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在這個過程，我們認為水性的集裝箱涂料更多要考慮干燥時間，與干燥溫度、環(huán)境濕度，以及風速的匹配，水性涂料要在性能、施工工藝上進行相互之間的匹配。我們發(fā)現(xiàn)很多的涂料供應商往往關(guān)注他在實驗室里的施工性能，但實際上針對每個施工場景，各種材料性能的匹配，應該是跟現(xiàn)場的施工工藝進行匹配的，這個方面來講我們更多是鼓勵施工商到施工現(xiàn)場做施工工藝。

這個給廣大同仁一個重要提示，推廣水性涂料產(chǎn)品必須跟同裝企業(yè)密切溝通，做涂裝線技改完善方案支持。

集裝箱是全球通用的產(chǎn)品，要針對國際、國內(nèi)標準接軌，水性涂料才能真正在行業(yè)內(nèi)得到使用。我們2017年全國的應用集裝箱水性涂料的產(chǎn)品達到了257萬批，截至今年11月份，產(chǎn)量比2017年還要高。

在涂裝技改過程中，必須從涂裝應用企業(yè)需求出發(fā)，尋找從油改到水過程的工藝變化，再制訂相應技改方案，從技改工藝方案再制訂詳細的設備配置，以及改造的工程控制方面的計劃，優(yōu)先使用成熟的技術(shù)。

作為涂料的應用單位，在涂裝企業(yè)看來，更多是關(guān)注涂膜外觀、體量。如涂膜一外觀應避免出現(xiàn)施工過程中的大面積流掛、露底，以及成膜過程中的針孔、氣孔，縮孔、起泡、開裂等問題。 

針對水性三廢的治理，是集裝箱水性涂料應用過程中的困惑。首先，水性漆含有5%-10%的VOCs，它的施工尾氣排放，仍需要進行相應的治理。工廠、涂裝線必須要投入更多的裝配去解決這個問題，相對來講我們會要求把所有的不耐水的配件，不耐水的活性炭，以及分子塞等等末端治理的裝備要進行升級。廢水這一塊也是水性涂料的制造商必須進行研發(fā)的，只有你解決了應用，解決了處理，涂裝企業(yè)才有可能真正用到你的產(chǎn)品。關(guān)于廢渣，也是同樣的要求，我們往往針對我們的配方，我們沒有額外引入受限材料，但對材料的控制必須是由涂料的供應商進行控制。

2013年以來，在國家政策的到鄉(xiāng)下，水性的重防腐發(fā)展更快。我們?yōu)槭裁匆獙嵭杏透乃�？說一個案例，我們在1998年的時候，我們有一個127號罐，在施工的時候當?shù)氐氖┕�，因為涂料的施工當場死�?人，因為溶劑揮發(fā)，造成了爆炸，重傷2人，最后也死亡了。2006年新疆獨山子10萬立油罐發(fā)生爆炸，發(fā)揮的有機溶劑達到極限或打磨作業(yè)產(chǎn)生的火花導致燃爆。

我們研發(fā)了一個在罐內(nèi)，優(yōu)先做罐面涂料。一起取得了專利，這個水性涂料有什么特點就不用多說了，就是安全性。在使用過程中我們曾經(jīng)做過這個實驗，水性涂料是點不著的，但溶劑型一點就著，所以在現(xiàn)場使用，特別是我們做檢修的時候，這個作用非常明顯，像化工的乙烯，四五年大修一次，一個月之內(nèi)要完成大修，如果過程中有動火的項目，我們按照中國石化的規(guī)定是要30米以上的距離，但如果我們用水性涂料，我們的安防部門是允許同步交叉作業(yè)，這為我們爭取了很多時間。