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風(fēng)電偏航制動器XE82-HE-2-90/19-使用和安裝

一、項目背景介紹

1、偏航制動器常見故障 

---制動器漏油 

---摩擦片磨損嚴(yán)重

---剎車盤刮傷

---噪音，振動 

2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險

--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護(hù)人員維保過程帶來了極大的安全隱患 

---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失

---振動噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機(jī)報警停機(jī)，影響發(fā)電

---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失

---由于制動力矩急劇下降，增加了偏航減速機(jī)的損壞，帶來損失

---剎車盤的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤，導(dǎo)致重大損失 

 風(fēng)電偏航剎車片DADH75-焦作制動器

3、偏航制動器故障原因分析（漏油）

---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計缺陷

---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)

---活塞工藝設(shè)計缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差

 鏟板支架搬運(yùn)車產(chǎn)品特點(diǎn)主要用于搬運(yùn)綜采及普采工作面0t以下的支架，是綜采工作面搬家倒面的主要設(shè)備�？勺鳛槎喙δ芄策\(yùn)輸車使用，用來搬運(yùn)皮帶移變泵站等，做到一車多用，是煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)睦硐朐O(shè)備。采用前后機(jī)架鉸接，液壓油缸轉(zhuǎn)向。前后橋四輪驅(qū)動，前后橋帶防滑自鎖差速器，液壓油強(qiáng)制冷卻驅(qū)動橋輪邊制動器。廢氣處理箱采用加壓補(bǔ)水方式。舉報/反饋。該發(fā)明專利的發(fā)明內(nèi)容中，其公開了一種減小風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架振動的控制方法及裝置，技術(shù)方案包括獲取塔架固有頻率；根據(jù)塔架固有頻率，進(jìn)一步得到共振轉(zhuǎn)速，并根據(jù)避振原則設(shè)計靜態(tài)轉(zhuǎn)速禁區(qū)設(shè)計動態(tài)轉(zhuǎn)速禁區(qū)；測量風(fēng)機(jī)運(yùn)行的實際轉(zhuǎn)速，將測量的實際轉(zhuǎn)速與動態(tài)轉(zhuǎn)速禁區(qū)邊界進(jìn)行比較，控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速

偏航制動器故障原因分析（噪音振動）

---制動器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降

---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導(dǎo)致偏航過程中噪音振動 

---摩擦材料動態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過程中振動，尤其在啟動和停止過程中

---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理

---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過多，容易引起噪音

三、解決方案

綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。

四、關(guān)于我們

公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機(jī)制動器運(yùn)維
★ 風(fēng)機(jī)制動器
★ 風(fēng)機(jī)制動器摩擦片
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車盤
★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件

我們的優(yōu)勢

★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動器運(yùn)維經(jīng)驗

★ 風(fēng)機(jī)制動器運(yùn)維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)

★ 風(fēng)機(jī)制動器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進(jìn)口，保證品質(zhì)

★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國外性價比高的進(jìn)貨渠道

★ 快速高效的交貨能力

★ 制動器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團(tuán)隊

鉗航剎車鉗HE-1-110-焦作制動器：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_6418193.html