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標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)，只設(shè)有一個(gè)與主軸連接的輸出軸，沒有傳動(dòng)壓泥板的輸出軸，因而只得將壓泥板傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在受料箱的后面，壓泥板的轉(zhuǎn)動(dòng)，是通過(guò)安裝在主軸上靠近軸承座處的大齒輪傳遞給壓泥板軸上的齒輪實(shí)現(xiàn)的，雙壓泥板需要兩對(duì)齒輪。齒輪需潤(rùn)滑，后箱蓋需增加主軸的動(dòng)密封及潤(rùn)滑油密封結(jié)構(gòu)，不僅受料箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且受料箱的軸向體積增大，不易鑄造和加工，壓泥板軸齒輪為懸臂結(jié)構(gòu)，齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的徑向分力，易磨損壓泥板軸的骨架密封，影響密封性能，造成真空度下降。

K系列產(chǎn)品概述：
1、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。
2、K減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 
3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。
4、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95以上
5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)200KW以上。 
6、經(jīng)過(guò)精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
結(jié)構(gòu)形式：
K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入