越來(lái)越快，我國(guó)目前在研究的超級(jí)高鐵車(chē)速已達(dá)1000公里/小時(shí)，車(chē)速越快，其輕量化的研究意義將更加突出。

玻璃纖維增強(qiáng)尼龍在高鐵輕量化應(yīng)用方面主要有以下幾大方向：

1.蜂窩狀內(nèi)飾件代替鋼板減輕車(chē)輛重量。

2.車(chē)輛摩擦板采用自潤(rùn)性玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6替代鋼制摩擦系統(tǒng)，不僅節(jié)省材料減輕重量，而且經(jīng)久耐用。

3.傳動(dòng)系統(tǒng)軸承保持架采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6材料，大幅延長(zhǎng)機(jī)車(chē)軸承的使用壽命。

4.高鐵貨車(chē)心盤(pán)襯墊，它是車(chē)輛高載荷承受部件，車(chē)輛高速運(yùn)行縱向，橫向，扭力和動(dòng)載加速狀態(tài)下，心盤(pán)襯墊大承壓達(dá)到11MP,玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6完全能勝任，又能減重。

玻纖粉適用范圍；

主要用于增強(qiáng)熱塑性塑料。由于它具有良好的性價(jià)比，特別適合與樹(shù)脂復(fù)合用作汽車(chē)、火車(chē)、艦船殼體的增強(qiáng)材料： 用于耐高溫針刺氈、汽車(chē)吸音片、熱軋鋼材等。

 其制品在汽車(chē)、建筑、航空日常用品等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，典型的制品有汽車(chē)配件、電子電器制品、機(jī)械制品等。

還可用于增強(qiáng)砂漿混凝土防滲抗裂優(yōu)良的無(wú)機(jī)纖維，也是替代聚脂纖維，木質(zhì)素纖維等用于增強(qiáng)砂漿混凝土極競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，也可以提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和抗疲勞性和延長(zhǎng)道路面使用壽命等。

絕緣軌矩塊由30%加玻纖粉尼龍6材料制作 塑料絕緣套管用玻纖粉廠家