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沅江市汽車養(yǎng)護(hù)美孚0W30機(jī)油批發(fā)商個(gè)人比較喜歡渦輪增壓的。 渦輪增壓簡(jiǎn)稱Turbo,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。自從惠特爾發(fā)明了第一臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)以后,渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)很快便以其強(qiáng)大的動(dòng)力、優(yōu)異的高速性能取代了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),成為戰(zhàn)斗機(jī)的首選動(dòng)力裝置,并開始在其他飛機(jī)中開始得到應(yīng)用。 構(gòu)造 渦輪增壓器是由渦輪室和增壓器組成的機(jī)器,渦輪室進(jìn)氣口與排氣歧管相連,排氣口接在排氣管上;增壓器進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連,排氣口接在進(jìn)氣歧管上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi),二者同軸剛性聯(lián)接。 ![]() 原理 渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。 技術(shù) 渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣歧管上,處在高溫,高壓和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀況下,其工作環(huán)境非常惡劣,工作要求又比較苛刻,因此對(duì)制造的材料和加工技術(shù)都要求很高。其中制造難度最高的是支承渦輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)的“浮式軸承”,它工作轉(zhuǎn)速可達(dá)10萬轉(zhuǎn)/分以上,加上環(huán)境溫度可達(dá)六、七百度以上,決非一般軸承所能承受,由于軸承與機(jī)體內(nèi)壁間有油液做冷卻,又稱“全浮式軸承” |
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