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蘇州柴油,常熟0#柴油
蘇州柴油,常熟0#柴油 價(jià)格:6680  元(人民幣) 產(chǎn)地:江蘇蘇州市
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進(jìn)入10月份以來,我國華北、華東、華南等部分地區(qū)出現(xiàn)了不同程度的成品油供應(yīng)緊張現(xiàn)象。造成成品油供應(yīng)緊張的原因是什么?未來市場將走向何方?應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對?記者就以上問題采訪了相關(guān)。
國內(nèi)成品油市場供應(yīng)再度緊張
10月份以來,我國華北、華東、華南等部分地區(qū)出現(xiàn)不同程度的控量銷售,國內(nèi)成品油供應(yīng)緊張局面再度出現(xiàn)。
據(jù)中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山介紹,10月份以來,內(nèi)蒙古、浙江、安徽、廣東等地出現(xiàn)了不同程度的供應(yīng)緊張,尤其是國家發(fā)展和改革委宣布自10月9日起將國內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)300元后,供應(yīng)緊張的局面進(jìn)一步加劇,目前許多民營加油站由于沒有油源出現(xiàn)經(jīng)營困難。
記者了解到,由于供應(yīng)緊張,一些社會經(jīng)營單位經(jīng)營的成品油價(jià)格已經(jīng)超過了國家規(guī)定的高零售限價(jià)。
以蘇浙地區(qū)為例,國家下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格之后,江蘇0號柴油高零售價(jià)格每噸8225元,浙江0號柴油高零售價(jià)格每噸8240元。然而,據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì),蘇浙地區(qū)一些社會經(jīng)營單位0號柴油價(jià)格每噸已達(dá)7000元。
諸多因素造成成品油供應(yīng)緊張
卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師朱春凱向記者表示,中石油、中石化、中海油等主營單位供應(yīng)收緊是導(dǎo)致當(dāng)前資源緊張的主要原因,而終端的需求影響甚微。
朱春凱分析說,一方面,國際石油價(jià)格逐步攀高,且伴隨著急劇的動蕩,原料成本上漲;另一方面,國內(nèi)人工成本大幅上漲、物價(jià)上漲,這也使得其運(yùn)營成本升高,至少不應(yīng)該單單對照國際石油的價(jià)格來評價(jià)國內(nèi)成品油價(jià)格是否處在合理水平;此外,10月9日國家將國內(nèi)的成品油價(jià)格每噸下調(diào)300元,這些均使得主營的盈利大幅減少,生產(chǎn)積極性回落也就成為必然。
趙友山向記者表示,國內(nèi)成品油降價(jià)后煉廠虧損導(dǎo)致民營加油站獲取油源困難。此外,秋收季節(jié)柴油需求有所增加,這些也是造成目前國內(nèi)成品油供應(yīng)緊張的主要原因。
他進(jìn)一步分析說,從地域上來講,民營加油站主要分布在廣大農(nóng)村地區(qū),是服務(wù)“三農(nóng)”的主力軍;從數(shù)量上來講,截至目前我國擁有民營加油站44005家,占全國加油站總數(shù)的46%。國家下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格之后,煉廠積極性下降,民營企業(yè)油源受到威脅,在一定程度上沖擊了國內(nèi)成品油供應(yīng)。
多途徑緩解成品油供應(yīng)緊張
目前供應(yīng)緊張的局面是否會演變成大面積的油荒,這已成為時(shí)下市場關(guān)注的話題。
朱春凱表示,短期內(nèi)出現(xiàn)大面積油荒的可能性不大。9月份CPI仍處6.1%的高位,國家控制通脹仍然是工作重點(diǎn)。在此情況下,油荒的發(fā)生顯然與此相悖。
面對成品油供應(yīng)緊張的局面,應(yīng)當(dāng)如何化解?朱春凱建議,一是出臺相關(guān)鼓勵(lì)措施,對超出生產(chǎn)配額的產(chǎn)量給予獎勵(lì),同時(shí)對煉油企業(yè)給予適度補(bǔ)貼;二是進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管,針對一些社會經(jīng)營單位擾亂市場秩序的行為嚴(yán)加管理;三是適度擴(kuò)大進(jìn)口。
趙友山呼吁,目前國內(nèi)成品油市場供應(yīng)緊張的條件下,應(yīng)當(dāng)拿出更多的資源來供應(yīng)市場。同時(shí),長遠(yuǎn)來看,應(yīng)當(dāng)適度鼓勵(lì)民營企業(yè)進(jìn)口成品油。
廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)建議,有關(guān)部門應(yīng)出臺相關(guān)措施保證民營企業(yè)油源供應(yīng),以緩解國內(nèi)成品油供應(yīng)緊張局面。

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