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在井身砌筑的過程如果操作不當(dāng)可能導(dǎo)致井身下沉問題，我們都知道我們一般采用強(qiáng)度較低的黏土磚砌筑井身，而且砌筑砂漿強(qiáng)度也較低，如果施工人員在砌筑時(shí)砂漿不夠飽滿，施工完成后沒有進(jìn)行科學(xué)合理的檢測(cè)手段，由于井筒本身其是是不具備有良好的耐久性的。如果檢查井是先進(jìn)行施工然后才進(jìn)行混凝土澆筑底板這種錯(cuò)誤的操作方法。這樣容易使的井身直接受力于地面，混凝土底板沒有起到分散重力的作用，經(jīng)過車輛的反復(fù)碾壓就容易造成井身下沉。

  選擇直徑為700mm，井座寬度為50mm，作用在井蓋上的汽車荷載為30噸，考慮1.2的沖擊系數(shù)，則井座的底部應(yīng)力為3.06Mpa，遠(yuǎn)大于基層土基應(yīng)力，從而容易造成檢查井下沉。另外是檢查井與混凝土井圈不能很好的固結(jié)形成整體。很多檢查井只設(shè)置4個(gè)螺栓與井圈連接，且用砂漿固定，強(qiáng)度很低，容易造成井蓋松動(dòng)、偏移。

  井蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及井蓋安裝過程出現(xiàn)不合理操作。如今使用球墨鑄鐵井蓋已經(jīng)是一種趨勢(shì)，球墨鑄鐵井蓋應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣，這種同鑄鐵通過球化處理得到球狀石墨材質(zhì)，可以有效地提高鑄鐵本身的機(jī)械性能不足，更加提高了鑄鐵的可塑性和韌性，而且在強(qiáng)度上擁有比碳鋼還高的強(qiáng)度。所以井蓋材質(zhì)本身是不存在任何問題的，而實(shí)踐中也發(fā)現(xiàn)基本不存在井蓋破裂現(xiàn)象，但是如果操作不當(dāng)，不能將車輛荷載有效擴(kuò)散，就不能打球墨鑄鐵井蓋的各種優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。